[實用新型]一種邊坡擋護結構

有效

• 申請號: 201821092645.2
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208981350U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 黃子容;許慶仁;麥勁儒;范春青;吳美金;歐陽爽;吳麗麗;王春婷;解學軍
• 申請（專利權）人: 廣東華固工程有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種支護結構，針對現有超高邊坡支擋結構與主體結構的結合情況，提供了一種邊坡擋護結構，該技術方案如下：包括設置于邊坡的L型擋土墻，L型擋土墻包括豎直擋土墻以及水平擋土墻，豎直擋土墻連接有U型擋土墻，L型擋土墻與U型擋土墻連接形成擋墻結構，U型擋土墻連接有承臺，承臺連接有預應力管樁，L型擋土墻以及U型擋土墻的頂部均與邊坡內部空間的底板連接。通過L型擋土墻與U型擋土墻連接形成擋墻結構，并且L型擋土墻以及U型擋土墻的頂部均與邊坡內部空間的底板連接，整個擋墻結構與邊坡內部空間的底板結構連接融合為一體，大大增強了邊坡內部空間的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種支擋結構，更具體地說，它涉及一種邊坡擋護結構。

背景技術

支擋結構，包括擋土墻、抗滑樁、預應力錨索等支撐和錨固結構，是用來支撐、加固填土或山坡體，防止其坍滑，以保持穩定的一種建筑物結構。

支擋結構廣泛應用于巖土工程中。在鐵路、公路路基工程中，用于穩定路基、路塹、隧道洞口、橋梁兩端的路基邊坡等，主要用于加固山坡，基坑邊坡和河流岸壁。

通常在超高邊坡中開挖孔洞形成邊坡內部空間，以用作通車道或者地下車庫等，現有對超高邊坡內部空間的支擋結構通常采用擋土墻進行支擋，并且主要采用鋼筋混凝土護壁式擋土墻結構，并兼做邊坡內部空間的地面支撐。

但是護壁式擋土墻是依靠墻身自動抵抗土體側壓力以達到對邊坡支護的作用，但由于場地新填土層深厚，地基承載力不足，導致邊坡內部空間的結構穩定性較差，因此具有改進的空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種邊坡擋護結構，具有增強邊坡內部空間支撐穩定性的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種邊坡擋護結構，包括與邊坡連接的L型擋土墻，所述L型擋土墻包括與邊坡側壁固定的豎直擋土墻以及設置在豎直擋土墻底部的水平擋土墻，所述豎直擋土墻位于設置有水平擋土墻的一側連接有U型擋土墻，所述L型擋土墻與U型擋土墻連接形成擋墻結構，所述U型擋土墻的底部連接有承臺，所述承臺的底部連接有若干沿豎直方向延伸的預應力管樁，所述L型擋土墻以及U型擋土墻的頂部均與邊坡內部空間的底板連接。

采用上述技術方案，通過L型擋土墻與U型擋土墻連接形成擋墻結構，并且L型擋土墻以及U型擋土墻的頂部均與邊坡內部空間的底板連接，整個擋墻結構與邊坡內部空間的底板結構連接融合為一體，大大增強了邊坡內部空間的穩定性，另外U型擋土墻與承臺連接，承臺上設置有預應力管樁，從而提高U型擋土墻結構的穩定性，進而提高邊坡內部空間的穩定性。

優選的，所述L型擋土墻的豎直擋土墻與U型擋土墻之間設有連接兩者的拉梁，所述拉梁沿水平方向延伸。

采用上述技術方案，通過拉梁連接L型擋土墻以及U型擋土墻，從而提高擋墻結構的穩定性。

優選的，所述豎直擋土墻與水平擋土墻之間設有若干三角肋墻。

采用上述技術方案，由于三角形具有良好的穩定性，則三角肋墻設置在豎直擋土墻與橫向擋土墻之間以提高U型擋土墻的穩定性。

優選的，所述U型擋土墻包括擋土墻底板以及兩塊沿豎直方向延伸的擋土墻側板，所述擋土墻側板的底部與擋土墻底板連接，所述擋土墻側板與擋土墻底板之間設有若干加強肋。

采用上述技術方案，通過加強肋加強擋土墻側板與擋土墻底板之間的連接力度，從而提高U型擋土墻的穩定性。

優選的，兩塊所述擋土墻側板之間設有連接兩者的腰梁，所述腰梁沿水平方向延伸。

采用上述技術方案，通過腰梁連接U型擋土墻的兩塊擋土墻側板，以提高U型擋土墻的穩定性。