[實用新型]一種制動剎車總泵

有效

• 申請號: 201821090913.7
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208565345U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 余成煥
• 申請（專利權）人: 瑞安市恒旭汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D66/00;F16D121/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種制動剎車總泵，包括制動泵體，所述制動泵體的中部外表面固定安裝有泵體固定架，所述制動泵體的前端外表面固定安裝有可觀察窗口，所述制動泵體的上端外表面固定安裝有放氣孔與連接管，所述放氣孔位于連接管的一側，所述連接管的上端外表面固定安裝有一號油杯，所述一號油杯的一側固定安裝有二號油杯。本實用新型所述的一種制動剎車總泵，設有回位滾輪、支撐柱與可觀察窗口，能夠在活塞總成卡住的情況下幫助活塞總成復位，并能在活塞總成四周摩擦力不一的情況下保證導桿與活塞總成之間不會斷裂，有利于活塞的運動，還可以方便觀察泵體內部是否漏油，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及制動剎車總泵領域，尤其涉及一種制動剎車總泵。

背景技術

隨著時代的變化，人們對于技術的研究飛速，人們的生活中越來越多的工具，其中也缺少不了制動剎車這些工具，在人們使用的過程中，會遇到各種不同的問題，為了使人們更方便的制動剎車，一種制動剎車總泵是不可缺少的部件。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種制動剎車總泵，能很好的保證活塞在工作的過程中不會因為各邊的摩擦力不同而產生的傾斜，防止總泵內部漏油等情況，還可以直接的觀察制動泵體內部是否出現漏油的情況，并能在內部零件卡住的時候，弧形張力桿與回位滾輪所受張力的反彈力使內部的零件回位受到一個推力，保證制動泵體內部的工作正常，保證設備的正常運行。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種制動剎車總泵，包括制動泵體，所述制動泵體的中部外表面固定安裝有泵體固定架，所述制動泵體的前端外表面固定安裝有可觀察窗口，所述制動泵體的上端外表面固定安裝有放氣孔與連接管，所述放氣孔位于連接管的一側，所述連接管的上端外表面固定安裝有一號油杯，所述一號油杯的一側固定安裝有二號油杯，所述放氣孔的下端外表面固定安裝有二號制動腔，所述二號制動腔的一端內表面固定安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的一側外表面固定安裝有定位柱，所述二號制動腔的內表面固定安裝有回位壁，所述回位壁的外表面固定安裝有回位滾輪，所述回位滾輪的一側外表面固定安裝有弧形張力桿，所述定位柱的一側外表面固定安裝有固定板，所述固定板的外表面固定安裝有活塞墊圈，所述固定板的一側外表面固定安裝有二號活塞總成，所述二號活塞總成的一側外表面固定安裝有支撐柱，所述二號活塞總成的一側外表面固定安裝有一號制動腔，所述一號制動腔的一側固定安裝有一號活塞總成，所述一號活塞總成的外表面固定安裝有儲液腔。

進一步的，所述放氣孔下端外表面貫穿制動泵體的上端一側外表面，且放氣孔與制動泵體之間設置有放氣螺釘，所述放氣孔與放氣螺釘之間設置有螺紋，且放氣孔的內表面通過螺紋與放氣螺釘的外表面可拆卸連接。

進一步的，所述可觀察窗口的數量為兩組，且可觀察窗口位于制動泵體的中部兩側外表面。

進一步的，所述回位滾輪與弧形張力桿之間設置有旋轉軸，且回位滾輪的兩側外表面均通過旋轉軸與弧形張力桿的內表面活動連接。

進一步的，所述一號油杯與二號油杯之間設置有固定連接架，且一號油杯的一側外表面通過固定連接架與二號油杯的一側外表面固定連接。

進一步的，所述一號油杯與連接管之間設置有擋液板，所述擋液板位于一號油杯的內表面。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

通過設置的支撐桿，當每次活塞總成四周的摩擦力不同時，不會導致活塞總成與導桿之間傾斜，防止內部的漏油情況的發生，方便人們繼續使用剎車，通過設置的可觀察窗口，通過可觀察窗口觀看制動腔內部是否有油液進入內部，可以觀察出泵體內部是否漏油，回位滾輪與回位壁的設置，防止活塞總成在遇到卡住的情況下，使活塞總成有一個回位的張力，有利于活塞總成的復位，便于總泵的工作。