[實用新型]一種電動車充電口結構

有效

• 申請號: 201821094795.7
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208544345U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 頓棟梁;孫華祥;葉曉明;朱馳昊
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60L53/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種電動車充電口結構，充電口組件固定于所述充電口盒內，蓋板組件和鎖栓總成固定于充電口盒上；蓋板組件包括固定于充電口盒上的蓋板固定板和通過彈簧鉸鏈連接于所述蓋板固定板上的蓋板，蓋板上固定連接有與其垂直的鎖扣柱，鎖扣柱上開有鎖扣孔；鎖栓總成包括固定于所述充電口盒上的鎖栓座，鎖栓座上設有可相對于其上下移動的拉桿組件和通過拉桿組件驅動、可相對于所述鎖栓座左右移動的鎖扣組件，鎖扣組件包括可與鎖扣孔配合的鎖扣頭。通過充電口盒、充電口組件、蓋板組件、擺桿組件和鎖栓總成的相互配合，實現充電口蓋的車內車外開閉，可由駕駛員車內開啟以及車外由駕駛員或他人開啟的目的，方便電動車的充電使用。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電零部件技術領域，具體地指一種電動車充電口結構。

背景技術

隨著汽車排放的升級，電動汽車的快速普及，電動汽車的充電成為經常性操作，相對傳統汽車的加油口蓋需要考慮汽油的防盜不同，為了充電操作的使用方便性，電動汽車充電口蓋通常設計成為車外開啟的方式，雖有部分車型可實現充電口蓋的車內開啟，但由于緊固結構的設計，導致充電口蓋在行駛過程中容易松脫，或開啟時不順暢。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種能同時滿足充電口蓋的車內和車外開閉并具有較高結構穩定性的電動車充電口結構。

為實現此目的，本實用新型所設計的電動車充電口結構，包括充電口盒、充電口組件、蓋板組件和鎖栓總成；所述充電口組件固定于所述充電口盒內，所述蓋板組件和所述鎖栓總成固定于所述充電口盒上；其特征在于：所述蓋板組件包括固定于充電口盒上的蓋板固定板和通過彈簧鉸鏈連接于所述蓋板固定板上的蓋板，所述蓋板上固定連接有與其垂直的鎖扣柱，所述鎖扣柱上開有鎖扣孔；所述鎖栓總成包括固定于所述充電口盒上的鎖栓座，所述鎖栓座上設有可相對于其上下移動的拉桿組件和通過拉桿組件驅動、可相對于所述鎖栓座左右移動的鎖扣組件，所述鎖扣組件包括可與鎖扣孔配合的鎖扣頭。

進一步的，所述拉桿組件連接有可自動復位的擺桿組件，所述擺桿組件連接所述鎖扣組件，所述擺桿組件連接于所述鎖栓座上。

進一步的，所述鎖栓座的頂端設有一卡槽座，所述拉桿組件包括固定于所述卡槽座內的拉索套筒，所述拉索套筒內設有可沿其軸向上下滑動的拉索套，所述拉索套內設有拉索，所述拉索的一端固定于所述拉索套內，另一端固定連接有擺桿連接桿；所述擺桿組件與所述擺桿連接桿固定連接。

更進一步的，所述擺桿組件包括一端固定于所述擺桿連接桿上的擺桿和垂直固定于所述鎖栓座上的彈性卡銷，所述擺桿的另一端鉸接于所述彈性卡銷上，所述鎖栓座的底部垂直固定有彈簧固定柱，所述彈簧固定柱上套設有復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定于所述彈簧固定柱上，另一端固定連接所述擺桿；所述鎖扣組件與所述復位彈簧固定連接。

進一步的，所述鎖扣組件包括一側與所述復位彈簧固定連接的壓桿、與壓桿的另一側同軸連接的轉軸和與轉軸同軸連接的所述鎖扣頭，所述壓桿與所述鎖扣頭之間固定連接有連接彈簧；所述鎖栓座上設有可使壓桿沿其軸向前后移動的壓桿定位座和可使鎖扣頭沿其軸向前后移動的鎖扣頭定位座，所述壓桿定位座與所述鎖扣頭定位座固定連接為一體。

進一步的，所述壓桿的另一側同軸設有轉軸定位凸臺，所述轉軸的一端套設于所述轉軸定位凸臺上，所述轉軸的周向表面上間隔設有與其軸向平行的棘齒凸臺，所述棘齒凸臺的前端面為斜面，所述鎖扣頭的后端沿其周向設有與所述棘齒凸臺配合的棘齒環，所述鎖扣頭的周向表面間隔設有與其軸向平行的滑移凸臺；所述鎖扣頭定位座的內壁上開設有與所述滑移凸臺配合的滑移槽，所述鎖扣頭定位座的后端內壁上開設有與所述棘齒凸臺的前端配合的棘齒定位槽。

進一步的，所述蓋板包括與所述彈簧鉸鏈連接的內蓋板和固定于所述內蓋板上的外蓋板，所述內蓋板上固定連接有與其垂直的所述鎖扣柱。