[實用新型]一種多能源互補移動電源車裝置

有效

• 申請號: 201821115820.5
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208580989U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 何國鋒;任兆文;殷其光;張碩;劉明珠;陳少峰;韓耀飛;郭蓓蕾
• 申請（專利權）人: 河南城建學院
• 主分類號: H02B1/52
• 分類號: H02B1/52;H02J3/38
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

1.一種多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述裝置包括發電系統模塊(1)、直流母線(2)和輸出模塊(3)；從發電系統模塊(1)輸出的直流電連接到直流母線(2)的輸入側上；輸出模塊(3)連接到直流母線(2)輸出側上；

所述發電系統模塊(1)包括柴油發電系統(103)、Boost-buck(105)和蓄電池系統(107)；所述發電系統模塊(1)還包括風力發電系統(101)和/或太陽能發電系統(102)，所述風力發電系統(101)、太陽能發電系統(102)、柴油發電系統(103)、EV蓄電池(104)均與所述Boost-buck(105)連接，所述Boost-buck(105)和蓄電池系統(107)均與直流母線(2)的輸入側連接。

2.如權利要求1所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述發電系統模塊(1)還包括EV蓄電池(104)，所述EV蓄電池(104)與所述Boost-buck(105)連接。

3.如權利要求1或2所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述發電系統模塊(1)還包括燃料電池發電系統(106)，所述燃料電池發電系統(106)與直流母線(2)的輸入側連接。

4.如權利要求1或2所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述風力發電系統(101)包括風力發電設備(101-1)，第一變壓器(101-2)和第一AC/DC整流器(101-3)，風力發電設備(101-1)的輸出端連接第一變壓器(101-2)的輸入端，第一變壓器(101-2)的輸出端連接第一AC/DC整流器(101-3)的輸入端。

5.如權利要求1或2所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述太陽能發電系統(102)包括太陽能發電設備(102-1)，第一DC/AC逆變器(102-2)和第二AC/DC整流器(102-3)，太陽能發電設備(102-1)的輸出端連接第一DC/AC逆變器(102-2)的輸入端，第一DC/AC逆變器(102-2)的輸出端連接第二AC/DC整流器(102-3)的輸入端。

6.如權利要求1或2所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述柴油發電系統(103)由柴油發電機(103-1)、第二變壓器(103-2)、第三AC/DC整流器(103-3)、第二DC/AC逆變器(103-4)、第四AC/DC整流器(103-5)、飛輪系統(103-6)和機械傳動(103-7)組成，柴油發電機(103-1)的其中兩個輸出端分別連接第四AC/DC整流器(103-5)的其中一個輸入端和機械傳動(103-7)的輸入端，柴油發電機(103-1)的另外一個輸出端與第二DC/AC逆變器(103-4)輸出端并聯連接到第二變壓器(103-2)的輸入端，第四AC/DC整流器(103-5)的輸出端連接飛輪系統(103-6)的其中一個輸入端，機械傳動(103-7)的輸出端連接飛輪系統(103-6)的另外一個輸入端，飛輪系統(103-6)的輸出端連接第二DC/AC逆變器(103-4)的輸入端，第二變壓器(103-2)的輸出端連接第三AC/DC整流器(103-3)的輸入端。

7.如權利要求3所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述燃料電池發電系統(106)包括儲氫設備(106-1)、燃料電池(106-2)和第一DC/DC功率控制器(106-3)，儲氫設備(106-1)的輸出端連接燃料電池(106-2)的輸入端，燃料電池(106-2)的輸出端連接第一DC/DC功率控制器(106-3)的輸入端。

8.如權利要求1或2所述的多能源互補移動電源車裝置，其特征在于：所述蓄電池系統(107)包括蓄電池(107-1)和第二DC/DC功率控制器(107-2)，蓄電池(107-1)的輸出端連接第二DC/DC功率控制器(107-2)的輸入端。