[實(shí)用新型]一種軌道車輛側(cè)墻燈的安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821107441.1 | 申請日: | 2018-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN208559357U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾宇;賈亞麗;高鵬;王山山;張迪 | 申請(專利權(quán))人: | 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | B61D29/00 | 分類號: | B61D29/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外罩板 套筒 側(cè)墻燈 燈體 安裝結(jié)構(gòu) 軌道車輛 安裝孔 凸緣 檢修 本實(shí)用新型 車輛檢修 兩端敞口 照明領(lǐng)域 軸向穿過 第一端 接線端 側(cè)墻 通孔 外壁 貫通 外圍 觀察 覆蓋 維護(hù) | ||
本實(shí)用新型屬于軌道車輛的照明領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道車輛側(cè)墻燈的安裝結(jié)構(gòu)。所述安裝結(jié)構(gòu)包括兩端敞口的套筒,開設(shè)有安裝孔的車外罩板,以及設(shè)于側(cè)墻燈的燈體周向外圍的凸緣;所述套筒的第一端固定于側(cè)墻的外壁上,所述車外罩板覆蓋于所述套筒的第二端,且所述車外罩板的安裝孔與所述套筒的通孔相貫通;所述凸緣的周向內(nèi)側(cè)與車外罩板的外側(cè)相連接,以使所述側(cè)墻燈軸向穿過所述安裝孔進(jìn)入套筒內(nèi),且使所述側(cè)墻燈的接線端位于套筒內(nèi)、所述燈體位于車外罩板外。本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu),燈體的凸緣的周向內(nèi)側(cè)與車外罩板的外側(cè)相連接,可使燈體全部露出于車外罩板,進(jìn)而便于車輛檢修人員對整個燈體的觀察、檢修和維護(hù),提高了檢修效率和檢修精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于軌道車輛的照明領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道車輛側(cè)墻燈的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,軌道車輛(尤其是地鐵)的側(cè)墻燈通常直接安裝在側(cè)墻上,具體安裝方式為:先在側(cè)墻上開孔,然后將側(cè)墻燈沉入側(cè)墻內(nèi),并通過螺釘將側(cè)墻燈直接固定在側(cè)墻上,周圈涂打密封膠,這種安裝方式容易使側(cè)墻燈被車外罩板遮擋,從而失去側(cè)墻燈的指示功能。
為使側(cè)墻燈不被車外罩板遮擋,現(xiàn)有的安裝方式有采用在車外罩板與側(cè)墻之間設(shè)置安裝座,并將側(cè)墻燈固定于安裝座內(nèi),這種安裝方式雖然一定程度上避免了側(cè)墻燈被車外罩板遮擋,但由于側(cè)墻燈直接安裝于安裝座上,由此導(dǎo)致側(cè)墻燈的燈體露出較少,仍會影響檢修人員對燈體的觀察、檢修和維護(hù),而且也影響了美觀性。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有軌道車輛的側(cè)墻燈安裝結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的燈體露出較少,從而影響檢修人員對燈體進(jìn)行觀察和檢修的技術(shù)問題。
(二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種軌道車輛側(cè)墻燈的安裝結(jié)構(gòu),其包括兩端敞口的套筒,開設(shè)有安裝孔的車外罩板,以及設(shè)于側(cè)墻燈的燈體周向外圍的凸緣;所述套筒的第一端固定于側(cè)墻的外壁上,所述車外罩板覆蓋于所述套筒的第二端,且所述車外罩板的安裝孔與所述套筒的通孔相貫通;所述凸緣的周向內(nèi)側(cè)即面向側(cè)墻的一側(cè)與車外罩板的外側(cè)相連接,以使所述側(cè)墻燈軸向穿過所述安裝孔進(jìn)入套筒內(nèi),且使所述側(cè)墻燈的接線端位于套筒內(nèi)、所述燈體位于車外罩板外。
進(jìn)一步地,所述凸緣通過緊固件與車外罩板的外側(cè)相連接。
優(yōu)選的,所述緊固件為螺栓。
進(jìn)一步地,所述凸緣的周向外側(cè)覆蓋有裝飾圈;裝飾圈可以遮蓋住緊固件,從而避免了緊固件外露,進(jìn)而增強(qiáng)了安裝結(jié)構(gòu)的美觀性。
進(jìn)一步地,所述凸緣與車外罩板之間設(shè)有緩沖墊,以使凸緣與車外罩板柔性連接,緩沖墊能夠有效減少車外罩板的振動向凸緣和燈體的傳遞,從而減小了燈體的損壞。
進(jìn)一步地,所述凸緣與車外罩板之間還填充有密封膠,以保證安裝結(jié)構(gòu)的密封性。
進(jìn)一步地,所述車外罩板還與車體相連接。
進(jìn)一步地,所述車外罩板與所述套筒的第二端之間設(shè)有法蘭,所述法蘭環(huán)接于所述套筒的第二端的周向外圍,所述法蘭的設(shè)置,擴(kuò)大了安裝面,更便于車外罩板牢固安裝于套筒上。
進(jìn)一步地,所述車外罩板與所述法蘭之間設(shè)有密封膠墊,以提高安裝結(jié)構(gòu)的密封性。
進(jìn)一步地,所述側(cè)墻在與所述側(cè)墻燈的接線端的相對處開設(shè)有穿線孔,以使電纜從側(cè)墻內(nèi)部穿過所述穿線孔與側(cè)墻燈的接線端相連接。
進(jìn)一步地,所述套筒的第一端焊接于所述側(cè)墻的外壁上。
(三)有益效果
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果:
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