[實(shí)用新型]一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821096809.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208682203U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市廣揚(yáng)機(jī)器設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B30B15/00 | 分類號(hào): | B30B15/00;B30B15/02 |
| 代理公司: | 深圳市惠邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44271 | 代理人: | 殷齊齊 |
| 地址: | 523000 廣東省東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底座 油箱 油泵 導(dǎo)油槽 定型機(jī) 底模 封口 集油槽 耐磨損 噴油管 升降柱 旋轉(zhuǎn)式 油管 側(cè)圍 本實(shí)用新型 前側(cè)邊緣 壓模周向 油箱連接 側(cè)后方 壓模 環(huán)繞 出口 | ||
本實(shí)用新型涉及定型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種耐磨損的的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī),包括底座,所述底座上方設(shè)有底模,所述底模周邊設(shè)有集油槽,所述底座前側(cè)邊緣下方設(shè)有導(dǎo)油槽,所述導(dǎo)油槽較高的一端與所述集油槽連接,所述導(dǎo)油槽較低的一端與油箱連接,所述油箱位于所述底座側(cè)前方一角平面下側(cè),所述油箱上方有油箱封口,所述油箱封口通過(guò)第一油管與油泵的入口相連,所述油泵位于所述底座側(cè)后方一角平面上側(cè),所述油泵的出口通過(guò)第二油管與噴油管相連,所述噴油管環(huán)繞在壓模周向,所述壓模位于升降柱的外懸前端,所述升降柱位于所述底模的正后方。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及定型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)。
背景技術(shù)
定型是制造特殊形狀工件的一種加工工藝,毛坯經(jīng)過(guò)壓模和底模的相互作用,形成與模具互補(bǔ)的形狀。側(cè)圍定型機(jī)通過(guò)底模和壓模的凹槽配合,使平面的毛坯具有旋轉(zhuǎn)式的側(cè)圍結(jié)構(gòu),工件毛坯材料可以是皮革、布料,也可以是金屬箔片。不同材料的毛坯加工工藝有一定差異,對(duì)模具造成的磨損程度也不相同。
旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型工藝一般會(huì)將平面的毛坯材料固定在底模上,壓模由上至下緩慢運(yùn)動(dòng),壓模與底模完全配合時(shí),即可使平面的毛坯料具有旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍結(jié)構(gòu)。在成型過(guò)程中,壓模與毛坯料的接觸表面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致壓模表面磨損,在壓制表面硬度較大的材料時(shí)造成的磨損尤為明顯,傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)缺乏減緩磨損的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),使得壓模的工作壽命大幅減小,增加生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)。本實(shí)用新型在壓模的周向增加了噴油管,噴油管在加工過(guò)程中在壓模的邊緣噴出潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑壓模與工件接觸的表面,降低壓模和工件表面摩擦帶來(lái)的損耗,增加了定型機(jī)的耐磨損性能,同時(shí)在底座上增加了集油槽將潤(rùn)滑油重新收集,循環(huán)利用,降低了成本。
一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī),包括底座,所述底座上方設(shè)有底模,所述底模周邊設(shè)有集油槽,所述底座前側(cè)邊緣下方設(shè)有導(dǎo)油槽,所述導(dǎo)油槽較高的一端與所述集油槽連接,所述導(dǎo)油槽較低的一端與油箱連接,所述油箱位于所述底座側(cè)前方一角平面下側(cè),所述油箱上方有油箱封口,所述油箱封口通過(guò)第一油管與油泵的入口相連,所述油泵位于所述底座側(cè)后方一角平面上側(cè),所述油泵的出口通過(guò)第二油管與噴油管相連,所述噴油管環(huán)繞在壓模周向,所述壓模位于升降柱的外懸前端,所述升降柱位于所述底模的正后方。
優(yōu)選地,所述噴油管的噴嘴連通到所述壓模與工件接觸的表面。
優(yōu)選地,所述集油槽其中一部分環(huán)繞在所述底模四周,另一部分從環(huán)繞部分中引出,向所述底座的外延沿伸。
優(yōu)選地,所述底模和所述壓模的中心處在同一條豎直線上。
優(yōu)選地,所述第一油管與第二油管內(nèi)徑為2cm,外徑為3cm。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)油槽的寬度為4cm,深度為3cm。
本實(shí)用新型的有益效果:在壓模的周向增加了噴油管,噴油管在加工過(guò)程中在壓模的邊緣噴出潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑壓模與工件接觸的表面,降低壓模和工件表面摩擦帶來(lái)的損耗,增加了定型機(jī)的耐磨損性能,同時(shí)在底座上增加了集油槽將潤(rùn)滑油重新收集,循環(huán)利用,降低了成本。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)的軸測(cè)圖。
圖2是本實(shí)用新型一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型一種耐磨損的旋轉(zhuǎn)式側(cè)圍定型機(jī)的正視圖。
圖中:1-底座;2-底模;3-集油槽;4-導(dǎo)油槽;5-油箱;6-油箱封口;7-第一油管;8-油泵;9-第二油管;10-升降柱;11-壓模;12-噴油管。
具體實(shí)施方式
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