[實用新型]新型空冷機組排汽回收系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821093048.1 | 申請日: | 2018-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN208750810U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 夏立峰;劉澤濤;崔敏;高云飛;諶曉帆 | 申請(專利權(quán))人: | 北京國電德安電力工程有限公司;北京國電德勝工程項目管理有限公司 |
| 主分類號: | F24D3/02 | 分類號: | F24D3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100120 北京市西城區(qū)六*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 熱網(wǎng)供水管道 低壓缸 汽輪機排汽 排汽管道 凝汽器 熱網(wǎng)回水管道 熱網(wǎng)循環(huán)水泵 本實用新型 凝結(jié)水管道 熱網(wǎng)加熱器 空冷機組 排汽回收 熱風循環(huán) 冷卻汽輪機 熱網(wǎng)循環(huán)水 供熱能力 系統(tǒng)余熱 回水 采暖季 耗煤量 排放物 冷端 排汽 回收 貫穿 外部 延伸 | ||
本實用新型提供一種新型空冷機組排汽回收系統(tǒng),包括熱風循環(huán)水部分、汽輪機排汽部分與凝汽器,熱風循環(huán)水部分包括熱網(wǎng)回水管道、熱網(wǎng)循環(huán)水泵、熱網(wǎng)加熱器及熱網(wǎng)供水管道,汽輪機排汽部分包括低壓缸排汽管道與凝結(jié)水管道,熱網(wǎng)回水管道的一端和熱網(wǎng)供水管道的一端均是與凝汽器相連通,熱網(wǎng)循環(huán)水泵安裝在熱網(wǎng)供水管道上,熱網(wǎng)供水管道貫穿于熱網(wǎng)加熱器的內(nèi)部、并延伸至其外側(cè);低壓缸排汽管道的一端和凝結(jié)水管道的一端均是與凝汽器相連通,低壓缸排汽管道的另一端與低壓缸相連通。本實用新型通過在采暖季提高汽輪機排汽背壓,用熱網(wǎng)循環(huán)水回水來冷卻汽輪機排汽,相當于在不增加耗煤量、不增加大氣污染排放物的前提下,回收冷端系統(tǒng)余熱,向外部增加了供熱能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種排汽回收系統(tǒng),尤其是一種新型空冷機組排汽回收系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電廠在發(fā)電生產(chǎn)過程中,蒸汽經(jīng)汽輪機做功后成為低溫乏汽,空冷機組的排汽進入排汽裝置,通過空冷島來冷卻乏汽。最終熱量被帶到大氣中,造成了能量的浪費及熱污染。
目前現(xiàn)有空冷機組乏汽回收技術(shù)主要分兩種,一是吸收式熱泵技術(shù)回收乏汽余熱,二是雙轉(zhuǎn)子雙背壓技術(shù)回收乏汽余熱。吸收式熱泵技術(shù)的缺點是投資大、占地大(新建熱泵廠房)、回收熱量低等;雙轉(zhuǎn)子雙背壓技術(shù)缺點是每年需對低壓缸進行揭缸兩次,增加了設備安裝、檢修的維護量,設備本身保養(yǎng)將是一大難題,保養(yǎng)不善將出現(xiàn)銹蝕、損傷。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題中存在的不足之處,本實用新型提供一種通過在采暖季提高汽輪機排汽背壓,用熱網(wǎng)循環(huán)水回水來冷卻汽輪機排汽,相當于在不增加耗煤量、不增加大氣污染排放物的前提下,回收冷端系統(tǒng)余熱,向外部增加了供熱能力的新型空冷機組排汽回收系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種新型空冷機組排汽回收系統(tǒng),包括熱風循環(huán)水部分、汽輪機排汽部分與凝汽器(1),所述熱風循環(huán)水部分包括熱網(wǎng)回水管道(2)、熱網(wǎng)循環(huán)水泵(4)、熱網(wǎng)加熱器(5)及熱網(wǎng)供水管道(3),所述汽輪機排汽部分包括低壓缸排汽管道(7)與凝結(jié)水管道(8),所述熱網(wǎng)回水管道(2)的一端和所述熱網(wǎng)供水管道(3)的一端均是與所述凝汽器(1)相連通,所述熱網(wǎng)循環(huán)水泵(4)安裝在所述熱網(wǎng)供水管道(3)上,所述熱網(wǎng)供水管道(3)貫穿于所述熱網(wǎng)加熱器(5)的內(nèi)部、并延伸至其外側(cè);
所述低壓缸排汽管道(7)的一端和所述凝結(jié)水管道(8)的一端均是與所述凝汽器(1)相連通,所述低壓缸排汽管道(7)的另一端與所述低壓缸(6)相連通。
上述的新型空冷機組排汽回收系統(tǒng),其中,所述低壓缸(6)還通過中壓缸(9)與所述熱網(wǎng)加熱器(5)相連通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:
本實用新型通過在采暖季提高汽輪機排汽背壓,用熱網(wǎng)循環(huán)水回水來冷卻汽輪機排汽,相當于在不增加耗煤量、不增加大氣污染排放物的前提下,回收冷端系統(tǒng)余熱,向外部增加了供熱能力,具有很大的節(jié)能環(huán)保和社會效益。
本實用新型具有改造工作量小、投資占地小、投資回收期短等顯著特點,且設備檢修維護工作量小。
本實用新型還降低了機組的供電煤耗,提高了外供熱量,年節(jié)約標煤數(shù)量也十分可觀。在供熱期回收利用了汽輪機全部冷源損失,在非供熱期又保持了原純凝工況的機組效率,為傳統(tǒng)的機組供熱改造起到了示范作用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
主要附圖標記說明如下:
1-凝汽器;2-熱網(wǎng)回水管道;3-熱網(wǎng)循環(huán)水泵;4-熱網(wǎng)加熱器;5-熱網(wǎng)供水管道;6-低壓缸;7-低壓缸排汽管道;8-凝結(jié)水管道;9-中壓缸
具體實施方式
如圖1所示,
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