[實用新型]停車輔助裝置

有效

• 申請號: 201821094273.7
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208669039U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 汪雨竹
• 申請（專利權）人: 汪雨竹
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及停車設備領域，公開了停車輔助裝置，包括安裝板(23)，安裝板(23)上設有電機(22)，電機(22)上設有轉軸(9)，轉軸(9)上設有轉盤(19)，轉軸(9)帶動轉盤(19)旋轉，轉盤(19)上設有停車平臺(1)，停車平臺(1)包括第一斜坡(101)、駐車臺(102)和第二斜坡(103)，駐車臺(102)兩端分別與第一斜坡(101)、第二斜坡(103)連接，駐車臺(102)上設有容納汽車前輪的前輪槽(15)和容納汽車后輪的后輪槽(17)。本實用新型具有停車方便、減少用戶停車時間、提升裝置穩定性的優點。

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，尤其涉及了停車輔助裝置。

背景技術

隨著城市里的人口越來越多，停車難成為市民不得不面對的問題，特別在老小區內，由于土地面積比較少，將道路內側位置用于停車使用，但是，由于道路面積小，很多駕駛員要花費很長時間進入停車位，對于一些新手駕駛員，更是極大挑戰，存在停車困難的缺點。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的缺點，提供了停車輔助裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

停車輔助裝置，包括安裝板，安裝板上設有電機，電機上設有轉軸，轉軸上設有轉盤，轉軸帶動轉盤旋轉，轉盤上設有停車平臺，停車平臺包括第一斜坡、駐車臺和第二斜坡，駐車臺兩端分別與第一斜坡、第二斜坡連接，駐車臺上設有容納汽車前輪的前輪槽和容納汽車后輪的后輪槽。通過轉軸帶動轉盤旋轉，轉盤帶動汽車旋轉，從而很方便地將汽車停放在道路內側，具有停車方便、減少用戶停車時間的優點。

作為優選，安裝板兩端分別設有第一膨脹螺栓和第二膨脹螺栓。安裝板放置在地面的空腔內，轉盤下端與地面的水平面接觸，安裝板通過第一膨脹螺栓和第二膨脹螺栓安裝到地面上，從而提升裝置的穩定性。

作為優選，駐車臺上設有第一夾緊組件和第二夾緊組件，第一夾緊組件包括第一凸塊、第一電動推桿和第一頂塊，第一凸塊兩端分別設有第一電動推桿，第一電動推桿帶動第一頂塊左右運動；第二夾緊組件包括第二凸塊、第二電動推桿和第二頂塊，第二凸塊兩端分別設有第二電動推桿，第二電動推桿帶動第二頂塊左右運動。第一凸塊和第二凸塊設置在駐車臺上，通過第一夾緊組件和第二夾緊組件分別將汽車前輪和汽車后輪夾緊，防止在旋轉汽車時發生汽車偏移的情況，從而提升裝置運行的穩定性。

作為優選，還包括第一支撐臺和第二支撐臺，第一支撐臺和第二支撐臺設置在地面上，第一支撐臺上設有第一氣缸，第一氣缸上設有第一氣缸桿，轉盤上設有設有第一卡塊，第一卡塊上設有與第一氣缸桿配合的第一卡槽，第二支撐臺上設有第二氣缸，第二氣缸上設有第二氣缸桿，轉盤上設有設有第二卡塊，第二卡塊上設有與第二氣缸桿配合的第二卡槽。通過第一氣缸與第一卡塊配合，第二氣缸和第二卡塊配合，在裝置不運行時將轉盤固定住，防止轉盤發生旋轉。

作為優選，還包括控制箱，控制箱上設有第一開關、第二開關和第三開關，第一開關通過電線與電機連接，第二開關通過電線分別與第一氣缸、第二氣缸連接，第三開關通過電線分別與第一電動推桿、第二電動推桿連接。第一開關用于控制電機的運轉，第二開關用于控制第一氣缸、第二氣缸的運行，第三開關用于控制第一電動推桿、第二電動推桿的運行。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：通過轉軸帶動轉盤旋轉，轉盤帶動汽車旋轉，從而很方便地將汽車停放在道路內側，具有停車方便、減少用戶停車時間的優點。通過第一夾緊組件和第二夾緊組件分別將汽車前輪和汽車后輪夾緊，防止在旋轉汽車時發生汽車偏移的情況，從而提升裝置運行的穩定性。本實用新型具有停車方便、減少用戶停車時間、提升裝置穩定性的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視結構示意圖。

圖2是A的局部放大圖。

圖3是B的局部放大圖。