[實用新型]一種汽車的后扭力梁

有效

• 申請號: 201821101466.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208558933U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 張孟軍;聞步正;任寧;王宜海
• 申請（專利權）人: 寧波可挺汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥;張小晶

1.一種汽車的后扭力梁，所述后扭力梁(1)包括縱臂(10)、橫梁(11)、套管(12)、輪轂支架(13)彈簧托盤(14)和減震器支架(15)，其特征在于，所述縱臂(10)和橫梁(11)的連接處設有第二加強板(17)，所述第二加強板(17)設有U型開口(171)和第二加強板圓孔(172)，所述縱臂(10)、橫梁(11)和彈簧托盤(14)三者連接處設有第一加強板(16)，所述第一加強板(16)作用在彈簧托盤(14)處設有托盤壓力角(161)，所述托盤壓力角(161)形狀為圓弧型，所述第一加強板(16)和橫梁(11)的連接處設有橫梁連接角(162)，所述橫梁連接角(162)形狀為直角型。

2.根據權利要求1所述的一種汽車的后扭力梁，其特征在于：所述輪轂支架(13)連接在縱臂(10)上，所述輪轂支架(13)開口處為支架頂部(131)，所述支架頂部(131)無延伸部，所述輪轂支架(13)側壁和底部的連接處設有支架底部弧形縫(132)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車的后扭力梁，其特征在于：所述輪轂支架(13)、第一加強板(16)和第二加強板(17)均為沖壓件，上述的沖壓件均采用折彎工藝。

4.根據權利要求3所述的一種汽車的后扭力梁，其特征在于：所述輪轂支架(13)、第一加強板(16)和第二加強板(17)的沖壓件在符合應力小于460Mp的情況下，選用的材料為QSTE460。

5.根據權利要求1所述的一種汽車的后扭力梁，其特征在于：所述橫梁(11)的減重孔為橫梁圓孔(110)。