[實用新型]便攜式AIS船舶自動識別裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821106955.5
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208569865U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 范文峰;孟晉杰;陳敬普;韓斌;李輝;李科;范嵩;劉峰;趙萬峰;趙俊
• 申請（專利權）人: 廣州航保科技有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04W4/38;H04W4/02;H04W4/029;G01C23/00
• 代理公司: 廣州立凡知識產(chǎn)權代理有限公司 44563
• 代理人: 傅俊朝

本實用新型為一種便攜式AIS船舶自動識別裝置，包括用于檢測船舶運動的傳感器、中轉處理器、AIS主機、天線和電池，傳感器電路連接到中轉處理器，中轉處理器與AIS主機無線連接，天線與AIS主機連接，AIS主機與電池連接；中轉處理器將傳感器1傳遞的信息轉換為AIS主機可接收的無線信號，AIS主機處理該無線信息。本實用新型解除了傳統(tǒng)AIS裝置的距離及位置限制，使船員在使用AIS裝置時，可將AIS主機攜帶，方便使用，在遇到不良狀況時，可隨時溝通情況；AIS主機隨意攜帶至信號較好的位置，使信號傳輸受到的干擾變小。

技術領域

本實用新型涉及船舶通信技術領域，具體涉及一種便攜式AIS船舶自動識別裝置。

背景技術

船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System，簡稱AIS裝置)由岸基(基站)設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設備，工作于VHF甚高頻頻段。隨著AIS設備在船舶上的普遍使用，給安全航行、海事管理、海難救助帶來極大方便。

通信技術中，VHF是Very High Frequency的縮寫，即甚高頻，是指頻帶由30Mhz到300MHz的無線電電波，波長范圍為1m～10m。多數(shù)是用作電臺及電視臺廣播，同時又是航空和航海的溝通頻道。

船用VHF甚高頻是采用VHF專用頻段進行船舶間、船舶內部、船岸間或經(jīng)岸臺與陸上通信轉接的船與岸上用戶間的無線電通信方式，廣泛應用于船舶避讓、海事管理、港口生產(chǎn)調度、船舶內部管理、遇險搜救以及安全信息播發(fā)等方面，是完成水上交通現(xiàn)場通信的主要手段。VHF通信對于保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所無法取代的。

船用VHF通信實現(xiàn)與其他船只的信息交換，再將這些數(shù)據(jù)通過基站傳輸給控制中心，但是，現(xiàn)有的基站都是以有線方式進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模@樣就需要機房和大量的配套設備，安裝施工較麻煩，不易搬遷，且靈活性差。

隨著船業(yè)運營的發(fā)展和相關法律法規(guī)的要求，AIS設備已經(jīng)在各類船只上得到廣泛普及。針對于商船部分，中國海事局于2001年12月18日發(fā)布了船舶強制配備AIS設備的公告。目前，我國300總噸及以上國際航行的船舶，500總噸及以上非國際航行的貨船，以及所有客船，均已配備AIS設備。漁船歸屬漁政管理，較大的漁船都配備了B級船臺，但是小的漁船不具備安裝AIS終端的條件，因此還有相當數(shù)量的漁船沒有配備。小型船舶上較少使用AIS裝置，主要在于，現(xiàn)有的AIS裝置都是以有線方式進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模@樣就需要機房和大量的配套設備，安裝施工較麻煩，不易搬遷，且靈活性差，不適合小型船舶的體積和實際應用。

實用新型內容

針對以上的不足，實用新型的便攜式AIS船舶自動識別裝置，可以應用在小型船舶上而無需有線連接到其他設備，解除了體積限制，其使用方便靈活。

本實用新型提供了一種便攜式AIS船舶自動識別裝置，包括用于檢測船舶運動的傳感器、中轉處理器、AIS主機、天線和電池，所述傳感器電路連接到中轉處理器，所述中轉處理器與AIS主機無線連接，所述天線與AIS主機連接，所述AIS主機與電池連接，所述中轉處理器包括輸入接口和中轉通信處理器，所述輸入接口與中轉通信處理器連接，所述傳感器通過中轉處理器的輸入接口與中轉通信處理器連接；所述中轉處理器將傳感器傳遞的信息轉換為AIS主機可接收的無線信號，所述AIS主機處理該無線信息。

為進一步實現(xiàn)本實用新型，所述中轉通信處理器包括A/D轉換器、信道編碼器和調制解調器，所述傳感器將電信號傳輸?shù)街修D處理器中進行無線轉換處理并發(fā)送無線信號。

為進一步實現(xiàn)本實用新型，所述中轉通信處理器為嵌入式微處理器。