[實用新型]一種合金無縫鋼管

有效

• 申請號: 201821111484.7
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN209208185U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 吳鋒清;張建
• 申請（專利權）人: 山東金寶誠管業有限公司
• 主分類號: B32B9/00
• 分類號: B32B9/00;B32B9/04;B32B15/02;B32B15/18;B32B15/04;B32B17/00;B32B7/12;B32B1/08;F16F9/32;F16J10/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 馮春連

本實用新型公開了一種合金無縫鋼管，包括管材，所述管材的內部包含有氮化硅陶瓷層、鎢鋼纖維層、高碳鋼層、錳鋼層、鈦鋼合金層、碳纖維聚合層和烤漆玻璃層，所述氮化硅陶瓷層的外側粘接鎢鋼纖維層的內側，鎢鋼纖維層的外側粘接高碳鋼層的內側，高碳鋼層的外側粘接錳鋼層的內側。氮化硅陶瓷層的強度很高，具有高強度、低密度和耐高溫的特性，鎢鋼纖維層扒附在其外側，氮化硅陶瓷層的耐沖擊性更高，作為管材內壁，當用作避震器的活塞缸使用時，管材內部不易被磨損且不易斷裂，烤漆玻璃層除了具有耐腐蝕的特性，具有很好的美觀性，該合金無縫鋼管更適合作為摩托車和汽車避震器的活塞缸使用，使用壽命更高。

技術領域

本實用新型涉及無縫鋼管技術領域，具體為一種合金無縫鋼管。

背景技術

由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管，根據生產方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管和頂管，無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機和航空用高精度結構鋼管。

現有的用作摩托車和汽車的避震活塞缸合金無縫鋼管，其受到的震動沖擊和內壁摩擦很大，同時外壁常常會附著泥土和污水，其表面容易銹蝕或者腐蝕，因此這種合金無縫鋼管在此方面應用壽命不高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種合金無縫鋼管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種合金無縫鋼管，包括管材，所述管材的內部包含有氮化硅陶瓷層、鎢鋼纖維層、高碳鋼層、錳鋼層、鈦鋼合金層、碳纖維聚合層和烤漆玻璃層，所述氮化硅陶瓷層的外側粘接鎢鋼纖維層的內側，鎢鋼纖維層的外側粘接高碳鋼層的內側，高碳鋼層的外側粘接錳鋼層的內側，錳鋼層的外側粘接鈦鋼合金層的內側，鈦鋼合金層的外側粘接碳纖維聚合層的內側，碳纖維聚合層的外側烤制有烤漆玻璃層。

優選的，所述高碳鋼層的內部碳含量為1.7%。

優選的，所述碳纖維聚合層通過片狀石墨微晶沿纖維軸向方向堆砌，并經過石墨化處理。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該合金無縫鋼管，氮化硅陶瓷層的強度很高，具有高強度、低密度和耐高溫的特性，同時具有耐摩擦和耐腐蝕的特性，通過鎢鋼纖維層扒附在其外側，使得氮化硅陶瓷層的耐沖擊性更高，作為管材內壁，當用作避震器的活塞缸使用時，管材內部不易被磨損且不易斷裂，碳纖維聚合層通過片狀石墨微晶沿纖維軸向方向堆砌，并經過石墨化處理，這樣的碳纖維具有強度高，彎折不易斷裂，而扒附在烤漆玻璃層的內壁，可使烤漆玻璃層強度更高，且不易碎裂，烤漆玻璃層除了具有耐腐蝕的特性，具有很好的美觀性，使得該合金無縫鋼管更適合作為摩托車和汽車避震器的活塞缸使用，使用壽命更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面局部剖切示意圖；

圖2為本實用新型的管材內部示意圖。

圖中：1管材、2氮化硅陶瓷層、3鎢鋼纖維層、4高碳鋼層、5錳鋼層、6鈦鋼合金層、7碳纖維聚合層、8烤漆玻璃層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。