[實用新型]一種有載調容變壓器在線能效評估裝置

有效

• 申請號: 201821094598.5
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208445353U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 董濤;劉俊峰;田小航
• 申請（專利權）人: 云南電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請公開了一種有載調容變壓器在線能效評估裝置，可將配變智能監測終端采集的數據通過4G網絡通信模塊傳輸到主站服務器，再由后臺在線分析系統將采集到的數據進統計、分析、計算，實現對有載調容變壓器的損耗分析和節能效果評估，并對整個調容變壓器臺區進行實時的運行狀態監測，方便有載調容變壓器與配電網監控主站服務器進行快速的數據傳送，提高其運行可靠性。

技術領域

本申請涉及電氣技術領域，尤其涉及一種有載調容變壓器在線能效評估裝置。

背景技術

目前，我國配電網中存在配變損耗較大的問題，尤其是季節性負荷變化大的農村配電網。為提高配變負載率以及減小損耗，近年來，有載調容變壓器技術在配電網獲得了應用。有載調容變壓器可以根據實際負荷大小通過有載自動調容開關自動調節到應有的容量下運行，它可以保證其低負荷時也能自動運行在小容量，其節能效果比普通無載調容變壓器顯著，能部分解決變壓器“大馬拉小車”的問題。但是通過研究發現，現有的有載調容變壓器技術中具有大小兩個容量，通過有載調容開關自動調節運行，為保證有載調容變壓器的安全可靠運行，對其設定的安全的大小容量的調容點通常是小容量的60％左右。按大小容量比為1：0.3來計算，變壓器只能在容量小于20％大容量時的小容量狀態下運行，這就導致其余80％的容量負載時仍然在大容量狀態中運行，“大馬拉小車”的問題仍然存在。

有載調容變壓器技術已經推廣應用，雖然從一定程度上降低了損耗，但其開關結構復雜調節檔位少，不同生產廠家的產品節能效果也有所不同，目前還沒有純純粹粹才的系統裝置，因此設計一種能對其進行能效評估、損耗分析及運行狀態在線監測的系統顯得非常必要。

實用新型內容

本申請提供了一種有載調容變壓器在線能效評估裝置，專門針對有載調容變壓器進行在線能效評估。

本申請提供了一種有載調容變壓器在線能效評估裝置，包括：高壓側計量箱、有載調容變壓器、低壓側計量箱、調容控制器及測控單元、配變智能監測終端、RS485接口、4G網絡通信模塊、主站服務器和后臺在線分析系統；

所述高壓側計量箱、所述有載調容變壓器和所述低壓側計量箱依次連接，所述調容控制器及測控單元與所述有載調容變壓器連接，所述配變智能監測終端通過所述RS485接口分別與所述高壓側計量箱、所述低壓側計量箱和所述調容控制器及測控單元連接，所述4G網絡通信模塊分別與所述調容控制器及測控單元和所述配變智能監測終端連接，所述4G網絡通信模塊、所述主站服務器和所述后臺在線分析系統依次連接。

可選的，所述高壓側計量箱內設有：第一電壓互感器、第一電流互感器、第一智能電能表和第一接線端子盒；所述第一智能電能表分別連接所述第一電壓互感器、所述第一電流互感器和所述第一接線端子盒。

可選的，所述低壓側計量箱內設有：相互連接的第二智能電表和第二接線端子盒。

可選的，所述4G網絡通信模塊與所述主站服務器為無線連接。

可選的，所述后臺在線分析系統為PC機。

由以上技術方案可知，本申請提供一種有載調容變壓器在線能效評估裝置，高壓側計量箱、有載調容變壓器和低壓側計量箱依次連接，調容控制器及測控單元與有載調容變壓器連接，配變智能監測終端通過RS485接口分別與高壓側計量箱、低壓側計量箱和調容控制器及測控單元連接，4G網絡通信模塊分別與調容控制器及測控單元和配變智能監測終端連接，4G網絡通信模塊、主站服務器和后臺在線分析系統依次連接。本申請中的裝置可將配變智能監測終端采集的數據通過4G網絡通信模塊傳輸到主站服務器，再由后臺在線分析系統將采集到的數據進統計、分析、計算，實現對有載調容變壓器的損耗分析和節能效果評估，并對整個調容變壓器臺區進行實時的運行狀態監測，方便有載調容變壓器與配電網監控主站服務器進行快速的數據傳送，提高其運行可靠性。

附圖說明