[實(shí)用新型]一種防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821105999.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208519079U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪凌;吳燮偉;陳春慶;張永生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫申穗船舶設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D7/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D7/00
• 代理公司: 無(wú)錫盛陽(yáng)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實(shí)用新型提供一種防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其可以降低接觸面被雜質(zhì)損傷的發(fā)生的概率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工。其傳動(dòng)軸的外部套裝有聯(lián)軸器本體，位于聯(lián)軸器本體的兩端、傳動(dòng)軸上由里向外分別依次套裝有軸承、防塵擋圈，聯(lián)軸器本體包括套合的內(nèi)套、外套，內(nèi)套和外套之間設(shè)置有油腔，外套的外部套裝有輪轂，傳動(dòng)軸的右端端部封裝有壓蓋，壓蓋壓裝于防塵擋圈的外端面，靠近傳動(dòng)軸的中間部分一側(cè)、聯(lián)軸器本體的端部壓裝有剪切環(huán)，剪切環(huán)壓裝于該側(cè)的防塵擋圈的端面，在剪切環(huán)的圓周面上安裝有剪切管，剪切管伸入設(shè)置于外套內(nèi)部的剪切管口中、通過(guò)卸油孔和油腔連接相通，外套的外表面和內(nèi)套的內(nèi)表面分別開(kāi)設(shè)雜質(zhì)槽。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓安全聯(lián)軸器密封技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)是聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要功能為過(guò)載保護(hù)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，聯(lián)軸器本體4由外套4-1和內(nèi)套4-2套合而成，在密閉的油腔3內(nèi)注入高壓油后，外套4-1擴(kuò)張與輪轂2漲緊，內(nèi)套4-2將軸1抱緊，聯(lián)軸器即可傳遞不超過(guò)根據(jù)油壓所設(shè)定的額定扭矩；在實(shí)際工作過(guò)程中，由于安裝環(huán)境差、操作不規(guī)范等因素，外套4-1與輪轂2的接觸面、以及內(nèi)套4-2和軸1的接觸面之間會(huì)存在油墨和微小雜質(zhì)，在安裝過(guò)程中或者因油腔3中的高壓油打壓而引起的漲緊過(guò)程中，這些微小雜質(zhì)會(huì)在壓力的作用下?lián)p傷輪轂2和軸1的表面，在過(guò)載保護(hù)的時(shí)候，高壓油從剪切管孔5中泄出，外套4-1與輪轂2之間、以及內(nèi)套4-2和軸1之間松脫，這些微小雜質(zhì)會(huì)因?yàn)槟Σ磷饔靡鸾佑|面的磨損，拉傷軸1和輪轂2，長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)使設(shè)備損壞甚至報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決因雜質(zhì)導(dǎo)致外套與輪轂之間、內(nèi)套和軸之間產(chǎn)生損傷的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其可以降低接觸面被雜質(zhì)損傷的發(fā)生的概率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是這樣的：其包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外部套裝有聯(lián)軸器本體，位于所述聯(lián)軸器本體的兩端、所述傳動(dòng)軸上由里向外分別依次套裝有軸承、防塵擋圈，所述聯(lián)軸器本體包括套合的內(nèi)套、外套，所述內(nèi)套和外套之間設(shè)置有油腔，所述外套的外部套裝有輪轂，所述傳動(dòng)軸的右端端部封裝有壓蓋，所述壓蓋壓裝于所述防塵擋圈的外端面，所述壓蓋和所述傳動(dòng)軸之間用螺釘以及內(nèi)螺紋防轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱銷(xiāo)連接，靠近所述傳動(dòng)軸的中間部分一側(cè)、所述聯(lián)軸器本體的端部壓裝有剪切環(huán)，所述剪切環(huán)壓裝于該側(cè)的所述防塵擋圈的端面，在所述剪切環(huán)的圓周面上安裝有剪切管，所述剪切管伸入設(shè)置于所述外套內(nèi)部的剪切管口中、通過(guò)卸油孔和所述油腔連接相通，其特征在于：所述外套的外表面和所述內(nèi)套的內(nèi)表面分別開(kāi)設(shè)雜質(zhì)槽。

其進(jìn)一步特征在于：

所述雜質(zhì)槽為沿軸向向兩端延伸的螺旋槽；

所述外套的外表面和所述內(nèi)套的內(nèi)表面上分別設(shè)置的所述雜質(zhì)槽的個(gè)數(shù)為1；

所述雜質(zhì)槽的槽體橫截面為U形；

所述雜質(zhì)槽的每圈螺旋之間的間距相等；

所述雜質(zhì)槽的每圈螺旋之間的間距為20 mm ~25mm；

所述雜質(zhì)槽的槽深為0.5 mm ~1mm；

所述內(nèi)套和外套之間為過(guò)盈配合；

所述外套和所述內(nèi)套之間最大過(guò)盈量為0.4mm，最小過(guò)盈量為0.3mm。

本實(shí)用新型提供的一種防拉傷安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，其通過(guò)分別在外套外表面以及內(nèi)套的內(nèi)表面開(kāi)設(shè)雜質(zhì)槽，來(lái)降低因雜質(zhì)而損傷接觸面的概率；外套與輪轂之間以及內(nèi)套和軸之間的油膜和雜質(zhì)，在漲緊的過(guò)程中，會(huì)被擠壓到雜質(zhì)槽中，從而防止安裝時(shí)漲緊硬拉傷的發(fā)生；松脫的過(guò)程中，外套與輪轂之間、以及內(nèi)套和軸之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，接觸面之間的雜質(zhì)會(huì)在摩擦作用下，進(jìn)入雜質(zhì)槽，避免拉傷接觸面。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；