[實(shí)用新型]一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821099062.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN208500196U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳涉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波東湖液壓傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/08
• 分類號(hào): B66D1/08;F15B21/0423
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本實(shí)用新型公開了一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)，包括底座，所述底座上方右側(cè)設(shè)置有卷筒，所述卷筒左側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)，所述卷筒左端面開口內(nèi)安裝有減速機(jī)本體，油泵將液壓油泵入液壓馬達(dá)中，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)本體作業(yè)，減速機(jī)本體通過(guò)連接環(huán)、連接桿以及連接法蘭與卷筒連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，連接牢靠；減速機(jī)本體帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)中給的液壓油從出油口流出，通過(guò)第一輸油管流入風(fēng)冷機(jī)中，液壓油將液壓馬達(dá)中的熱量帶出來(lái)，并進(jìn)行冷卻，提高使用壽命；風(fēng)冷機(jī)通過(guò)第二輸油管回到油泵中，第二輸油管上設(shè)置有過(guò)濾器，將經(jīng)過(guò)液壓馬達(dá)的液壓油進(jìn)行過(guò)濾，保證液壓轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高液壓馬達(dá)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體為一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)。

背景技術(shù)

由于卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)使用頻率較高，長(zhǎng)期處于高負(fù)荷、高頻率使用狀態(tài)，使油溫升高，無(wú)法散熱，卷?yè)P(yáng)減速機(jī)在高溫、高負(fù)荷下運(yùn)行，傳動(dòng)效率降低，極易出現(xiàn)故障，可能使減速器內(nèi)的齒輪或軸承損壞零件損壞后，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修理，必須先更換總成，再將換下來(lái)的減速機(jī)返廠維修，影響現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)施工作業(yè)，損失巨大，并且在液壓油頻繁循環(huán)使用的情況下，若不進(jìn)行過(guò)濾，會(huì)降低液壓馬達(dá)的傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性，容易發(fā)生故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)，包括底座，所述底座上方右側(cè)設(shè)置有卷筒，所述卷筒左側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)，所述卷筒左端面開口內(nèi)安裝有減速機(jī)本體，所述減速機(jī)本體與液壓馬達(dá)輸出端固定連接設(shè)置，所述減速機(jī)本體與液壓馬達(dá)輸出端連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一軸承，所述第一軸承通過(guò)第一支架在底座上端面固定設(shè)置，所述卷筒右端開口內(nèi)設(shè)置有連接法蘭，所述連接法蘭在卷筒外轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二軸承，所述第二軸承通過(guò)第二支架在底座上端面上固定設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接法蘭通過(guò)第一螺栓與卷筒右端開口處端面固定連接設(shè)置，所述卷筒外減速機(jī)本體外表面設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)通過(guò)第二螺栓與卷筒左端面開口處固定連接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述卷筒內(nèi)減速機(jī)本體外殼表面連接若干連接桿一端，所述連接桿另一端與卷筒內(nèi)側(cè)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述卷筒表面設(shè)置有若干通氣口。

優(yōu)選的，所述液壓馬達(dá)上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述底座上端面第一支架左側(cè)安裝有油泵，所述油泵左側(cè)安裝有風(fēng)冷機(jī)，所述出油口與風(fēng)冷機(jī)輸入端連接有第一輸油管，所述風(fēng)冷機(jī)與油泵輸入端連接有第二輸油管，所述油泵輸出端與進(jìn)油口連接有第三輸油管。

優(yōu)選的，所述第二輸油管上設(shè)置有過(guò)濾器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：油泵將液壓油泵入液壓馬達(dá)中，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)本體作業(yè)，減速機(jī)本體通過(guò)連接環(huán)、連接桿以及連接法蘭與卷筒連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，連接牢靠；減速機(jī)本體帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)中給的液壓油從出油口流出，通過(guò)第一輸油管流入風(fēng)冷機(jī)中，液壓油將液壓馬達(dá)中的熱量帶出來(lái)，并進(jìn)行冷卻，提高使用壽命；風(fēng)冷機(jī)通過(guò)第二輸油管回到油泵中，第二輸油管上設(shè)置有過(guò)濾器，將經(jīng)過(guò)液壓馬達(dá)的液壓油進(jìn)行過(guò)濾，保證液壓轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高液壓馬達(dá)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為一種使用壽命長(zhǎng)的卷?yè)P(yáng)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一支架，2-第三輸油管，3-油泵，4-過(guò)濾器，5-第二輸油管， 6-第二輸油管，7-風(fēng)冷機(jī)，8-第一輸油管，9-出油口，10-液壓馬達(dá)，11-進(jìn)油口，12-第二螺栓，13-第一軸承，14-連接環(huán)，15-卷筒，16-通氣口，17- 連接桿，18-減速機(jī)，19-第一螺栓，20-連接法蘭，21-第二軸承，22-第二支架。

具體實(shí)施方式