[實(shí)用新型]一種新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821115002.5
• 申請日: 2018-07-15
• 公開（公告）號: CN208336344U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐文生;林立成;賴征偉;王佳翔
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門馬恒達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)，包括電木塊、緩沖層和限位塊，電池模組縱橫立體排列，電木塊包括中間電木塊、外電木塊和底電木塊，相鄰列的電池組之間設(shè)中間電木塊，電池組外端設(shè)緩沖層和外電木塊，外電木塊設(shè)在緩沖層外側(cè)面處，電池組底端設(shè)底電木塊，限位塊設(shè)于電池模組縱向排列上端頭位置處，緩沖層為電池模組內(nèi)側(cè)緩沖層，各電木塊為電池模組外防護(hù)層，電木塊、緩沖層和限位塊共同構(gòu)成電池模組的立體保護(hù)限位結(jié)構(gòu)。安裝維護(hù)操作便捷靈活有效，防護(hù)結(jié)構(gòu)材質(zhì)常規(guī)易購得，制作使用成本低，使用靈活性高。電池模組工作穩(wěn)定可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池模組，尤其是涉及一種使用于電動(dòng)摩托車中的電池模組內(nèi)防撞機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)摩托車的普及使用以及人們生活與工作節(jié)奏的加快，傳統(tǒng)的鉛酸電池已不能更好滿足人們?nèi)粘Ｊ褂眯枨螅阡囯姵鼐哂畜w積小、能量高和密度大的特性，越來越多的人們更傾向于在電動(dòng)摩托車上使用鋰電池，而鋰電池在電動(dòng)摩托車上的使用過程中，對鋰電池防撞的保護(hù)功能則尤其重要。而現(xiàn)有電動(dòng)摩托車上對電摩鋰電池防撞機(jī)構(gòu)則通常采用模具成型的保護(hù)罩，制作使用成本偏高，且保護(hù)罩規(guī)格需與鋰電池相匹配，使用靈活性低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有電動(dòng)摩托車上對電摩鋰電池防撞機(jī)構(gòu)通常采用模具成型的保護(hù)罩，存在著制作使用成本偏高，使用靈活性低等現(xiàn)狀而提供的一種制作使用成本低，使用靈活性高的新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為：一種新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括電木塊、緩沖層和限位塊，電池模組縱橫立體排列，電木塊包括中間電木塊、外電木塊和底電木塊，相鄰列的電池組之間設(shè)中間電木塊，電池組外端設(shè)緩沖層和外電木塊，外電木塊設(shè)在緩沖層外側(cè)面處，電池組底端設(shè)底電木塊，限位塊設(shè)于電池模組縱向排列上端頭位置處，緩沖層為電池模組內(nèi)側(cè)緩沖層，各電木塊為電池模組外防護(hù)層，電木塊、緩沖層和限位塊共同構(gòu)成電池模組的立體保護(hù)限位結(jié)構(gòu)。使用電木塊、緩沖層和限位塊組合安裝構(gòu)成立體防護(hù)結(jié)構(gòu)，安裝維護(hù)操作便捷靈活有效，防護(hù)結(jié)構(gòu)材質(zhì)常規(guī)易購得，制作使用成本低，使用靈活性高。

作為優(yōu)選，所述的中間電木塊、外電木塊和底電木塊采用由多個(gè)柵格狀或多個(gè)田字狀共同連接形成的鏤空電木塊結(jié)構(gòu)。提高電池模組工作的空氣流通散熱效果。

作為優(yōu)選，所述的外電木塊間連接有多行橫向排列的電木橋臂。提高整體立體防護(hù)結(jié)構(gòu)牢固可靠穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述的電池模組采用兩縱列模組，每縱列模組設(shè)多行橫向排列的縱橫立體排列結(jié)構(gòu)。提高電池模組的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠性。

作為優(yōu)選，所述的緩沖層上設(shè)有與電池模組相契合定位安裝的安裝緩沖結(jié)構(gòu)及鏤空結(jié)構(gòu)。提高電池的定位安裝防護(hù)作用，提高電池工作空氣流通散熱效果。

作為優(yōu)選，所述的緩沖層和/或電木板上設(shè)有溫度傳感器或壓力傳感器。提高對電池模組的檢測保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的有益效果是：使用電木塊、緩沖層和限位塊組合安裝構(gòu)成立體防護(hù)結(jié)構(gòu)，安裝維護(hù)操作便捷靈活有效，防護(hù)結(jié)構(gòu)材質(zhì)常規(guī)易購得，制作使用成本低，使用靈活性高。電池模組散熱可靠工作穩(wěn)定可靠。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是是本實(shí)用新型新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)具有電木橋臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種新型電池模組內(nèi)部防撞機(jī)構(gòu)，包括電木塊、緩沖層30和限位塊40，電池模組縱橫立體排列，電木塊20包括中間電木塊20A、外電木塊20B和底電木塊20C，相鄰列的電池組10之間設(shè)中間電木塊，電池組外端設(shè)緩沖層和外電木塊，外電木塊設(shè)在緩沖層外側(cè)面處，電池組底端設(shè)底電木塊，限位塊設(shè)于電池模組縱向排列上端頭位置處，緩沖層為電池模組內(nèi)側(cè)緩沖層，各電木塊為電池模組外防護(hù)層，電木塊、緩沖層和限位塊共同構(gòu)成電池模組的立體保護(hù)限位結(jié)構(gòu)。中間電木塊、外電木塊和底電木塊采用由多個(gè)柵格狀或多個(gè)田字狀共同連接形成的鏤空電木塊結(jié)構(gòu)。外電木塊間連接有多行橫向排列的電木橋臂50。電池模組采用兩縱列模組，每縱列模組設(shè)多行橫向排列的縱橫立體排列結(jié)構(gòu)。緩沖層30上設(shè)有與電池模組相契合定位安裝的安裝緩沖結(jié)構(gòu)。緩沖層和/或電木板上設(shè)有溫度傳感器或壓力傳感器。溫度傳感器或壓力傳感器與現(xiàn)有技術(shù)中的溫度檢測電路或表面壓力檢測相電連接，更好檢測電池模組的工作溫度與防治電池模組膨脹變形的故障檢測發(fā)生，提高電池模組使用安裝可靠性。