[實用新型]具有彈性支撐結構的汽車儀表液晶屏

有效

• 申請號: 201821103570.3
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN209112077U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 黃安良
• 申請（專利權）人: 深圳市程鑫光電有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了具有彈性支撐結構的汽車儀表液晶屏，包括第二固定板，所述第二固定板的上端固定連接支撐板，所述支撐板上設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有豎桿，所述豎桿的下端固定連接有第一活塞，所述第一活塞與滑槽的內壁滑動連接，所述第一活塞的下端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接在滑槽的內底部，所述豎桿的上端固定連接有安裝板，所述安裝板上設有裝置腔，所述安裝板的上端通過兩個固定機構固定連接有液晶屏本體，所述液晶屏本體的兩端側壁均設有限位機構，所述第二固定板上設有兩個圓腔，所述圓腔內設有彈性機構。本實用新型結構設計合理，能夠對液晶屏進行緩沖，減少其受到的損壞，且能夠快速的其進行拆卸安裝。

技術領域

本實用新型涉及液晶屏技術領域，尤其涉及具有彈性支撐結構的汽車儀表液晶屏。

背景技術

液晶屏是以液晶材料為基本組件，在兩塊平行板之間填充液晶材料，通過電壓來改變液晶材料內部分子的排在列狀況，以達到遮光和透光的目的來顯示深淺不一，錯落有致的圖像，而且只要在兩塊平板間再加上三元色的濾光層，就可實現顯示彩色圖像，液晶屏功耗很低，因此倍受工程師青睞，適用于使用電池的電子設備。

現有技術中，一般汽車儀表的液晶屏，在汽車行駛的時候會產生一定的震動，容易使液晶屏受到損壞，當液晶屏受損時，液晶屏的拆卸安裝不方便，較為復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的具有彈性支撐結構的汽車儀表液晶屏，其能夠對液晶屏進行緩沖，減少其受到的損壞，且能夠快速的其進行拆卸安裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

具有彈性支撐結構的汽車儀表液晶屏，包括第二固定板，所述第二固定板的上端固定連接支撐板，所述支撐板上設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有豎桿，所述豎桿的下端固定連接有第一活塞，所述第一活塞與滑槽的內壁滑動連接，所述第一活塞的下端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接在滑槽的內底部，所述豎桿的上端固定連接有安裝板，所述安裝板上設有裝置腔，所述安裝板的上端通過兩個固定機構固定連接有液晶屏本體，所述液晶屏本體的兩端側壁均設有限位機構，所述第二固定板上設有兩個圓腔，所述圓腔內設有彈性機構，所述彈性機構與安裝板轉動連接。

優選地，所述彈性機構包括滑動連接在圓腔內的第二活塞，所述第二活塞上套設有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接在第二活塞的側壁上，所述第二彈簧遠離第二活塞的一端固定連接在圓腔的內壁上，所述第二活塞的側壁固定連接有滑桿，所述滑桿遠離第二活塞的一端貫穿圓腔的內壁并固定連接有第一固定板，所述第一固定板的上端轉動連接有轉動板，所述轉動板的上端轉動連接在安裝板的下端。

優選地，所述固定機構包括貫穿在安裝板上的限位銷，所述限位銷與安裝板滑動連接，所述液晶屏本體的下端設有與限位銷相配合的限位槽，所述限位銷上固定連接有第一擋板，所述限位銷上套設有第三彈簧，所述第三彈簧的上端固定連接在第一擋板的下端，所述第一擋板與裝置腔壁滑動連接，所述第三彈簧的下端固定連接在裝置腔的內底部上。

優選地，所述限位機構包括貫穿在液晶屏本體側壁上的插銷，所述液晶屏本體的側壁上設有安裝腔，所述插銷上固定連接有第二擋板，所述第二擋板與裝置腔滑動連接，所述插銷上套設有第四彈簧，所述第四彈簧的一端固定連接在第二擋板的側壁上，所述第四彈簧遠離第二擋板的一端固定連接在安裝腔的內壁上。

優選地，所述限位銷的側壁上設有與插銷相配合的插槽。

優選地，所述液晶屏本體上設有保護膜。

本實用新型的有益效果：

1，汽車行駛時產生的震動，使第一活塞推動第一彈簧壓縮，同時也使第二活塞推動第二彈簧壓縮，第一彈簧與第二彈簧通過彈力作用對其進行復位，起到了緩沖的作用。