[實用新型]氣密性測試臺

有效

• 申請號: 201821113525.6
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208568174U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 黃龍輝;孫志強
• 申請（專利權）人: 江蘇埃爾貝勒汽車電子有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣密性測試臺，包括氧傳感器，所述氧傳感器的內部設置有密封環，所述密封環的兩側分別設置有尾氣探測腔和參考空氣腔，所述氧傳感器的下方設置有第一腔體，所述第一腔體與氧傳感器下端的尾氣探測腔之間相互密封卡接，所述第一腔體的一側設置有第二腔體，所述第一腔體和第二腔體的下端密封連接有管道，所述第一腔體和第二腔體的管道上分別安裝有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述管道的形狀為T字形，所述管道將第一腔體和第二腔體之間連通且管道的一端連接有泄漏檢測儀，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器通過導線連接有溫度檢測模塊，該實用新型，測量準確，效率高，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及氣密性測試臺技術領域，具體為一種氣密性測試臺。

背景技術

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

其中，氧傳感器的氣密性是衡量氧傳感器是否可以保持正常工作的重要指標，一旦氣密性出現問題，那氧傳感器中就無法檢測到排氣中真正的氧氣含量，從而影響三元催化轉換器的正常工作，傳統的氣密性測試臺，效率慢，準確度差，因此，發明一種氣密性測試臺來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣密性測試臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氣密性測試臺，包括氧傳感器，所述氧傳感器的內部設置有密封環，所述密封環的兩側分別設置有尾氣探測腔和參考空氣腔，所述氧傳感器的下方設置有第一腔體，所述第一腔體與氧傳感器下端的尾氣探測腔之間相互密封卡接，所述第一腔體的一側設置有第二腔體，所述第一腔體和第二腔體的下端密封連接有管道，所述第一腔體和第二腔體的管道上分別安裝有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述管道的形狀為T字形，所述管道將第一腔體和第二腔體之間連通且管道的一端連接有泄漏檢測儀，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器通過導線連接有溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊通過通信線連接有計算機。

優選的，所述管道位于第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的一側分別安裝有第一閥門和第二閥門。

優選的，所述氧傳感器的下端與第一腔體的接觸面上設置有密封橡膠圈。

優選的，所述泄漏檢測儀與計算機之間通過通信線連接。

優選的，所述第一閥門和第二閥門分別第一腔體和第二腔體隔開。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：該氣密性測試臺，通過設置的密封環，密封環將氧傳感器的尾氣探測腔和參考空氣腔分開，方便進行測量，通過設置的第一腔體和第二腔體，第一腔體用來檢測被測樣件的氣密性，第二腔體用來作為參照標定，測量準確度高，通過設置的密封橡膠圈，方便將氧傳感器于第一腔體之間密封，方便提高檢測的效率，該實用新型設計合理，結構簡單，測量準確，效率高，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的氧傳感器結構示意圖(圖例1氧傳感器，是測試對象，不是包含在測試臺中的，)；

圖3為本實用新型的局部結構示意圖。

圖中：1氧傳感器、2尾氣探測腔、3參考空氣腔、4第一腔體、5第二腔體、6第一溫度傳感器、7第二溫度傳感器、8管道、9第一閥門、10第二閥門、11泄漏檢測儀、12溫度檢測模塊、13計算機、14密封環、15密封橡膠圈。

具體實施方式