[實用新型]一種線卡

有效

• 申請號: 201821094087.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208503647U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 李緯;史紅巖;羅贊才
• 申請（專利權）人: 株洲電力機車廣緣科技有限責任公司
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08;H02G3/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 郭立中;鄭俊超

本實用新型公開了一種線卡，包括卡體，卡體包括環形夾持部，夾持部上設有敞開口，在敞開口的兩個端頭處各自分別連接有緊固平臺，緊貼緊固平臺外側面疊放有壓舌片，壓舌片上設有第一通孔，在第一通孔內壁開設有凹形缺口，在緊固平臺上正對第一通孔處開有與第一通孔同軸的第二通孔；還包括將壓舌片與緊固平臺固定的鉚件，鉚件包括翻邊、垂直固定于翻邊的中空筒；中空筒同時插入第一通孔和第二通孔中，且中空筒外壁材料嵌入凹形缺口內；中空筒與第二通孔邊沿固定連接；翻邊緊壓未與緊固平臺貼合的壓舌片表面。本實用新型限制了壓舌片與緊固平臺的相對轉動，避免了線卡緊固過程中的轉動錯位的現象。而且，無需焊接，外形美觀，加工效率高。

技術領域

本實用新型屬于用于捆綁管線的器具，具體涉及一種線卡。

背景技術

用于固定軌道交通機車車輛軟管、線纜或管道的線卡，相關標準并未對其結構進行規定。常用的線卡結構如圖1-2所示，包括卡體1，所述卡體1包括環形夾持部11，夾持部11上設有敞開口，在敞開口的兩個端頭處各自分別連接有緊固平臺12，緊貼緊固平臺12外側面疊放有壓舌片2，壓舌片2上設有第一通孔21，緊固平臺12上正對第一通孔21處開有與第一通孔21同軸的第二通孔13。壓舌片2與緊固平臺12的固定方式通常情況采用以下兩種結構：a1、緊固平臺12與壓舌片2焊接；b1、通過緊固平臺12本身翻邊圓孔與壓舌片2通過模具進行擠壓鉚接，一次成型 。

上述兩種固定方式存在如下缺陷：

a2、焊接產品厚度薄，焊接技術要求高，焊接后需要鈍化等后處理，效率低下，外形不夠美觀；

b2、翻邊鉚接的方式雖然外形美觀，容易操作，但在使用螺釘緊固線卡的過程中，存在壓舌片2與緊固平臺12相對轉動錯位的現象（如圖3），無法滿足客戶的要求。

本案所涉及的術語解釋如下：

緊固平臺12內側面是指圖1中的A面，也就是兩個緊固平臺距離最近的表面，其與夾持部所圍成的封閉空間相連。

緊固平臺12外側面是指圖1中的B面，也就是兩個緊固平臺距離最遠的表面，其直接朝向外界。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種完美解決緊固過程中發生轉動錯位現象的線卡。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種線卡，包括卡體，所述卡體包括環形夾持部，夾持部上設有敞開口，在敞開口的兩個端頭處各自分別連接有緊固平臺，緊貼緊固平臺外側面疊放有壓舌片，壓舌片上設有第一通孔，在第一通孔內壁開設有凹形缺口，在緊固平臺上正對第一通孔處開有與第一通孔同軸的第二通孔；

還包括將壓舌片與緊固平臺固定的鉚件，所述鉚件包括翻邊、垂直固定于翻邊的中空筒；所述中空筒同時插入第一通孔和第二通孔中，且中空筒外壁材料嵌入凹形缺口內；中空筒與第二通孔邊沿固定連接；所述翻邊緊壓未與緊固平臺貼合的壓舌片表面。

上述方案中，凹形缺口的設計，使得中空筒外壁材料可嵌入凹形缺口內，從而形成限位結構，限制了壓舌片與緊固平臺的相對轉動。而且，無需焊接，省去了焊接后需要鈍化等后處理步驟。

優選的，所述凹形缺口的長度方向與第一通孔軸線平行，且凹形缺口沿其長度方向貫穿第一通孔內壁。

為了使整體結構更美觀，所述翻邊覆蓋凹形缺口的端面，覆蓋后的成品外觀看不到凹形缺口。

優選的，所述凹形缺口為半圓弧形的凹槽。

更優選的，凹形缺口半圓弧半徑為0.5mm。

進一步的，所述翻邊與中空筒一體成型。

進一步的，所述中空筒與第二通孔邊沿一體成型。

優選的，所述鉚件由第二通孔邊沿材料通過模具擠壓發生塑性變形延伸制成。