[實用新型]一種行李周轉托盤

有效

• 申請號: 201821114920.6
• 申請日: 2018-07-15
• 公開（公告）號: CN208616396U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 楊美麗
• 申請（專利權）人: 上海天爵木業有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種行李周轉托盤，涉及機場物流行李輸送分揀技術領域，包括固定盤、移動盤、旋轉盤和尼龍旋轉盤，固定盤下面一端連接移動盤，固定盤下面另一端通過尼龍旋轉盤連接旋轉盤，本實用新型結構簡單，設計合理，旋轉盤可180°旋轉，避免了環形輸送線托盤彎道旋轉的問題，消除行李運輸托盤組轉彎間隙并實現移動盤的自動復位。

技術領域

本實用新型屬于機場物流行李輸送分揀技術領域，特別是涉及一種行李周轉托盤。

背景技術

民航運輸物流業是國民經濟基礎性、先導性產業，其發展速度需要滿足客貨位移需求，對社會經濟具有重大的意義，然而隨著我國民航機場吞吐量的日益增大，目前的行李分揀設備已經難以滿足物流高增長的需求，成為民航運輸業的一個桎梏，目前的行李分揀設備的托盤連接裝置是用高分子材料構成，在轉彎處彌補間隙的過程中會產生很大的摩擦力和噪聲，而且還容易在運動過程中造成縮位等現象，如果速度過快還會造成很大的沖擊，對托盤組造成損壞?，F有技術中，中國實用新型專利申請201320177024.5——翻盤式行李高速自動分揀機的組合托盤，其可以實現旋轉，避免環形輸送線托盤彎道旋轉的問題，在外力作用下，“8”型圈能使主托盤和副托盤相對移動，但是其不可恢復。

因此，如何解決上述問題成為本領域人員研究的重點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是一種行李周轉托盤，能解決上述現有的設備不能實現主托盤和副托盤自動復位的問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種行李周轉托盤，包括固定盤、移動盤、旋轉盤和尼龍旋轉盤，固定盤下面一端設有滑槽，滑槽內設有彈簧，移動盤為T型板材，移動盤外端設有下彎折，移動盤內端設有滑條，滑條滑動連接在滑槽內，滑條連接彈簧，固定盤下面另一端連接尼龍旋轉盤，尼龍旋轉盤連接旋轉盤的內端，旋轉盤外端設有下彎折，旋轉盤中間設有卡板，卡板與尼龍旋轉盤相互配合連接。

作為優選，所述的移動盤兩側設有護翼。

作為優選，所述的移動盤和旋轉盤與下彎折之間設有加強筋。

作為優選，所述的彈簧為具有彈性恢復力的彈性材料或結構。

作為優選，所述的固定盤、移動盤、旋轉盤、護翼和加強筋的材料為不銹鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結構簡單，設計合理，固定盤和旋轉盤之間采用尼龍盤固定，可做180°水平旋轉，彌補轉彎時托盤間的間隙，移動盤和固定盤采用滑動連接，避免了卡包時機構和貨物受損，并且滑槽內安裝有彈簧，利用彈簧的彈性特點，當外力作用下可以被壓縮作為緩沖原件，在間隙增大時，保持前后托盤組在轉彎過程中的貼合緊密度，從而減小托盤組受損，同時實現托盤組的平穩運行，出彎后彈簧逐漸復位，托盤恢復到初始狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的仰視圖；

圖4是本實用新型的旋轉盤偏轉時的仰視圖；

圖5是本實用新型的移動盤受外力時的仰視圖；

附圖標記：1-底座，2-立柱，3-箱口包邊，4-箱蓋，5-箱側板，6-底板，7-萬向輪，8-進叉口，9-輸送線卡條，10-加強筋，11-推車把手及剎車拉手，12-鋼繩卡槽，13-剎車鋼繩，14-進叉托底加強筋，15-強磁碰，16-箱蓋把手，17-下折彎。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

實施例一