[實用新型]一種環保型汽車排氣管

有效

• 申請號: 201821103359.1
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208473973U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 肖建民
• 申請（專利權）人: 天津市神馳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/00;F01N3/033;F01N3/28;F01N1/24
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實用新型的目的是提供一種環保型汽車排氣管，包括：進氣管、氣體凈化腔、活性炭過濾網、顆粒吸附層、氣體過濾腔、氣體過濾膜片、固定板、排氣管本體、消音管、消音棉、第一排氣支管、第二排氣支管、第一三元催化器、第二三元催化器與脫硫吸塵器，其特征在于：氣體凈化腔設置在進氣管的一側，氣體凈化腔與進氣管相互連通，活性炭過濾網設置在氣體凈化腔的內部。本實用新型在進氣管上設置有脫硫吸塵器，可以對尾氣中硫的氧化合物與固體懸浮微粒除去，本實用新型在氣體過濾腔的內部設置有多個氣體過濾膜片，氣體過濾膜片的密度足以能過濾尾氣中塵粒通過的濾膜，可以對尾氣進行進一步過濾，提升過濾精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種環保型汽車排氣管。

背景技術

目前，隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的非常普及，現在的每個家庭幾乎都擁有一輛汽車，人們在挑選汽車時，不僅注重汽車的外表，對汽車的安全穩定及環保意識也十分看重，近年來，隨著汽車節能減排的發展，要求汽車降低噪音，節約能源消耗。而汽車最主要的噪聲來自汽車的排氣系統，即汽車尾氣排放噪音，排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，但現有的汽車排氣管通常不能對汽車尾氣中含有的懸浮顆粒進行過濾凈化，直接將汽車尾氣排放到空氣中，加重汽車排放的廢氣造成的環境污染；以及汽車尾氣排出時造成的噪音污染，不符合環保要求，而且目前現有的汽車大多是通過發動機吧汽油或柴油轉化為動能，然后再通過排氣管把廢氣排出，但是目前汽車的燃料大多為汽油，其中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，尤其是裹挾著大量有害氣體的碳粒子雜質對環境造成了嚴重的污染，如不及時處理掉，隨著時間的推移，會給人們的生活和健康帶來極大的危害。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種環保型汽車排氣管，本實用新型在進氣管上設置有脫硫吸塵器，可以對尾氣中硫的氧化合物與固體懸浮微粒除去，本實用新型在第一排氣支管上設置有第一三元催化器，在第二排氣支管上設置有第二三元催化器，本實用新型設置的兩個三元催化器可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，本實用新型在氣體過濾腔的內部設置有多個氣體過濾膜片，氣體過濾膜片的密度足以能過濾尾氣中塵粒通過的濾膜，可以對尾氣進行進一步過濾，提升過濾精度。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種環保型汽車排氣管，包括：進氣管、氣體凈化腔、活性炭過濾網、氣體過濾腔、氣體過濾膜片、固定板、排氣管本體、消音管、消音棉、第一排氣支管與第二排氣支管，其特征在于：所述氣體凈化腔設置在所述進氣管的一側，所述氣體凈化腔與所述進氣管相互連通，所述活性炭過濾網設置在所述氣體凈化腔的內部，所述活性炭過濾網與所述氣體凈化腔的內側壁相互固定連接，所述氣體過濾腔設置在所述氣體凈化腔的一側，所述氣體過濾腔與所述氣體凈化腔相互連通，所述氣體凈化腔的內部設置有多個氣體過濾膜片，所述氣體過濾膜片與設置在氣體過濾腔內的固定板相互為可拆卸連接，所述排氣管本體設置在所述氣體過濾腔的一側，所述排氣管本體與氣體過濾腔相互連通，所述消音管套設在所述排氣管本體的外部，所述消音管與排氣管本體相互連接，所述消音棉設置在所述消音管的內側壁上，所述消音棉與所述消音管的內側壁相互連接，所述第一排氣支管與第二排氣支管均設置在所述排氣管本體的一側，第一排氣支管與第二排氣支管相互平行設置，所述第一排氣支管與第二排氣支管均與所述排氣管本體相互連通。

進一步，所述氣體凈化腔的內部設置有顆粒吸附層，顆粒吸附層位于活性炭過濾網的一側，顆粒吸附層與所述氣體凈化腔的內側壁相互為可拆卸連接。

進一步，所述進氣管上設置有脫硫吸塵器。

進一步，所述第一排氣支管上設置有第一三元催化器，在第二排氣支管上設置有第二三元催化器。