[實用新型]一種游船上使用的窗戶結構

有效

• 申請號: 201821108423.5
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208915364U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 梁廣華;梁健鑫
• 申請（專利權）人: 梁廣華;梁健鑫
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;B63B19/02
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖

本實用新型屬于船用窗技術領域，具體涉及游船上使用的窗戶結構。一種游船上使用的窗戶結構，包括有上邊框、底邊框以及側框組成的窗斗，窗斗內設有玻璃板，底邊框抵接船甲板，玻璃板包括上玻璃板和下玻璃板，下玻璃板有兩層，下玻璃板固定在底邊框和側框上，上玻璃板設置在兩層下玻璃板之間，側框上設有導軌，上玻璃板可沿導軌上下移動，側框內設有托起件，托起件上設有與其聯動的并能使托起件沿側框內上下移動的聯結件，聯結件與其他驅動機構聯接，上玻璃板底邊的兩角分別托設在托起件上。本實用新型的有益效果如下：采用了落地窗的形式，增大了窗戶的透光通風面積。雙層下玻璃板還兼具有護欄的功能。采用了鹵化銀光色玻璃材質便于艷陽天的觀光。

技術領域

本實用新型屬于船用窗技術領域，具體涉及游船上使用的窗戶結構。

背景技術

一般的普通游船為了游客們能夠更好的觀光風景，通常游船設有較多的窗戶，但一般都是采用推拉式的玻璃窗，類似大巴上使用的玻璃窗，這種窗戶就算打開也只能半開半關的狀態，這樣一來游客觀光時一半的景色需要通過玻璃窗來觀察然而透過玻璃窗的景色與實際景色存在色差，而且游船上游人一般較多，這種半開半關的推拉玻璃窗不能完全的打開進行通風透氣，也降低了游船的舒適性。

申請人還發現隨著游區的天氣變化，譬如在艷陽天，即使船內開有空調，游人往往也不會在窗戶邊就坐，因為太陽溫度過高，容易對皮膚造成傷害。

游船本身就是用來觀光的，不同于輪船或客船，如何使游人在游船上能更好的欣賞風景，并且始終處于舒適的狀態這對游船來說是十分重要的。

中國專利申請號： CN2014107181703公開了一種新型船舶觀光窗戶，包括窗框和玻璃本體，其特征在于：所述玻璃本體上設有安裝座和筒狀結構，筒狀結構一端設有目鏡，另一端與安裝座可拆卸式連接，所述安裝座包括底座和嵌于底座內部的物鏡，所述物鏡與目鏡構成望遠鏡結構。該專利雖然也是用于旅游觀光船，但是并沒有解決上述技術問題。

中國專利申請號：CN2016201150458公開了一種船用窗戶結構，所述船用窗戶結構，包括窗體、窗斗和流水管，所示窗體嵌設在窗斗中，所示窗斗內壁底部水平設置有直線形狀的積水槽，所述積水槽與窗體所在的平面平行，所述積水槽的一端設有向下貫通的通孔，所述流水管連接在通孔下方。本實用新型的有益效果在于：窗體內設有積水槽，可通過積水槽收集窗體上流下的凝結水，再將凝結水引至流水管中，只需將流水管的底端放在船體內的流水槽中，便可順利將窗體上的凝結水從艙室內排出，使艙室內更加干燥，減少生銹、發霉等情況的發生，改善艙室居住環境。

實用新型內容

本實用新型解決上述問題，提供一種游船上使用的窗戶結構。

本實用新型的技術方案如下：一種游船上使用的窗戶結構，包括有上邊框、底邊框以及側框組成的窗斗，所述的窗斗內設有玻璃板，所述的底邊框抵接船甲板，所述的玻璃板包括上玻璃板和下玻璃板，所述的下玻璃板有兩層，下玻璃板固定在底邊框和側框上，所述的上玻璃板設置在兩層下玻璃板之間，所述的側框上設有導軌，上玻璃板可沿導軌上下移動，所述的側框內設有托起件，所述的托起件上設有與其聯動的并能使托起件沿側框內上下移動的聯結件，所述的聯結件與其他驅動機構聯接，所述的上玻璃板底邊的兩角分別托設在托起件上。

本實用新型是這樣實現的，在需要將窗戶關閉的時候，可以通過控制開關控制窗斗內的托起件將上玻璃板托起，托起件與聯結件連接，聯結件與船艙壁內所設的減速電機傳動連接，而控制開關則設置在船艙壁上，通過控制減速電機的轉動來太高或者降低上玻璃板的高度，實現窗戶的開關。

進一步的，所述的玻璃板為鹵化銀光色玻璃，考慮到旅游風景區的天氣變化，上玻璃板和下玻璃板采用鹵化銀光色玻璃，該玻璃能夠根據光照大小自動調整入射光的強弱，當外面陽光刺眼時，玻璃板的顏色自動加深，不僅能夠降低艙內的溫度，還更加便于游客對窗外進行觀察，而一些陰雨天氣玻璃板則無色透明。