[實用新型]平衡桿球銷

有效

• 申請號: 201821094910.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208565250U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳建平;張海珊
• 申請（專利權）人: 玉環恒鑫機械有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/16
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型提供了一種平衡桿球銷，屬于汽車轉向系統零部件技術領域。它解決了現有的拉桿球頭與拉桿殼體摩擦力不能調節、致使兩者連接使用壽命短的問題。本平衡桿球銷包括球狀本體、與球狀本體可拆卸固連的連接桿，球狀本體和連接桿之間具有連接桿扭轉的緩沖結構，球狀本體的底部具有一平整面，平整面上設置有部分伸出平整面外的橡膠塊，橡膠塊和球狀本體之間設置有使橡膠塊彈性抵靠的抵觸裝置。本實用新型結構簡單、可以調節摩擦力大小的、使用壽命長、掌控性高、方便實用。

技術領域

本實用新型屬于汽車轉向系統零部件技術領域，涉及一種平衡桿球銷。

背景技術

汽車轉向拉桿球頭是汽車底盤轉向系統中的一個重要安全件，是確保汽車轉向運動的關鍵性部件，以往工藝設計球殼殼體長、用料多、加工工時費，球銷與圓球結構分離，必用彈簧調整磨損間隙，防塵罩易落塵，球銷的擺動角度不明確。

針對上述的這些問題，市場上出血一種汽車轉向拉桿，如中國專利專利號為：“201520846415.0”所述的汽車轉向拉桿球頭總成，包括后蓋、球座、球殼、防塵罩、雙卡圈、單卡圈、球銷、尼龍鎖緊螺母；球座裝載球殼的內部，球銷的下端球頭部分裝在球座內，后蓋裝載球殼的下端，并且后蓋的凹面與球座、球銷之間形成球銷圓球的活動空間；防塵罩裝置在球殼的上部。

在上述的結構中，該球座固定在球殼中，該球銷與球座接觸抵靠連接且該兩者滑動配合，球銷上沒有設置摩擦阻力調節，使球銷在球座中存在恒定摩擦力，當開始使用時，該球座沒有磨損時，該球銷與球座配合轉動摩擦力較大，轉動有一點緊；當長時間使用時，該球座磨損時，該球銷與球座配合轉動摩擦力較小，轉動有一點松，使用壽命較短，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、可以調節摩擦力大小的、使用壽命長、方便實用的平衡桿球銷。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種平衡桿球銷，包括球狀本體、與球狀本體可拆卸固連的連接桿，所述的球狀本體和連接桿之間具有連接桿扭轉的緩沖結構，其特征在于，所述的球狀本體的底部具有一平整面，所述的平整面上設置有部分伸出平整面外的橡膠塊，所述的橡膠塊和球狀本體之間設置有使橡膠塊彈性抵靠的抵觸裝置。

本平衡桿球銷設置在球殼的球腔槽內，設置在平整面上的橡膠塊與球殼的球腔槽槽內壁彈性接觸，橡膠塊與球腔槽槽內壁存在摩擦力，該橡膠塊與球腔槽槽內壁之間可以通過抵觸裝置來調節橡膠塊與球腔槽槽內壁兩者之間摩擦力的大小。

在上述的平衡桿球銷中，所述的球狀本體上設置連接座，所述的連接座的中部位置具有連接孔，所述的連接孔的孔內壁上設置有內螺紋，所述的連接桿的內端為圓形端面，所述的圓形端面的中部位置具有柱形連接部，所述的柱形連接部的外圓柱面上設置有外螺紋，所述的柱形連接部通過外螺紋與內螺紋的螺旋配合螺旋連接在所述的連接孔內，所述的柱形連接部的端面上具有卡接座一。柱形連接部通過螺紋螺旋在連接孔中，連接方便。

在上述的平衡桿球銷中，所述的緩沖結構包括在柱形連接部上套設有橡膠緩沖墊圈，所述的橡膠緩沖墊圈的一端面熱化在所述的圓形端面上，所述的橡膠緩沖墊圈的另一端面彈性抵靠在所述的連接座上且該橡膠緩沖墊與連接座卡接配合。這樣設置的目的是使球狀本體和連接桿在硬性連接配合時，提高連接桿的使用壽命。

在上述的平衡桿球銷中，所述的橡膠塊包括置于安裝孔內的圓形體、與圓形體一體成型的抵靠部，所述的抵靠部位于所述的圓形體的外端端面的中部位置，所述的圓形體的內端端面具有卡接座二。