[實用新型]一種空心結構的鋼板彈簧銷

有效

• 申請號: 201821099730.1
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208702990U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 王海艷;王偉;楊凱;張謠;潘超
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16F1/26
• 分類號: F16F1/26;F16F1/24;F16B19/02;F16B21/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

本實用新型公開了一種空心結構的鋼板彈簧銷，屬于汽車鋼板彈簧懸架系統技術領域，包括鋼板彈簧銷、滑脂嘴安裝孔、軸向油道、徑向油道、槽型油槽、定位銷孔及減重孔；其中，所述鋼板彈簧銷為空心圓柱體結構，所述滑脂嘴安裝孔設置在鋼板彈簧銷的端部，所述滑脂嘴安裝孔與軸向油道連通，并與鋼板彈簧銷的水平軸線平行設置，徑向油道的一端連通軸向油道，另一端連通鋼板彈簧銷表面設置的槽型油槽，鋼板彈簧銷內部還設置有減重孔；所述定位銷孔的中心線與鋼板彈簧銷的水平軸線垂直，且與軸向油道位于鋼板彈簧銷的同側。本實用新型的空心結構的鋼板彈簧銷結構簡單，拆裝方便，實現降重50％以上，降低成本，同時滿足連接強度和減磨的功能要求。

技術領域

本實用新型屬于汽車鋼板彈簧懸架系統技術領域，具體涉及一種空心結構的鋼板彈簧銷。

背景技術

目前汽車用鋼板彈簧銷基本上都是實心結構，重量較重，由于板簧銷在鋼板彈簧懸架系統中的應用數量較多，所以對其輕量化具有一定的意義。

中國專利授權公告號(CN202707736U)公開的板簧銷結構是空心結構，銷軸本體上開設有環狀出油槽，所述減重孔為貫通銷軸本體的相同斷面的不規則月牙形狀的通孔，相對于傳統的實心結構的板簧銷，降重約31％。本實用新型在油道結構以及安裝調整結構設計上與之不同，且減重孔的斷面形狀也與之有很大差別，其制造工藝從傳統的棒料加工改變為鑄造或粉末冶金成型結構，重量上比相同連接尺寸的實心結構鋼板彈簧銷降重50％以上。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種空心結構的鋼板彈簧銷，是將鋼板彈簧總成前后端的卷耳與板簧支架連接在一起，通過鋼板彈簧銷端部連接的滑脂嘴，使注入的潤滑脂進入鋼板彈簧銷的油道，減小鋼板彈簧卷耳中的減磨襯套和鋼板彈簧銷之間的摩擦。

目前鋼板彈簧銷基本都是采用棒料機加結構，一端有滑脂嘴注油孔，油道沿鋼板彈簧銷圓柱軸線通入板簧銷的中心，然后沿徑向油道與板簧銷表面的環狀油道或槽型油道相通。

本實用新型通過如下技術方案實現：

一種空心結構的鋼板彈簧銷，包括鋼板彈簧銷1、滑脂嘴安裝孔2、軸向油道3、徑向油道4、槽型油槽5、定位銷孔6及減重孔8；其中，所述鋼板彈簧銷1為空心圓柱體結構，所述滑脂嘴安裝孔2設置在鋼板彈簧銷1的端部，所述滑脂嘴安裝孔2與軸向油道3連通，并與鋼板彈簧銷1的水平軸線平行設置，徑向油道4的一端連通軸向油道3，另一端連通鋼板彈簧銷1表面設置的槽型油槽5，鋼板彈簧銷1內部還設置有減重孔8；所述定位銷孔6的中心線與鋼板彈簧銷1的水平軸線垂直，且與軸向油道3位于鋼板彈簧銷1的同側，用于安裝定位銷10。

進一步地，所述軸向油道3的外表面在鋼板彈簧銷1的內表面形成一段半圓柱形的凸臺，凸臺長度取決于軸向油道3的長度；

進一步地，所述鋼板彈簧銷1的端部還設置有與鋼板彈簧銷1的水平軸線平行的安裝調整槽7，以便在鋼板彈簧銷1在安裝定位銷10時對其進行徑向調整；

進一步地，所述減重孔8與鋼板彈簧銷1水平軸線垂直的斷面在滑脂嘴安裝孔2和軸向油道3的部分是規則月牙形，其余部分為圓形。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

1)本實用新型的一端設有連接滑脂嘴的進油孔，潤滑脂將通過軸向油道和徑向油道，進入銷軸表面沿軸線方向的槽型結構的出油槽，并且為了減短銷軸本體內軸向油道的長度，徑向油道設置在槽型出油槽靠近進油口的端部位置；

2)本實用新型的一端端頭的直徑方向上有與軸向平行的槽型油槽，便于在安裝時用工具徑向調整定位銷孔的安裝角度；

3)本實用新型采用鑄造或粉末冶金成型結構，通過應用高強度的材料，滿足連接強度和減磨的功能要求；