[實用新型]可調節分合閘線圈行程的裝置以及采用該裝置的斷路器

有效

• 申請號: 201821111500.2
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208706530U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 姚平輝;江懌駿;全飛達
• 申請（專利權）人: 上海電器股份有限公司人民電器廠
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本實用新型涉及一種可調節分合閘線圈行程的裝置及采用該裝置的斷路器，其中可調節分合閘線圈行程的裝置包括：安裝板(1)，固定于斷路器內；調節板(2)，用于承載斷路器的分合閘線圈(9)，該調節板(2)連接于安裝板(1)上，并與安裝板(1)在分合閘線圈(9)的線圈動鐵芯(10)運動方向上的相對位置可調整。與現有技術相比，本實用新型通過調節安裝板的位置來調節分合閘線圈的前后距離，使得分合閘線圈動鐵芯的行程在合理范圍，保證了斷路器的技術要求規定的不同電壓情況下能夠可靠分合閘。

技術領域

本實用新型涉及斷路器技術領域，尤其是涉及一種可調節分合閘線圈行程的裝置以及采用該裝置的斷路器。

背景技術

電力保護設備中，交流高壓真空斷路器是最常用的一種三相交流戶內高壓真空開關設備。其中真空斷路器的操動機構用于實現真空斷路器的分合閘操動任務，是真空斷路器的重要組成部分。分合閘線圈是一種常見的用于斷路器分合閘的部件。分合閘線圈通電產生磁場，在磁場力的作用下動鐵芯動作，推動彎板轉動，使斷路器分合閘。

目前的戶內真空斷路器的設計中，分合閘線圈直接固定在安裝板上，其安裝位置無法調節，如圖1所示，此時，當分合閘線圈動鐵芯沖程不夠，不能推動彎板轉動足夠角度時，斷路器便不能正常分合閘。中國專利CN205016451U公開了一種真空斷路器合閘線圈裝置，包括機箱，合閘線圈，合閘頂板，合閘安裝板，傳動機構和儲能電機；機箱背部設有面板，機箱中設有空腔；合閘安裝板固定于機箱空腔的上部且緊貼于面板，合閘線圈固定于合閘安裝板上，合閘線圈上包括銜鐵，該銜鐵斜向下指向合閘頂板，合閘頂板、傳動機構固定于機箱空腔的中部，儲能電機固定于機箱空腔的底部。該專利的技術方案存在上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可調節分合閘線圈行程的裝置以及采用該裝置的斷路器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種可調節分合閘線圈行程的裝置，用于斷路器，包括：

安裝板，固定于斷路器內，

調節板，用于承載斷路器的分合閘線圈，該調節板連接于安裝板上，并與安裝板在分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向上的相對位置可調整。

優選地，所述的調節板和安裝板疊置布置，二者通過位置調整機構和限位機構連接并實現在分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向上的相對位置的調整。

優選地，所述的位置調整機構包括分別設置于調節板和安裝板上并且帶有圓孔的擋板以及穿設于兩個擋板的圓孔內的緊固件，兩個擋板上的圓孔沿分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向順次設置，通過在兩個擋板之間設置墊片實現調節板和安裝板在分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向上的相對位置的調整。

既可以通過設置不同個數的墊片，也可以通過設置不同厚度的墊片來實現調節板和安裝板在分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向上的相對位置的調整。

優選地，所述的限位機構包括設置于安裝板上鏤空卡槽以及設置于調節板上的卡扣，所述的卡扣由連接呈L型限位板和扣合板組成，限位板設置于調節板上與安裝板接觸的一面，并位于鏤空卡槽中，扣合板穿過鏤空卡槽并扣設于安裝板上。

優選地，所述的位置調整機構和限位機構在分合閘線圈的線圈動鐵芯運動方向上分居疊置布置的調節板和安裝板的兩端。

一種采用所述的可調節分合閘線圈行程的裝置的斷路器，包括機殼以及設置于機殼內的分合閘裝置和合閘保持裝置，所述的分合閘裝置包括分合閘線圈，分合閘線圈通過所述的可調節分合閘線圈行程的裝置設置于機殼內，分合閘線圈上設有分合閘按鈕和線圈動鐵芯，所述的合閘保持裝置具有與分合閘線圈匹配設置的彎板。