[實用新型]鎂合金貨車吊鋪組件

有效

• 申請號: 201821102886.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208411513U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 仝仲盛;王發奇
• 申請（專利權）人: 北京華北輕合金有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，包括：

一對豎直板體，其并列間隔設置于貨車駕駛室后壁上，一對豎直板體相對的面上均沿豎直方向開設有滑槽；

吊鋪骨架，其包括矩形框架和設置于所述矩形框架內的多根連桿，所述矩形框架的兩短邊外側壁上各設有一與所述滑槽相匹配的滑塊，兩滑塊均位于所述矩形框架的兩短邊靠近同一端端頭處，所述矩形框架的長邊長度略小于一對豎直板體的水平間距，所述矩形框架的短邊長度大于一對豎直板體的長度，所述吊鋪骨架通過滑塊滑動連接在一對豎直板體間；

一對氣缸，其分別設置于一對豎直板體的下方，每一氣缸的底部鉸接在貨車駕駛室后壁上，且每一氣缸在垂直于貨車駕駛室后壁的豎直面轉動，所述矩形框架的兩短邊外側壁遠離滑塊的部分各設有一圓柱，一對氣缸的活塞桿末端分別鉸接在所述矩形框架的兩短邊外側壁的圓柱上；

其中，當所述滑塊滑至所述滑槽頂端，所述吊鋪骨架呈豎直狀緊貼所述貨車駕駛室后壁時，一對氣缸均呈豎直狀緊貼所述貨車駕駛室后壁，且一對氣缸的活塞桿均收縮至最短，當所述滑塊滑至所述滑槽底端，所述吊鋪骨架呈水平狀垂直所述貨車駕駛室后壁時，一對氣缸均呈傾斜狀，且一對氣缸的活塞桿均伸長至最長。

2.如權利要求1所述的鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，所述吊鋪骨架的材質為鎂合金。

3.如權利要求1所述的鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，所述矩形框架內設置有鋼絲網。

4.如權利要求1所述的鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，貨車駕駛室后壁上還設置有一對水平卡板，當所述滑塊滑至所述滑槽頂端，所述吊鋪骨架呈豎直狀緊貼所述貨車駕駛室后壁時，所述矩形框架的下端長邊邊框夾持于一對水平卡板間。

5.如權利要求1所述的鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，所述吊鋪骨架的上表面固設有泡沫墊板。

6.如權利要求1所述的鎂合金貨車吊鋪組件，其特征在于，一對豎直板體的材質均為鎂合金。