[實用新型]一種新型電梯曳引裝置

有效

• 申請號: 201821102797.6
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208429737U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 王應;劉開雙
• 申請（專利權）人: 蘇州福特美福電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型公開了一種新型電梯曳引裝置，本實用新型中的橋廂上端連接四條曳引鋼索一端，每條曳引鋼索分別繞過單個繩槽的橋廂牽引輪和曳引輪、對重輪以及對重反繩輪的四條繩槽其中之一，最后與對重連接設置，四條曳引鋼索使得橋廂的上下運動更加穩定，并且在曳引機滿足一定的動力下，使得橋廂所能承載上下運輸的重量也會隨之提高，橋廂牽引輪、曳引機以及對重反繩輪均在工字鋼以及其上方的橫梁上安裝設置，結構穩定可靠，因此，本實用新型結構安全穩定，橋廂的運動更加平穩，橋廂所承載的質量更大，且橋廂的安全系數更高。

技術領域

本實用新型涉及電梯曳引裝置技術領域，具體為一種新型電梯曳引裝置。

背景技術

隨著我國國民經濟的飛速發展，電梯成為人們日常生活中重要的運輸設備之一，在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運輸設備，能夠方便地實現從低處向高處的貨物的運送，所以不管是運輸貨品還是人員，電梯都需要保證平穩安全的運行，避免造成財產損失或人員傷亡，這就要求電梯的曳引裝置需要穩定高效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電梯曳引裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型電梯曳引裝置，包括工字鋼，所述工字鋼橫向設置，所述工字鋼上端固定設置有橫梁，所述橫梁上端面右側設置有若干橋廂牽引輪，所述工字鋼下方右側設置有橋廂，所述橫梁上橋廂牽引輪左側設置有曳引機，所述曳引機通過機架在橫梁上固定安裝設置，所述曳引機輸出端連接有曳引輪，所述橫梁上曳引機左側設置有若干對重反繩輪，所述工字鋼下方對重反繩輪與曳引機之間設置有對重輪，所述工字鋼下方左側設置有對重。

優選的，所述橫梁上端面右側設置有四組橋廂牽引輪，所述橋廂牽引輪為一種單繩輪，所述單繩輪設置有一條繩槽。

優選的，所述曳引輪、對重輪以及對重反繩輪均設置為一種多繩輪，所述多繩輪設置有四條繩槽。

優選的，所述橋廂頂端面連接四條曳引鋼索一端，所述曳引鋼索另一端分別對應繞過四組橋廂牽引輪和帶有四條繩槽的曳引輪、對重輪以及對重反繩輪并與對重上端面固定連接設置。

優選的，所述工字鋼上方與橫梁連接處設置有減震膠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中的橋廂上端連接四條曳引鋼索一端，每條曳引鋼索分別繞過單個繩槽的橋廂牽引輪和曳引輪、對重輪以及對重反繩輪的四條繩槽其中之一，最后與對重連接設置，四條曳引鋼索使得橋廂的上下運動更加穩定，并且在曳引機滿足一定的動力下，使得橋廂所能承載上下運輸的重量也會隨之提高，橋廂牽引輪、曳引機以及對重反繩輪均在工字鋼以及其上方的橫梁上安裝設置，結構穩定可靠，因此，本實用新型結構安全穩定，橋廂的運動更加平穩，橋廂所承載的質量更大，且橋廂的安全系數更高。

附圖說明

圖1為一種新型電梯曳引裝置的結構示意圖；

圖2為一種新型電梯曳引裝置的單繩輪結構示意圖；

圖3為一種新型電梯曳引裝置的多繩輪結構示意圖。

圖中：1-對重，2-對重輪，4-橫梁，5-對重反繩輪，6-曳引機，7-曳引輪，8-機架，9-橋廂牽引輪，10-工字鋼，11-曳引鋼索，12-橋廂，13-多繩輪，14-單繩輪，15-繩槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。