[實(shí)用新型]小車開(kāi)關(guān)柜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821108919.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208522338U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張家銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司;神華四川能源有限公司;四川神華天明發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02B11/127
• 分類號(hào): H02B11/127
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實(shí)用新型提供了一種小車開(kāi)關(guān)柜，包括：開(kāi)關(guān)柜體；小車主體，小車主體可滑動(dòng)地安裝在開(kāi)關(guān)柜體上；啟閉裝置，啟閉裝置包括驅(qū)動(dòng)組件和控制組件，驅(qū)動(dòng)組件與開(kāi)關(guān)柜體驅(qū)動(dòng)連接，以使小車主體滑進(jìn)或滑出開(kāi)關(guān)柜體，控制組件與驅(qū)動(dòng)組件電連接，以控制驅(qū)動(dòng)組件的伸縮。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的小車開(kāi)關(guān)操作費(fèi)事費(fèi)力且存在安全隱患的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電氣自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種小車開(kāi)關(guān)柜。

背景技術(shù)

高壓小車開(kāi)關(guān)與電力高壓開(kāi)關(guān)柜組裝在一起組成交流金屬封閉式開(kāi)關(guān)設(shè)備，通常稱為高壓小車開(kāi)關(guān)柜，其廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)內(nèi)發(fā)電廠、輸配電站等場(chǎng)所，起著通斷、控制和分配電能之用。

傳統(tǒng)的小車開(kāi)關(guān)柜是人工手動(dòng)操作的，一般操作方法為：對(duì)高壓柜內(nèi)開(kāi)關(guān)進(jìn)行停送電操作時(shí)，都需操作人員用搖把手搖操作手車開(kāi)關(guān)。停電操作時(shí)，將手動(dòng)搖把插在開(kāi)關(guān)柜搖把孔內(nèi)，然后用搖把逆時(shí)針搖動(dòng)螺紋傳動(dòng)桿，慢慢將小車搖出至試驗(yàn)位置；送電操作由試驗(yàn)位置搖至工作位置按以上相反方向搖動(dòng)操作。

但是，一般小車開(kāi)關(guān)體積較大非常笨重，雖然人工操作時(shí)搖把可以起到一部分杠桿作用，但實(shí)際中人力搖動(dòng)操作還是費(fèi)力，尤其是在對(duì)多個(gè)小車開(kāi)關(guān)進(jìn)行連續(xù)操作時(shí)，這對(duì)操作人員不論是精力還是體力都是一種考驗(yàn)；再者在高壓開(kāi)關(guān)柜發(fā)生開(kāi)斷與關(guān)合故障時(shí)或操作人員發(fā)生誤操作時(shí)，都有可能導(dǎo)致小車開(kāi)關(guān)上下觸頭拉弧短路發(fā)生爆炸，從而造成人身傷亡事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種小車開(kāi)關(guān)柜，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的小車開(kāi)關(guān)操作費(fèi)事費(fèi)力且存在安全隱患的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種小車開(kāi)關(guān)柜，包括：開(kāi)關(guān)柜體；小車主體，小車主體可滑動(dòng)地安裝在開(kāi)關(guān)柜體上；啟閉裝置，啟閉裝置包括驅(qū)動(dòng)組件和控制組件，驅(qū)動(dòng)組件與開(kāi)關(guān)柜體驅(qū)動(dòng)連接，以使小車主體滑進(jìn)或滑出開(kāi)關(guān)柜體，控制組件與驅(qū)動(dòng)組件電連接，以控制驅(qū)動(dòng)組件的伸縮。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件包括：驅(qū)動(dòng)件；伸縮連桿，伸縮連桿與驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)小車主體滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，伸縮連桿具有相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，伸縮連桿的第一端與小車主體連接，伸縮連桿的第二端與開(kāi)關(guān)柜體連接，伸縮連桿的第二端設(shè)置有卡槽套頭，開(kāi)關(guān)柜體上設(shè)置有開(kāi)關(guān)柜操作機(jī)構(gòu)，開(kāi)關(guān)柜操作機(jī)構(gòu)與卡槽套頭可拆卸連接，以配合驅(qū)動(dòng)件對(duì)伸縮連桿進(jìn)行伸縮。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)安裝在小車主體的一側(cè)，電動(dòng)機(jī)設(shè)置有外殼，外殼上設(shè)置有通風(fēng)孔。

進(jìn)一步地，控制組件包括：驅(qū)動(dòng)控制器，驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置在小車主體上，以控制驅(qū)動(dòng)件；遙控器，遙控器與驅(qū)動(dòng)控制器電連接。

進(jìn)一步地，小車主體上設(shè)置有觀察窗，以觀察小車主體與開(kāi)關(guān)柜體的連接情況。

進(jìn)一步地，小車主體中部設(shè)置有連接長(zhǎng)桿，開(kāi)關(guān)柜體內(nèi)設(shè)置有連接長(zhǎng)桿配合的對(duì)接結(jié)構(gòu)，連接長(zhǎng)桿與對(duì)接結(jié)構(gòu)對(duì)接后電流流通。

進(jìn)一步地，小車主體底部設(shè)置有輪滑結(jié)構(gòu)，輪滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在小車主體底部的安裝板和設(shè)置在安裝板底部的多個(gè)滾輪。

進(jìn)一步地，啟閉裝置還包括減速保護(hù)組件，減速保護(hù)組件設(shè)置在小車主體上或開(kāi)關(guān)柜體上。

進(jìn)一步地，減速保護(hù)組件與驅(qū)動(dòng)組件電連接，以在驅(qū)動(dòng)組件負(fù)荷超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)切斷驅(qū)動(dòng)組件電源。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，啟閉裝置的設(shè)置使小車主體相對(duì)于開(kāi)關(guān)柜體的滑進(jìn)或滑出更加方便快捷，并可以使操作人員遠(yuǎn)程操作，使操作人員的安全得到保證。具體地，驅(qū)動(dòng)組件通過(guò)其可伸縮的部分使小車主體可滑進(jìn)或滑出開(kāi)關(guān)柜體，控制組件的設(shè)置用以遠(yuǎn)程控制驅(qū)動(dòng)組件的伸縮，以實(shí)現(xiàn)對(duì)小車主體的相對(duì)于開(kāi)關(guān)柜體的啟閉。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)的小車開(kāi)關(guān)操作費(fèi)事費(fèi)力且存在安全隱患的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明