[實用新型]一種低磨耗鐵路接觸網用N型吊弦

有效

• 申請號: 201821107771.0
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208452828U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 唐永紅;楊兵;石躍富;李建軍;王敏
• 申請（專利權）人: 四川龍騰鐵路器材有限公司
• 主分類號: B60M1/225
• 分類號: B60M1/225
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電氣化鐵路接觸網吊弦技術領域。目的是提供一種低磨耗鐵路接觸網用N型吊弦。采用的技術方案是：該吊弦包括U形吊弦安裝板、吊弦護套、吊弦安裝板、接觸線吊弦板夾、螺栓、螺母。所述U形吊弦安裝板的弧形端套在吊弦護套上，所述吊弦護套安裝在承力索上；所述U形吊弦安裝板的兩分叉端分別通過鉚釘與吊弦安裝板連接，所述兩個吊弦安裝板下端分別與接觸線吊弦板夾連接；所述兩個接觸線吊弦板夾下端分別夾持接觸線，同時兩個接觸線吊弦板夾通過螺栓連接，并由螺母緊固。本實用新型能夠有效的提高吊弦的韌性及抗疲勞性，提高吊弦的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路接觸網吊弦技術領域，具體涉及一種低磨耗鐵路接觸網用N型吊弦。

背景技術

鐵路接觸網是沿電氣化鐵路架設的向電力機車或電動車組供電的線路。而吊弦是將接觸線懸吊在承力索上，在懸掛中安設吊弦，使每個跨距中在不增加支柱的情況下，增加了對接觸線的懸掛點，提高了接觸線的工作質量。

現有的吊弦線一般采用不銹鋼絲加工制作，加工過程產生的應力集中無法在后續制作過程中有效消除；焊接特性差，工況下強度、韌性及抗疲勞性均較差，易出現疲勞斷裂等事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種強韌性、高強度及低磨耗的鐵路接觸網用N型吊弦。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種低磨耗鐵路接觸網用N型吊弦，包括U形吊弦安裝板、吊弦護套、吊弦安裝板、接觸線吊弦板夾、螺栓、螺母，其特征在于：所述U形吊弦安裝板的弧形端套在吊弦護套上，所述吊弦護套安裝在承力索上；所述U形吊弦安裝板的兩分叉端分別通過鉚釘與吊弦安裝板連接，所述兩個吊弦安裝板下端分別與接觸線吊弦板夾連接；所述兩個接觸線吊弦板夾下端分別夾持接觸線，同時兩個接觸線吊弦板夾通過螺栓連接，并由螺母緊固。

優選的是：所述的U形吊弦安裝板和吊弦安裝板是由銅合金板材沖孔而成。

優選的是：所述的接觸線吊弦板夾是由左夾板和右夾板對合構成，所述左夾板上端與右夾板相對方向有圓柱形凸起，所述右夾板與圓柱形凸起相對應處有圓形凹槽，并且圓形凹槽尺寸大于圓柱形凸起尺寸，圓形凹槽內設置有V型彈簧片，所述圓柱形凸起的懸伸端被約束在V型彈簧片與圓形凹槽上部的內壁之間；所述吊弦安裝板通過下部的通孔穿過圓柱形凸起與接觸線吊弦夾板相連接。

本實用新型的有益技術效果是：在本實用新型的技術方案中，因為U型吊弦安裝板和吊弦安裝板均采用銅合金板材沖孔而成，有極高的韌性和強度。所述左夾板上端圓柱形凸起插入吊弦安裝板下端通孔時有一定的間隙，U型吊弦安裝板和吊弦安裝板之間通過鉚釘連接，吊弦安裝板沿軸向方向有一定的自由度。當機車高速滑過接觸網時，受電弓與接觸線相接觸，吊弦受到沖擊，該連接方式都可以有效的吸收沖擊功，很好地改善了弓網之間的磨耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型接觸線吊弦板夾右夾板的局部示意圖。

具體實施方式

結合圖1所示的一種低磨耗鐵路接觸網用N型吊弦，包括U型吊弦安裝板8，所述U型吊弦安裝板8弧形端套在吊弦護套10上，所述的吊弦護套10安裝在承力索上。所述的U型吊弦安裝板8兩分叉末端為向下垂直狀，吊弦安裝板7通過鉚釘9分別與U型吊弦安裝板8的兩分叉末端連接。吊弦安裝板7可以沿軸向方向有一定的自由度。當機車通過時，機車上的受電弓從下向上與接觸線接觸，產生了一定的沖擊力。這種連接方式可以很好的吸收沖擊力。同時U型吊弦安裝板8與吊弦安裝板7的材質是由銅合金沖孔而成的，相對于傳統的不銹鋼絲加工而成的吊弦線而言，具有很好的韌性及強度。