[實用新型]一種散熱汽車排氣管

有效

• 申請號: 201821102769.4
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208473972U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 肖建民
• 申請（專利權）人: 天津市神馳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/02;F01N13/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實用新型提出一種散熱汽車排氣管，包括：排氣管本體、導熱層、伸縮軟管、多個散熱片、多個散熱管套、隔熱套，所述排氣管本體的外層設置一圈所述導熱層，所述伸縮軟管呈圓環狀，所述多個散熱管套均勻套設在所述伸縮軟管的外周，每個所述散熱管套的外側設有一個散熱片，所述散熱片與所述散熱管套一體成型，所述散熱管套的外圈內側與所述導熱層固定粘結，所述散熱片的外層設有隔熱套，所述隔熱套由兩個半圓形隔熱套拼接組成，所述兩個半圓形隔熱套之間通過螺栓固定連接。本實用新型散熱裝置與片排氣管可拆卸使用，并且該散熱裝置能夠適用于多種管井的排氣管，大大減少了能源浪費，節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及排氣管技術領域，特別涉及一種散熱汽車排氣管。

背景技術

排氣管安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，排氣管是用于排放廢氣的管子，由于排放的廢氣溫度高，使得排氣管排氣一段時間后非常燙，因此需要對排氣管進行散熱，否則容易損壞排氣管及周圍配件，影響排氣性能，但是現在的排氣管的散熱裝置都是固定安裝在排氣管上，和排氣管配套使用的，一個散熱裝置只能適用于一種管徑的排氣搟，并且如果排氣管壞了，那么散熱裝置也就不能再使用了，如果散熱裝置壞了，那么排氣管也就不能使用了，導致了大大的能源浪費，因此本實用新型設計了一種散熱汽車排氣管，散熱裝置與片排氣管可拆卸使用，并且該散熱裝置能夠適用于多種管井的排氣管，大大減少了能源浪費，節約了成本。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種散熱汽車排氣管，散熱裝置與片排氣管可拆卸使用，并且該散熱裝置能夠適用于多種管井的排氣管，大大減少了能源浪費，節約了成本。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種散熱汽車排氣管，其特征在于，包括：排氣管本體、導熱層、伸縮軟管、多個散熱片、多個散熱管套、隔熱套，所述排氣管本體的外層設置一圈所述導熱層，所述導熱層與所述排氣管本體粘結，所述伸縮軟管呈圓環狀，所述多個散熱管套均勻套設在所述伸縮軟管的外周，每個所述散熱管套的外側設有一個散熱片，所述散熱片與所述散熱管套一體成型，所述散熱管套的外圈內側與所述導熱層固定粘結，所述散熱片的外層設有隔熱套，所述隔熱套由兩個半圓形隔熱套拼接組成，所述兩個半圓形隔熱套之間通過螺栓固定連接。

進一步，所述散熱片的頂部與所述隔熱套的內側抵接，所述散熱管套與所述隔熱套支架形成空腔，所述空腔為散熱區。

進一步，所述散熱管套的內徑等于或大于所述伸縮軟管的外徑。

進一步，所述伸縮軟管采用耐高溫材質。

進一步，所述伸縮軟管采用的耐高溫材質為矽膠玻璃纖維。

進一步，所述導熱層為導熱硅脂。

本實用新型的優點在于：本實用新型在排氣管本體外側設置導熱硅脂，使排氣管發出的熱量更有效地傳導到散熱管套和散熱片上，再經散熱片散發到散熱空腔中，在散熱管套與隔熱套之間設有空腔，空腔為散熱區，使散熱的熱量有一個散熱緩沖區，防止熱量大面積快速散發導致損壞排氣管周圍的配件，另外設置隔熱套也能進一步使排氣管本體與周圍配件進行隔離，防止散發的熱量損壞其他的配件；此外，本實用新型設置了伸縮軟管，散熱管套套設在伸縮管管外，如果排氣管本體損壞了，就能夠取下伸縮軟管和散熱管套，繼續安裝在其他管徑的排氣管上繼續使用，通過設置伸縮軟管，使得能夠將該散熱管套和散熱片應用于不同的管徑的排氣管。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種散熱汽車排氣管的結構圖。