[實用新型]摩托車倒擋軸加工裝置

有效

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• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208391106U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 羅在軍
• 申請（專利權）人: 重慶亨睿達機械有限公司
• 主分類號: B23C3/30
• 分類號: B23C3/30;B05C1/06;B05C1/16
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本實用新型涉及摩托車零配件加工技術領域，具體公開了摩托車倒擋軸加工裝置，包括支撐筒和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸呈中空狀，轉(zhuǎn)軸上設有驅(qū)動單元，轉(zhuǎn)軸上設有行星齒輪組，行星齒輪組包括太陽輪、行星架、行星輪和齒圈，齒圈端面均布有缸體，缸體內(nèi)滑動連接有定位塊，定位塊與缸體之間固定有第一彈簧，缸體上設有氣壓閥，轉(zhuǎn)軸連通有中空的涂油盤，涂油盤遠離轉(zhuǎn)軸的端面設有噴油孔，設有噴油孔的端面上粘接有海綿層，還包括供給單元，所述供給單元向缸體內(nèi)提供氣體，且同時向轉(zhuǎn)軸內(nèi)提供防銹油。本專利解決了現(xiàn)有技術中在倒擋軸加工花鍵槽時，加工效率較低，且無法保證鍵槽加工的精度的問題。

技術領域

本實用新型涉及摩托車零配件加工技術領域，特別涉及摩托車倒擋軸加工裝置。

背景技術

倒擋軸是一種軸類工件，常安裝于各種機動車上，而常見的摩托車倒擋軸通常包括起連接作用的螺紋段、鍵槽段和導向段，其中倒擋軸的鍵槽段用于連接倒擋齒輪，由于常規(guī)的倒擋軸鍵槽段通常只會開設一個鍵槽，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)一個鍵槽設置，使得倒擋齒輪與倒擋軸連接不夠穩(wěn)固，因此解決方式通常是在倒擋軸的外周通過銑床銑出多個鍵槽，由于現(xiàn)有的倒擋軸夾具通常是將導向軸兩端進行固定，因此在每完成一個鍵槽的銑削都需要人工的對倒擋軸進行轉(zhuǎn)動，以完成下一個鍵槽的加工，這樣不僅使得倒擋軸的加工效率極低，同時也無法保證鍵槽加工的精度。

另外倒擋軸的潤滑防銹通常是通過向倒擋齒輪上涂抹潤滑油，通過潤滑油的流動至導向軸上，但是位于倒擋軸的導向段端面上通常潤滑油無法浸潤到，因此在完成銑削后需要人工的對該端面進行防銹油的涂抹，這樣不僅降低了倒擋軸的生產(chǎn)效率，同時人工涂抹防銹油可能使得導向段的端面沒有完全涂抹到，從而降低防銹效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了摩托車倒擋軸加工裝置，以解決現(xiàn)有技術中在倒擋軸加工花鍵槽時，由于需要人工的對倒擋軸進行轉(zhuǎn)動，使得加工效率較低，且無法保證鍵槽加工的精度的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：

摩托車倒擋軸加工裝置，包括機架和銑床，所述機架上轉(zhuǎn)動連接有支撐筒，所述支撐筒水平設置，還包括與支撐筒同軸設置并轉(zhuǎn)動連接在機架上的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸呈中空狀，所述轉(zhuǎn)軸上設有驅(qū)動其間歇轉(zhuǎn)動的驅(qū)動單元，所述轉(zhuǎn)軸上設有行星齒輪組，所述行星齒輪組包括固定在轉(zhuǎn)軸上的太陽輪、固定在機架上的行星架、轉(zhuǎn)動連接在行星架上的行星輪和轉(zhuǎn)動連接在機架上的齒圈，所述齒圈靠近支撐筒的端面均布有缸體，所述缸體內(nèi)滑動連接有定位塊，所述定位塊朝向齒圈中心線設置，所述定位塊與缸體之間固定有第一彈簧，所述缸體上設有氣壓閥，所述轉(zhuǎn)軸靠近缸體一端連通有中空的涂油盤，所述涂油盤遠離轉(zhuǎn)軸的端面設有噴油孔，設有噴油孔的涂油盤端面上粘接有海綿層，還包括供給單元，所述供給單元向缸體內(nèi)提供氣體，且同時向轉(zhuǎn)軸內(nèi)提供防銹油。

本基礎方案的工作原理在于：

倒擋軸安裝時，支撐筒用于固定倒擋軸的螺紋段，而各缸體內(nèi)的定位塊用于夾緊倒擋軸的導向段，海綿層與導向段的端部相抵。

同時啟動驅(qū)動單元和供給單元，驅(qū)動單元用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸間歇轉(zhuǎn)動，即當轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動時，銑床對倒擋軸進行銑槽，而當轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，太陽輪隨轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，太陽輪、行星輪和齒圈嚙合后，使得齒圈慢速反向轉(zhuǎn)動，從而使得缸體與定位塊帶動倒擋軸同步轉(zhuǎn)動，這樣銑床即可對倒擋軸的周向進行銑槽。

供給單元用于向缸體內(nèi)供給氣體，氣體進入缸體后，給予定位塊推動力，使得各定位塊抱緊倒擋軸，另外供給單元向轉(zhuǎn)軸內(nèi)部提供防銹油，防銹油經(jīng)轉(zhuǎn)軸內(nèi)部進入涂油盤內(nèi)，后從噴油孔浸潤海綿層，由于海綿層與倒擋軸的轉(zhuǎn)動方向相反，因此在倒擋軸完成切削后，也完成了對倒擋軸端面的涂油處理。

本基礎方案的技術效果在于：