[實用新型]一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置

有效

• 申請號: 201821100840.5
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN209066230U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 牛京娟;王小利;吳燕莉;黎云輝
• 申請（專利權）人: 牛京娟
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置，包括下底板，左側支架，蓄電池，上頂板，可調節鉆孔裝置，控制外殼，觸摸顯示屏，控制器，真空吸氣泵，抽氣導管，可調節底架輪結構，粉塵收集裝置，減震橡膠塊，右側支架和導向孔，所述的左側支架縱向焊接在下底板的上部左側；所述的蓄電池膠接在左側支架的右側；所述的上頂板焊接在左側支架和右側支架的上部。本實用新型抽氣導管、氣體流量檢測傳感器、密封檢測抽氣管和真空吸氣泵，有利于吸取公路橋梁內的密封度，進而方便對壓實度進行檢測；吸塵罩設置在導向孔的外側下部，并上端與下底板的下部膠接設置，有利于在鉆孔時可防止灰塵向外擴散，從而避免了灰塵向外四散影響周圍環境。

技術領域

本實用新型屬于壓實度檢測技術領域，尤其涉及一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置。

背景技術

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密實度越大，材料整體性能越好。因此，路基路面施工中，碾壓工藝成為施工質量控制的關鍵工序。提高路基材料結構的壓實度，對路基強度和穩定性有顯著提高，也能使道路的使用壽命明顯增長。由此看來，路基的壓實度的精準檢測尤為重要。但是現有的檢測工具得到的檢測結果均存在檢測精度低的缺陷。

中國專利申請號為201420269422.4，發明創造的名稱為高速公路壓實度試驗檢測裝置，本實用新型的高速公路路基樣本放置在試驗缸體內，高速公路路基樣本的中心鉆制有盲孔，試驗缸體的上端面上設置有缸蓋，檢測管的下端穿過缸蓋置于盲孔內，檢測管的上端與氣室連接，檢測管處于盲孔內的管壁上開設有多個氣孔，氣室內安裝有氣體流量計，第一真空泵通過第一抽氣管與氣室的內部連通，第二真空泵通過第二抽氣管與試驗缸體的內部連通，氣體加壓泵通過加氣管與試驗缸體的內部連通。

但是現有的高速公路橋梁壓實度檢測裝置還存在著不能直接對公路橋梁進行檢測，鉆孔時產生的灰塵會對環境造成影響，且除塵效果差，不使用時移動該裝置不方便和對氣缸的固定效果差的問題。

因此，發明一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置，以解決現有的高速公路橋梁壓實度檢測裝置存在著不能直接對公路橋梁進行檢測，鉆孔時產生的灰塵會對環境造成影響，且除塵效果差，不使用時移動該裝置不方便和對氣缸的固定效果差的問題。一種高速公路橋梁壓實度檢測裝置，包括下底板，左側支架，蓄電池，上頂板，可調節鉆孔裝置，控制外殼，觸摸顯示屏，控制器，真空吸氣泵，抽氣導管，可調節底架輪結構，粉塵收集裝置，減震橡膠塊，右側支架和導向孔，所述的左側支架縱向焊接在下底板的上部左側；所述的蓄電池膠接在左側支架的右側；所述的上頂板焊接在左側支架和右側支架的上部；所述的可調節鉆孔裝置安裝在上頂板的左側；所述的控制外殼安裝在上頂板的前部中間位置；所述的觸摸顯示屏嵌入在控制外殼的前表面上部；所述的控制器嵌入在控制外殼的內部；所述的真空吸氣泵螺栓安裝在右側支架的左側下部；所述的抽氣導管螺紋連接在真空吸氣泵的左側入氣口處；所述的可調節底架輪結構分別安裝在下底板的左右兩側；所述的粉塵收集裝置安裝在下底板的下部右側；所述的減震橡膠塊膠接在下底板的下部左右兩側；所述的右側支架焊接在下底板的上部右側；所述的導向孔垂直設置在可調節鉆孔裝置的下部，并縱向開設在下底板的左側；所述的粉塵收集裝置包括儲塵箱，導塵管，通氣管，吸塵泵，吸塵管和吸塵罩，所述的儲塵箱螺栓安裝在下底板的右側前部；所述的導塵管的右端插接在儲塵箱的左側下部，并在左端螺紋連接在吸塵泵的右側出氣口處；所述的通氣管嵌入在儲塵箱的上部左側；所述的吸塵泵設置在儲塵箱的左側，并與下底板螺栓連接。

優選的，所述的可調節底架輪結構包括U型架，固定螺母，外螺紋調節桿，萬向輪，旋轉架和搖把，所述的U型架分別焊接在下底板的左右兩側；所述的固定螺母嵌入在U型架的中上部；所述的外螺紋調節桿插接在固定螺母內；所述的萬向輪螺栓安裝在外螺紋調節桿的下部；所述的旋轉架焊接在外螺紋調節桿的上部；所述的搖把縱向軸接在旋轉架的上部右側。