[實(shí)用新型]房車及其升頂式車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821115610.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN208698603U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅永華;黃仁貴;高凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙霞客樂汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/32
• 分類號(hào): B60P3/32;B60P3/34
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

本實(shí)用新型涉及一種房車及其升頂式車廂，升頂式車廂包括廂體、板材及門板。廂體包括側(cè)壁及頂蓋，頂蓋的一端與側(cè)壁通過合頁板連接。升頂狀態(tài)下，可將轉(zhuǎn)動(dòng)板的末端與頂蓋遠(yuǎn)離合頁板的一端可拆卸地連接。因此，頂蓋的兩端分別通過合頁板及板材實(shí)現(xiàn)支撐。其中，至少一個(gè)板材的轉(zhuǎn)軸的延伸方向異于合頁板的轉(zhuǎn)軸的延伸方向。也就是說，在頂蓋受外力作用時(shí)，至少一個(gè)板材具有的轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的方向與合頁板具有的轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的方向不同。而且，板材與合頁板還可相互牽扯，限制彼此的轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。合頁板與板材配合，可從不同的方向?qū)斏w實(shí)現(xiàn)支撐，故頂蓋的穩(wěn)定性得到有效地提升。因此，上述房車及其升頂式車廂的穩(wěn)定性較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種房車及其升頂式車廂。

背景技術(shù)

大部分房車受制于高度限度，一般采用升頂式車廂。即在行駛狀態(tài)下，頂蓋下降至降頂狀態(tài)，故車廂整體高度減小、通過性較好。而在停車狀態(tài)下，則頂蓋上升至升頂狀態(tài)，從而使得車廂具備較大的空間。

目前，在大多數(shù)可升降頂?shù)姆寇囍校捎们昂髾M向支撐的合頁板結(jié)構(gòu)來支撐頂蓋。當(dāng)頂蓋升頂后，其前后左右四周都是迎風(fēng)面，而橫向支撐合頁板結(jié)構(gòu)只能起到較好的橫向支撐作用，可解決房車左右兩面的迎風(fēng)受力問題。但是，頂蓋縱向缺少支撐，無法解決前后兩面的迎風(fēng)受力問題。因此，頂蓋升頂后的穩(wěn)定性不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有房車升頂后頂蓋的穩(wěn)定性不足的問題，提供一種穩(wěn)定性較好的房車及其升頂式車廂。

一種升頂式車廂，包括：

廂體，包括側(cè)壁及頂蓋，所述頂蓋的一端與所述側(cè)壁通過合頁板連接，且所述頂蓋具有升頂狀態(tài)及降頂狀態(tài)；

至少兩個(gè)板材，與所述側(cè)壁配合圍成一中空結(jié)構(gòu)，所述板材為多段式結(jié)構(gòu)，包括底板及至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述底板與所述轉(zhuǎn)動(dòng)板之間以及相鄰兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且至少一個(gè)所述板材的轉(zhuǎn)軸的延伸方向異于所述合頁板的轉(zhuǎn)軸的延伸方向，其中一個(gè)所述板材上開設(shè)有進(jìn)出口；及

門板，安裝于所述進(jìn)出口內(nèi)，用于開閉所述中空結(jié)構(gòu)；

其中，所述頂蓋處于升頂狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板可翻轉(zhuǎn)至與所述頂蓋的內(nèi)表面抵接，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的末端與所述頂蓋遠(yuǎn)離所述合頁板的一端可實(shí)現(xiàn)可拆卸地連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述廂體還包括軟性側(cè)圍，所述軟性側(cè)圍呈環(huán)狀并沿所述頂蓋的周向設(shè)置，所述軟性側(cè)圍的兩端分別與所述側(cè)壁及所述頂蓋連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述板材為平板狀結(jié)構(gòu)且數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述板材的所述底板相互垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，其中一個(gè)所述板材的轉(zhuǎn)軸與所述合頁板的轉(zhuǎn)軸平行，另一個(gè)所述板材的轉(zhuǎn)軸與所述合頁板的轉(zhuǎn)軸垂直。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述板材為兩段式結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述板材包括一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)板。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底板的上邊緣與所述側(cè)壁的上邊緣平齊。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與所述底板之間，以及相鄰兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)板之間通過鉸鏈鉸接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述進(jìn)出口由所述底板延伸至所述轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述門板為多段式結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的子板，且所述子板的轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的轉(zhuǎn)軸重疊。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)所述子板之間通過鉸鏈鉸接。

一種房車，包括如上述優(yōu)選實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的升頂式車廂。