[實用新型]一種公鐵合建鋼桁梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821103010.8 | 申請日： | 2018-07-12 |
| 公開（公告）號： | CN208803360U | 公開（公告）日： | 2019-04-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉振標(biāo);李喜平;殷鵬程;周剛;王鵬宇;涂楊志;郭安娜 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E01D2/00 | 分類號： | E01D2/00;E01D19/00;E01D19/12 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 下層 上層 下弦桿 主橫梁 橋面結(jié)構(gòu) 鋼桁梁 上弦桿 公鐵 本實用新型 懸挑 上鋪 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù) 工程造價 公路交通 公路橋面 結(jié)構(gòu)受力 鐵路橋面 鐵路運營 公路橋 橋面板 鐵路橋 腹桿 橫橋 減小 橋面 伸出 | ||
本實用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種公鐵合建鋼桁梁。包括上層橋面結(jié)構(gòu)；上層橋面結(jié)構(gòu)包括上弦桿、上層主橫梁和上層橋面板；多根上層主橫梁布置于兩根上弦桿上；上層橋面板鋪設(shè)在上層主橫梁上；還包括下層橋面結(jié)構(gòu)；下層橋面結(jié)構(gòu)包括下弦桿；下弦桿通過腹桿固定于上弦桿正下方，下弦桿之間設(shè)置有多根下層主橫梁；下層主橫梁包括位于兩根下弦桿之間的主體部分和沿橫橋向伸出下弦桿外的懸挑部分；主體部分上鋪設(shè)有下層公路橋面板形成下層公路橋面；懸挑部分上鋪設(shè)有下層鐵路橋面板形成下層鐵路橋面。本實用新型的公鐵合建鋼桁梁有利于結(jié)構(gòu)受力，降低工程造價，同時可以減小公路交通與鐵路運營的相互影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種公鐵合建鋼桁梁。
背景技術(shù)
目前大跨度公鐵兩用橋梁常采用鋼桁梁，一般上層布置公路，下層布置鐵路，均位于主桁的中間。近年來我國經(jīng)濟高速發(fā)展，公鐵合建橋梁越來越多，采用雙層公路交通和鐵路，可以節(jié)省工程造價，節(jié)省通道資源，若采用傳統(tǒng)的布置方式，鐵路布置在下層中間，造成主桁間距大，橫梁受力大，將大大增加用鋼量，公路交通與鐵路運營的相互影響也較大，不利于大橋的運營安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種公鐵合建鋼桁梁。
本實用新型的技術(shù)方案為：一種公鐵合建鋼桁梁，包括上層橋面結(jié)構(gòu)；所述的上層橋面結(jié)構(gòu)包括上弦桿、上層主橫梁和上層橋面板；所述的上弦桿沿順橋向布置；所述的上層主橫梁沿橫橋向布置，多根上層主橫梁沿順橋向方向間隔布置于兩根上弦桿上；所述的上層橋面板鋪設(shè)在上層主橫梁上形成上層公路橋面；
其特征在于：還包括下層橋面結(jié)構(gòu)；所述的下層橋面結(jié)構(gòu)包括下弦桿；所述的下弦桿沿順橋向布置、通過腹桿固定于上弦桿正下方，兩根沿橫橋向間隔布置的下弦桿之間設(shè)置有多根沿順橋向間隔布置的下層主橫梁；所述的下層主橫梁包括位于兩根下弦桿之間的主體部分和沿橫橋向伸出下弦桿外的懸挑部分；所述的主體部分上鋪設(shè)有下層公路橋面板形成下層公路橋面；所述的懸挑部分上鋪設(shè)有下層鐵路橋面板形成下層鐵路橋面。
進(jìn)一步的位于下弦桿橫橋向兩側(cè)的兩組懸挑部分以下層公路橋面的中線為中心對稱布置。
進(jìn)一步的所述的腹桿包括沿豎直方向固定在上弦桿和下弦桿上的豎桿以及沿豎直方向固定在相鄰兩根豎桿之間的斜桿。
進(jìn)一步的相鄰兩根上層主橫梁之間設(shè)置有多根沿順橋向間隔布置的上層次橫梁；所述的上層次橫梁橫橋向兩端分別固定在兩根上弦桿上。
進(jìn)一步的相鄰兩根下層主橫梁之間設(shè)置有多根沿順橋向間隔布置的下層次橫梁；所述的下層次橫梁橫橋向兩端分別固定在兩根下弦桿上。
進(jìn)一步的所述的斜桿上端錨固在豎桿與上層次橫梁連接處，下端錨固在豎桿與下層次橫梁連接處。
進(jìn)一步的還包括吊桿；所述的吊桿錨固在上層主橫梁沿橫橋向方向伸出上弦桿的端部上。
進(jìn)一步的所述的上弦桿上設(shè)置有沿順橋向布置的護欄。
本實用新型的公鐵合建鋼桁梁，上層布置公路，下層布置公路和鐵路，上下層公路位于主桁內(nèi)側(cè)，鐵路位于主桁外側(cè)，有利于結(jié)構(gòu)受力，降低工程造價，同時可以減小公路交通與鐵路運營的相互影響，有利于公鐵合建橋梁的運營安全。
附圖說明
圖1：本實用新型的鋼桁梁和橫斷面示意圖；
圖2：本實用新型的腹桿結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3：本實用新型的上層橋面結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖4：本實用新型的下層橋面結(jié)構(gòu)俯視圖；
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