[實(shí)用新型]一種減震效果好的電池防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821100067.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN208674195U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王襄;金麗;劉傳龍;朱獻(xiàn)忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/36;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種減震效果好的電池防護(hù)裝置，包括箱體，所述箱體頂部外壁開有放置口，且放置口相對(duì)兩側(cè)內(nèi)壁均開有第一安裝槽，且第一安裝槽一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊一側(cè)外壁與第一安裝槽一側(cè)內(nèi)壁焊接有同一個(gè)復(fù)位彈簧，且滑塊一側(cè)外壁焊接有夾持板，所述箱體相對(duì)兩側(cè)內(nèi)壁分別焊接有第一安裝板和第二安裝板，且第一安裝板和第二安裝板相對(duì)兩側(cè)外壁均開有多個(gè)第二安裝槽。本實(shí)用新型不僅提高了對(duì)電池的夾持力度，增加了電池的穩(wěn)定性，而且能夠防止電池產(chǎn)生晃動(dòng)，裝置對(duì)電池的減震防護(hù)能力有效提升,還能夠?qū)ρb置內(nèi)部進(jìn)行除濕散熱，提高了裝置對(duì)電池的保護(hù)能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震效果好的電池防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，而汽車是造成全球石油危機(jī)及溫室氣體排放的主要原因之一。因此，發(fā)展清潔能源汽車迫在眉睫，新能源汽車的應(yīng)運(yùn)而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，新能源汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，且對(duì)環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用。因此，開發(fā)新能源汽車方面的高新技術(shù)產(chǎn)品，占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，對(duì)我國(guó)的能源安全，節(jié)能減排以及汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

新能源汽車上，電池系統(tǒng)是一項(xiàng)關(guān)鍵核心的部件，蓄電池作為動(dòng)力源，需要能量密度高、輸出功率密度高、工作溫度范圍寬廣、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)、自放電率小。目前鋰電池因其優(yōu)越的性能，在新能源汽車領(lǐng)域被大規(guī)模使用。鋰電池?fù)碛兄T多優(yōu)點(diǎn)，但是也有致命性的缺點(diǎn)，就是電池穩(wěn)定性較差，所以需要對(duì)鋰電池進(jìn)行合理的防護(hù)減震和除濕散熱，因此，亟需一種減震效果好的電池防護(hù)裝置來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種減震效果好的電池防護(hù)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種減震效果好的電池防護(hù)裝置，包括箱體，所述箱體頂部外壁開有放置口，且放置口相對(duì)兩側(cè)內(nèi)壁均開有第一安裝槽，且第一安裝槽一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊一側(cè)外壁與第一安裝槽一側(cè)內(nèi)壁焊接有同一個(gè)復(fù)位彈簧，且滑塊一側(cè)外壁焊接有夾持板，所述箱體相對(duì)兩側(cè)內(nèi)壁分別焊接有第一安裝板和第二安裝板，且第一安裝板和第二安裝板相對(duì)兩側(cè)外壁均開有多個(gè)第二安裝槽，所述第二安裝槽一側(cè)內(nèi)壁焊接有緩沖油缸，且緩沖油缸內(nèi)填充有阻力油脂，所述緩沖油缸一側(cè)外壁開有圓形通孔，且圓形通孔一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿位于緩沖油缸內(nèi)的一端焊接有緩沖墊，且緩沖墊一側(cè)外壁設(shè)有菱形防滑紋路，所述箱體底部?jī)?nèi)壁開有等距離分布的減震槽，且減震槽一側(cè)內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有套桿，所述套桿一側(cè)外壁套接有減震彈簧，且減震彈簧規(guī)格大于減震槽規(guī)格，所述套桿頂部外壁焊接有同一個(gè)支撐板，且支撐板頂部外壁粘接有規(guī)格相適配的防滑墊。

優(yōu)選的，所述箱體相對(duì)兩側(cè)外壁頂端均開有第一安裝孔，且兩個(gè)第一安裝孔一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有電熱風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述箱體一側(cè)外壁開有多個(gè)第二安裝孔，且第二安裝孔一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有散熱風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述箱體頂部外壁一側(cè)通過螺栓固定有控制箱，且控制箱一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有處理器。

優(yōu)選的，所述箱體一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有溫度傳感器，且溫度傳感器信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與處理器信號(hào)輸入端連接。

優(yōu)選的，所述箱體頂部?jī)?nèi)壁一側(cè)通過螺栓固定有濕度傳感器，且濕度傳感器信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與處理器信號(hào)輸入端連接。

優(yōu)選的，所述散熱風(fēng)機(jī)和電熱風(fēng)機(jī)均通過導(dǎo)線連接有開關(guān)，且開關(guān)通過信號(hào)線與處理器信號(hào)輸出端連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過夾持板的設(shè)置能夠?qū)?fù)位彈簧進(jìn)行壓縮，復(fù)位彈簧給予夾持板相反作用力，從而提高夾持板對(duì)電池的夾持力度，提高了電池的穩(wěn)定性。