[實用新型]一種新型外開拉手總成

有效

• 申請號: 201821113166.4
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208918436U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 李秀杰
• 申請（專利權）人: 重慶常廷汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;B60S1/62
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

本實用新型公開了一種新型外開拉手總成，包括清理機構與開拉機構，所述清理機構包括固定板，所述固定板表面開設有一體式結構的滑槽，所述固定板頂部連接有活動板，所述活動板側面連接有彈簧d，且所述彈簧d與固定板相接，所述活動板底部固定有滑塊，且所述滑塊與滑槽相適配，所述活動板頂部固定有彈簧a；通過在固定板表面連接有活動板，并且在活動板底部連接有毛刷，便于使用者在打開車門時順便與固定板表面進行清理，降低了使用者清理固定板的難度，并且避免灰塵對外開拉手總成侵蝕，有效的延長了外開拉手總成的使用壽命，通過在把手側面連接有彈簧c與彈塊，避免使用者在拉把手時，對固定板表面車漆造成一定程度的損壞。

技術領域

本實用新型屬于車門附件技術領域，具體涉及一種新型外開拉手總成。

背景技術

車門附件是安裝在車門上，提供輔助功能的各種配件，包括車門玻璃、玻璃升降器、鉸鏈、門鎖、內外把手、限位器、密封條等。轎車門由門外板、門內板、門窗框、門玻璃導槽、門鉸鏈、門鎖及門窗附件等組成。內板裝有玻璃升降器、門鎖等附件，為了裝配牢固，內板局部還要加強。為了增強安全性，外板內側一般安裝了防撞桿。

然而現有的新型外開拉手總成在使用的過程中仍存在一些不足之處，現有的新型外開拉手總成在使用時：

現有的新型外開拉手總成在使用的過程中，由于固定板處于把手內部，每當雨雪天氣，固定板表面都會積聚雨雪與灰塵，不僅影響車門把手的美觀，并且灰塵會順著縫隙進入外開拉手總成內部，對內部零件造成一定程度的腐蝕，降低了外開拉手總成的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型外開拉手總成，以解決上述背景技術中提出現有的新型外開拉手總成在使用的過程中，由于固定板處于把手內部，每當雨雪天氣，固定板表面都會積聚雨雪與灰塵，不僅影響車門把手的美觀，并且灰塵會順著縫隙進入外開拉手總成內部，對內部零件造成一定程度的腐蝕，降低了外開拉手總成的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型外開拉手總成，包括清理機構與開拉機構，所述清理機構包括固定板，所述固定板表面開設有一體式結構的滑槽，所述固定板頂部連接有活動板，所述活動板側面連接有彈簧d，且所述彈簧d與固定板相接，所述活動板底部固定有滑塊，且所述滑塊與滑槽相適配，所述活動板頂部固定有彈簧a，所述彈簧a兩端連接有連接塊，所述固定板頂部連接有把手，所述活動板底部兩側開設有毛刷槽，所述毛刷槽內側連接有毛刷，所述毛刷相對于毛刷槽內部的一端連接有彈簧b。

優選的，所述開拉機構包括把手，所述把手表面連接有彈塊，所述彈塊相對于把手內部連接有彈簧c。

優選的，所述把手一側相對于固定板頂部固定有固定塊，所述固定塊表面固定有固定螺栓，所述固定板底部連接有連接板，所述連接板表面固定有連接柱。

優選的，所述彈簧a通過底部連接塊與活動板進行連接，且所述彈簧a通過頂部連接塊與把手可拉動的一端邊緣處相接。

優選的，所述彈簧b等距離排列在毛刷底部，且所述毛刷底部與固定板頂部表面相接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過在固定板表面連接有活動板，并且在活動板底部連接有毛刷，便于使用者在打開車門時順便與固定板表面進行清理，降低了使用者清理固定板的難度，并且避免灰塵對外開拉手總成侵蝕，有效的延長了外開拉手總成的使用壽命。

2.通過在把手側面連接有彈簧c與彈塊，避免使用者在拉把手時，對固定板表面車漆造成一定程度的損壞，有效的保護了固定板表面的車漆完整。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型固定板的結構示意圖；

圖3為本實用新型活動板的平面圖；