[實用新型]角度與行程的轉換測量機構

有效

• 申請號: 201821098828.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208476157U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 張自明;張自建
• 申請（專利權）人: 昆山銘野機械自動化有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種角度與行程的轉換測量機構，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定座，固定座的一側開設有第一通孔，第一通孔內固定安裝有測微頭，測微頭的兩端均延伸至第一通孔外，測微頭的一端固定安裝有位于底座上方的接觸塊，固定座的一側開設有兩個第二通孔，兩個第二通孔基于第一通孔對稱設置，第二通孔內滑動安裝有定位桿，定位桿的兩端均延伸至第二通孔外，定位桿的一端固定安裝在接觸塊上，定位桿遠離接觸塊的一端固定安裝有連接塊，兩個連接塊相互遠離的一側均轉動安裝有支撐桿。本實用新型結構簡單，實用性強，能夠將角度值轉換成量程的測量，并能精確地讀出具體數值，從而能夠精確的對工件進行測量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測設備技術領域，尤其涉及一種角度與行程的轉換測量機構。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件種類繁多，現如今汽車品牌越來越多，汽車類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

目前在對汽車配件進行檢測時，由于產品的不規格，好多動態角度的測量在檢具中無法實現，也沒法量出角度之間的具體數值，所以我們急需一種角度與行程的轉換測量機構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的角度與行程的轉換測量機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

角度與行程的轉換測量機構，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定座，固定座的一側開設有第一通孔，第一通孔內固定安裝有測微頭，測微頭的兩端均延伸至第一通孔外，測微頭的一端固定安裝有位于底座上方的接觸塊，固定座的一側開設有兩個第二通孔，兩個第二通孔基于第一通孔對稱設置，第二通孔內滑動安裝有定位桿，定位桿的兩端均延伸至第二通孔外，定位桿的一端固定安裝在接觸塊上，定位桿遠離接觸塊的一端固定安裝有連接塊，兩個連接塊相互遠離的一側均轉動安裝有支撐桿，支撐桿傾斜設置，固定座遠離接觸塊的一側開設有兩個滑槽，兩個滑槽均位于兩個第二通孔之間，且基于第一通孔對稱設置，滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的一側延伸至滑槽外，支撐桿遠離連接塊的一端轉動安裝在滑塊上，滑槽內固定安裝有固定桿，滑塊滑動套設在固定桿上，固定桿上套設有焊接在滑塊上的彈簧，兩個彈簧遠離兩個滑塊的一端分別焊接在兩個滑槽相互靠近的一側內壁上，底座的頂部固定安裝有電機，電機的輸出軸上固定安裝有位于底座上方的安裝座，安裝座遠離電機的一側開設有安裝槽，安裝槽內設有工件，工件的一側延伸至安裝槽外，工件與接觸塊相接觸。

優選的，所述第一通孔的兩側內壁上對稱固定安裝有兩個安裝塊，兩個安裝塊相互靠近的一側分別固定安裝在測微頭的兩側上。

優選的，所述第二通孔的兩側內壁上對稱固定安裝有定位塊，定位桿的兩側對稱開設有定位槽，定位塊與定位槽滑動連接。

優選的，所述滑塊位于滑槽內的一側嵌套有滾珠，滾珠與滑槽遠離滑槽開口的一側內壁相接觸。

優選的，所述安裝槽的兩側內壁上對稱開設有螺孔，螺孔內設有絲桿，絲桿與螺孔螺紋連接，絲桿的兩端均延伸至螺孔外。

優選的，兩個絲桿相互靠近的一端均延伸至安裝槽內，且均轉動安裝有夾塊，兩個夾塊分別與工件的兩側相接觸，絲桿遠離夾塊的一端固定安裝有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過底座、固定座、第一通孔、測微頭、接觸塊、電機、安裝座、安裝槽和工件相配合，將工件卡進安裝槽內，然后轉動絲桿，絲桿帶動壓塊移動，從而將工件固定在安裝座上，并使接觸塊與工件接觸，此時通過電機轉動帶動安裝座與工件轉動，工件將在轉動過程中推動接觸塊；