[實(shí)用新型]一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821108335.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN208474473U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉明;蘇天鵬;李潤(rùn)林;周然;李巖松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)（大連）有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 大連星海專利事務(wù)所有限公司 21208
• 代理人: 花向陽(yáng)

一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊，屬于汽車自動(dòng)變速箱的技術(shù)領(lǐng)域。這種選換擋執(zhí)行器模塊包括殼體，選檔電機(jī)固定在殼體上，螺桿與選檔電機(jī)的輸出軸連接，螺套沿螺桿軸向做直線運(yùn)動(dòng)，螺套弧面卡槽與選換擋撥叉配合；選換擋拔叉還與選檔位置傳感器撥叉配合，選檔位置傳感器與CAN信號(hào)電源線連接；換擋電機(jī)固定在殼體上，換擋花鍵軸與換擋電機(jī)的輸出軸連接并與選換擋撥叉配合；換擋位置傳感器檢測(cè)換擋花鍵軸的角度變化并與CAN信號(hào)電源線連接；動(dòng)力電源線與選檔電機(jī)和換擋電機(jī)連接。該模塊結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，空間占用小，控制精度高，反饋速度快，且杜絕電控、氣動(dòng)選換擋模塊密封不嚴(yán)、壓縮氣體泄露的風(fēng)險(xiǎn)，提高了AMT自動(dòng)變速箱的整體性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊，屬于汽車自動(dòng)變速箱的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)中重型卡車整車廠及中重型卡車電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）控制系統(tǒng)供應(yīng)商主要致力于電控氣動(dòng)的自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊的生產(chǎn)研發(fā)，這樣就需要在變速箱的選換擋執(zhí)行器上設(shè)置功能繁雜的電控氣動(dòng)閥門，不但增加了成本，還導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配生產(chǎn)困難,容易發(fā)生密封不嚴(yán)、壓縮氣體泄露的問題，而且氣壓控制系統(tǒng)的控制精度、反饋速度存在一定的不足，進(jìn)而導(dǎo)致自動(dòng)變速箱整體性能下降。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊，特別是一種基于CAN總線的中重型卡車AMT自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，組成簡(jiǎn)單，選換擋更加精確、快速，系統(tǒng)運(yùn)行可靠。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊，它包括殼體，選檔電機(jī)固定在殼體上，螺桿與選檔電機(jī)的輸出軸固定連接，螺套通過螺孔與螺桿配合，螺套弧面卡槽與選換擋撥叉配合；選換擋撥叉為圓柱形，中間設(shè)有花鍵孔，外圓下部設(shè)有拔叉，外圓上部設(shè)有與螺套弧面卡槽配合的選換擋拔叉凸緣；選換擋拔叉凸緣還與選檔位置傳感器撥叉的選檔位置傳感器拔叉卡槽配合，兩根選檔位置傳感器撥叉軸穿過兩個(gè)選檔位置傳感器撥叉軸孔固定于殼體上，撥叉檢測(cè)圓柱固定安裝于選檔位置傳感器撥叉檢測(cè)圓柱孔內(nèi)；選檔位置傳感器通過螺栓穿過螺栓孔固定于殼體上，轉(zhuǎn)動(dòng)叉套裝在拔叉檢測(cè)圓柱上，選檔位置傳感器信號(hào)電源線接口與CAN信號(hào)電源線連接；換擋電機(jī)固定在殼體上，換擋花鍵軸與換擋電機(jī)的輸出軸固定連接并通過花鍵孔與選換擋撥叉配合；換擋位置傳感器為角度傳感器，固定在殼體上檢測(cè)換擋花鍵軸的角度變化并與CAN信號(hào)電源線連接；動(dòng)力電源線與選檔電機(jī)和換擋電機(jī)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：這種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊包括殼體，選檔電機(jī)固定在殼體上，螺桿與選檔電機(jī)的輸出軸固定連接，螺套沿螺桿軸向做直線運(yùn)動(dòng)，螺套弧面卡槽與選換擋撥叉配合；選換擋拔叉還與選檔位置傳感器撥叉配合，選檔位置傳感器與CAN信號(hào)電源線連接；換擋電機(jī)固定在殼體上，換擋花鍵軸與換擋電機(jī)的輸出軸固定連接并通過花鍵孔與選換擋撥叉配合；換擋位置傳感器為角度傳感器，固定在殼體上檢測(cè)換擋花鍵軸的角度變化并與CAN信號(hào)電源線連接；動(dòng)力電源線與選檔電機(jī)和換擋電機(jī)連接。該選換擋執(zhí)行器模塊結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，空間占用小，控制精度高，反饋速度快，且杜絕電控、氣動(dòng)選換擋模塊密封不嚴(yán)，壓縮氣體泄露的風(fēng)險(xiǎn)，提高了AMT自動(dòng)變速箱的整體性能。

附圖說明

圖1是一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊的主視圖。

圖2是一種自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行器模塊的后視圖。

圖3是螺套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是選檔位置傳感器拔叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是選檔位置傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是選換擋拔叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是選檔位置傳感器部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。