[實(shí)用新型]一種鋼管鉆孔定位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821096147.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208467813U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜景文 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 天津市軍大鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23Q3/06 | 分類(lèi)號(hào): | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300000 *** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐板 滑板 推桿電機(jī) 鉆孔定位裝置 本實(shí)用新型 側(cè)壁連接 頂端連接 滑動(dòng)連接 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 主動(dòng)軸 側(cè)壁 滑軌 空腔 轉(zhuǎn)軸 鋼管 焊接 輸出端連接 側(cè)壁焊接 對(duì)稱(chēng)設(shè)置 鋼管內(nèi)壁 橫向鉆孔 擠壓固定 外部側(cè)壁 需求調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 調(diào)節(jié)板 輸出端 齒輪 滑柱 壓板 配合 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼管鉆孔定位裝置,包括第一支撐板,第一支撐板的頂端連接有滑軌,滑軌上滑動(dòng)連接有滑板,第一支撐板的一端焊接有第二支撐板,第二支撐板的一側(cè)側(cè)壁連接有推桿電機(jī),推桿電機(jī)的輸出端與滑板側(cè)壁連接,滑板的一側(cè)側(cè)壁焊接有第三支撐板,第三支撐板的頂端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔,空腔的兩側(cè)側(cè)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)軸,主動(dòng)軸的外部側(cè)壁焊接有多個(gè)齒輪,空腔的兩側(cè)側(cè)壁滑動(dòng)連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的滑柱。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)板及壓板的配合,能夠?qū)Σ煌笮〉匿摴軆?nèi)壁進(jìn)行擠壓固定,提高了實(shí)用性,通過(guò)設(shè)置的推桿電機(jī)及滑板的配合,能夠根據(jù)需求調(diào)節(jié)橫向鉆孔位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鋼管技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋼管鉆孔定位裝置。
背景技術(shù)
鋼管具有空心截面,其長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于直徑或周長(zhǎng)的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機(jī)械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管,其中無(wú)縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種,焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
傳統(tǒng)的鋼管進(jìn)行鉆孔時(shí),需要對(duì)鋼管位置進(jìn)行定位調(diào)節(jié),而且傳統(tǒng)的固定是對(duì)鋼管的兩端進(jìn)行固定,只能對(duì)鋼管的一部分側(cè)壁進(jìn)行鉆孔,鉆孔完成后,需要重新翻轉(zhuǎn)鋼管,對(duì)鋼管的另一側(cè)側(cè)壁進(jìn)行鉆孔,十分麻煩,為此,我們提出了一種鋼管鉆孔定位裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種鋼管鉆孔定位裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種鋼管鉆孔定位裝置,包括第一支撐板,所述第一支撐板的頂端連接有滑軌,滑軌上滑動(dòng)連接有滑板,所述第一支撐板的一端焊接有第二支撐板,第二支撐板的一側(cè)側(cè)壁連接有推桿電機(jī),推桿電機(jī)的輸出端與滑板側(cè)壁連接,所述滑板的一側(cè)側(cè)壁焊接有第三支撐板,第三支撐板的頂端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔,空腔的兩側(cè)側(cè)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)軸,主動(dòng)軸的外部側(cè)壁焊接有多個(gè)齒輪,所述空腔的兩側(cè)側(cè)壁滑動(dòng)連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的滑柱,滑柱的另一端焊接有調(diào)節(jié)板,且調(diào)節(jié)板位于齒輪的兩側(cè),所述調(diào)節(jié)板靠近齒輪的一側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有齒條,且齒條與齒輪嚙合。
優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)板的一端延伸至空腔外部焊接有壓板,壓板的豎截面為弧形,所述調(diào)節(jié)板與壓板之間垂直設(shè)置,且調(diào)節(jié)板的豎截面為長(zhǎng)條形。
優(yōu)選的,所述主動(dòng)軸延伸至空腔外部的一端焊接有轉(zhuǎn)板,且轉(zhuǎn)板的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有防滑紋。
優(yōu)選的,所述滑柱的豎截面為長(zhǎng)條形,且滑柱與調(diào)節(jié)板之間平行設(shè)置。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述調(diào)節(jié)板位于同一個(gè)所述齒輪的兩側(cè),且調(diào)節(jié)板與齒輪之間垂直設(shè)置。
本實(shí)用新型的有益效果:
通過(guò)調(diào)節(jié)板及壓板的配合,能夠?qū)Σ煌笮〉匿摴軆?nèi)壁進(jìn)行擠壓固定,提高了實(shí)用性,通過(guò)設(shè)置的推桿電機(jī)及滑板的配合,能夠根據(jù)需求調(diào)節(jié)橫向鉆孔位置,通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及轉(zhuǎn)軸的配合,能夠?qū)︿摴芗庸み^(guò)程中進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn),便于對(duì)不同部位的鋼管進(jìn)行鉆孔加工,并且操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,有很高的經(jīng)濟(jì)性,適合大規(guī)模的推廣。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種鋼管鉆孔定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型提出的一種鋼管鉆孔定位裝置的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖3為本實(shí)用新型提出的一種鋼管鉆孔定位裝置的轉(zhuǎn)軸內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型提出的一種鋼管鉆孔定位裝置的齒輪與調(diào)節(jié)板連接結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
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