[實用新型]一種托鉤組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821107701.5 | 申請日: | 2018-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN208416469U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 索婷;馮卓;李振明;劉敏 | 申請(專利權(quán))人: | 中鋼集團西安重機有限公司 |
| 主分類號: | E21B19/14 | 分類號: | E21B19/14 |
| 代理公司: | 西安毅聯(lián)專利代理有限公司 61225 | 代理人: | 師瑋 |
| 地址: | 710000 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 托鉤 壓鉤 鉆桿 本實用新型 鉤尖部 限位塊 鉸接 方便拆卸 結(jié)構(gòu)型式 同一方向 鉸接處 嵌入的 托住 保證 | ||
本實用新型提供了一種托鉤組件,包括:用于托住鉆桿的托鉤本體、與托鉤本體鉸接的壓鉤、設(shè)置在托鉤本體上的限位塊,所述壓鉤的中部與托鉤本體的鉤尖部鉸接,以實現(xiàn)壓鉤繞著鉸接處旋轉(zhuǎn),所述壓鉤與托鉤本體向同一方向彎曲,所述壓鉤的一端高于托鉤本體的鉤尖部,所述壓鉤的另一端設(shè)有供限位塊嵌入的凹槽。本實用新型采用托鉤與壓鉤相結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式,既保證了對鉆桿的卡緊作用,又方便拆卸鉆桿。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及開鐵口機領(lǐng)域,尤其涉及一種托鉤組件。
背景技術(shù)
鉆桿托架裝置安裝在開鐵口機的軌道上,處于鑿巖機小車與軌道前端的中間位置,鉆桿托架裝置用于托卡住鉆桿,防止鉆桿在開鐵口過程中產(chǎn)生形變影響開鐵口效果。由于托架上的車輪位于軌道上,當(dāng)鑿巖機前進接觸到托架時,可以推動托架一起前進。
鉆桿在鉆孔過程中,由于重力作用發(fā)生下沉撓度變形,影響開鐵口效果。傳統(tǒng)的托鉤無法夾緊鉆桿,致使鉆桿在鉆孔時,鉆桿托架裝置無法起到承托鉆桿的作用。若使用卡板夾緊,卡板對鉆桿的卡緊作用使得拆裝鉆桿困難。
有鑒于此,有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的托鉤予以改進,以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種托鉤組件,通過壓鉤、托鉤鉸接,托鉤托住鉆桿,鉆桿在重力作用下壓緊壓鉤,同時壓鉤抱緊鉆桿。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下:
一種托鉤組件,包括:用于托住鉆桿的托鉤本體,還包括與托鉤本體鉸接的壓鉤、設(shè)置在托鉤本體上的限位塊,所述壓鉤的中部與托鉤本體的鉤尖部鉸接,以實現(xiàn)壓鉤繞著鉸接處旋轉(zhuǎn),所述壓鉤與托鉤本體向同一方向彎曲,所述壓鉤的一端高于托鉤本體的鉤尖部,所述壓鉤的另一端設(shè)有供限位塊嵌入的凹槽。
作為本實用新型的進一步限定,所述托鉤本體包括用于托住鉆桿的彎鉤段、自彎鉤段端部向底板方向延伸的豎直段、與豎直段固定連接的安裝段,所述安裝段固定于托架底部,所述限位塊位于安裝段的底部。
作為本實用新型的進一步限定,所述壓鉤的一端向托鉤本體的豎直段方向彎曲。
作為本實用新型的進一步限定,所述安裝段的底部為斜面,該斜面自豎直段的上端部斜向上延伸,使得斜面與豎直段之間的夾緊為銳角,所述豎直段的側(cè)壁與安裝段的側(cè)壁位于同一豎直平面內(nèi),所述斜面與安裝段上且與該側(cè)壁相對的另一側(cè)壁相交,所述限位塊設(shè)置在斜面上。
作為本實用新型的進一步限定,所述托鉤本體與壓鉤通過銷軸鉸接,該銷軸貫穿托鉤本體與壓鉤,所述銷軸的兩端設(shè)有通孔,所述通孔的軸線與銷軸的軸線垂直,所述通孔內(nèi)設(shè)有防止銷軸滑出通孔的插銷。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型采用托鉤與壓鉤相結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式,既保證了對鉆桿的卡緊作用,又方便拆卸鉆桿。
附圖說明
圖1為鉆桿托架裝置的立體圖。
圖2為鉆桿托架裝置與行車軌梁安裝時的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中A-A剖視圖。
圖4為鉆桿托架裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為鉆桿托架裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為托鉤取出鉆桿動作示意圖。
圖7為車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為托輪組件的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為托輪組件的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為托鉤組件的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為托鉤組件的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
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