[實用新型]一種鎖桿固定裝置

有效

• 申請號: 201821090286.7
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN208616079U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 王文貴
• 申請（專利權）人: 王文貴
• 主分類號: B62D63/08
• 分類號: B62D63/08;B62D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于半掛車設計技術領域，尤其涉及一種鎖桿固定裝置，包括固定塊、螺釘、沉頭方螺絲、用于固定鎖桿的鎖桿抱箍底座和抱箍，所述固定塊的頂部與門方管焊接連接，所述固定塊底部的四個角端分別開設有螺紋盲孔，所述鎖桿抱箍底座底部與螺紋盲孔相對應的部位開設有第一通孔，所述螺釘穿過第一通孔與螺紋盲孔螺紋連接來使鎖桿抱箍底座與固定塊固定連接，所述鎖桿抱箍底座的中部彎曲成W型結構，所述鎖桿抱箍底座的中部兩側分別設有沿鎖桿抱箍底座豎直中心線對稱的兩個四棱錐臺，該鎖桿固定裝置使鎖桿安裝更換方便，同時不影響門方管的強度，延長半掛車的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于半掛車設計技術領域，尤其涉及一種鎖桿固定裝置。

背景技術

現有半掛車的車門鎖具上的鎖桿是焊接在車廂外部的，鎖桿不容易從半掛車上取下，而在現實生活中鎖桿和半掛車的顏色不能相同，因此，在給半掛車噴漆時，鎖桿表面容易沾上油漆，影響美觀效果，同時現有技術中對鎖桿的固定方式也有采用貫穿式螺絲連接、膨脹式螺絲連接和鎖桿直接焊接在半掛車上，貫穿式螺絲連接的缺點是降低了方管強度，管壁內側容易變形，膨脹式螺絲連接的缺點是安裝復雜，管壁外側容易變形，比如專利號為“CN201620297335.9”的專利公開了“一種半掛車廂板與邊梁的隱藏式鎖桿裝配結構”，包括所述的廂板(4)通過多個合頁(3)鉸接在立柱(2)上，廂板(4)上設有安置槽(5)，安置槽(5)內設有1～3個鎖桿(10)，鎖桿(10)的底部焊接有鎖頭(7)，鎖桿(10)上還焊接有限位環(9)和把手座(11)，鎖桿不容易更換，因此需要一種新的鎖桿固定結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述不足，提出一種鎖桿固定裝置，在不破壞任何工件的情況下使鎖桿安裝更換方便，同時不影響門方管的強度，延長半掛車的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題是采用以下技術方案實現的：

一種鎖桿固定裝置，包括鎖桿、門方管，所述鎖桿固定裝置還包括固定塊、螺釘、沉頭方螺絲、用于固定鎖桿的鎖桿抱箍底座和抱箍，所述固定塊的頂部與門方管焊接連接，所述固定塊底部的四個角端分別開設有螺紋盲孔，所述鎖桿抱箍底座底部與螺紋盲孔相對應的部位開設有第一通孔，所述螺釘穿過第一通孔與螺紋盲孔螺紋連接來使鎖桿抱箍底座與固定塊固定連接，所述鎖桿抱箍底座的中部彎曲成W型結構，所述鎖桿抱箍底座的中部兩側分別設有沿鎖桿抱箍底座豎直中心線對稱的兩個四棱錐臺，所述四棱錐臺設置于鎖桿抱箍底座的底部，所述鎖桿抱箍底座頂部與四棱錐臺相對應的部位開設有與沉頭方螺絲配合的方形沉孔，所述方形沉孔的底端從四棱錐臺內貫穿。

進一步的，所述抱箍頂部與方形沉孔相對應的部位開設有可使沉頭方螺絲穿過的第二通孔，所述沉頭方螺絲的底端依次從方形沉孔、第二通孔內穿出，所述沉頭方螺絲的底部螺紋連接有裝飾球頭螺母，所述裝飾球頭螺母與抱箍之間的沉頭方螺絲上套有彈性墊片。

進一步的，所述抱箍的中部彎曲成U型結構，所述鎖桿從抱箍中部與鎖桿抱箍底座中部形成的空腔內穿過來實現對鎖桿的固定。

進一步的，所述方形沉孔的底部邊長小于頂部邊長，所述方形沉孔的側壁呈等腰梯形結構。

進一步的，所述第一通孔的直徑大于螺紋盲孔的直徑。

進一步的，所述四棱錐臺設置于第一通孔的內側。

與現有技術相比，本實用新型產生的有益效果是：

1、本實用新型通過鎖桿抱箍底座上設置的方形沉孔，使得鎖桿抱箍底座與抱箍通過沉頭方螺絲和球形裝飾螺母來實現可拆卸固定連接，從而在不破壞任何工件的情況下使鎖桿容易安裝更換，在向半掛車噴漆時，很容易將鎖桿取下，避免鎖桿表面沾染油漆而影響美觀效果；

2、本實用新型通過螺釘使固定塊與鎖桿抱箍底座可拆卸固定連接，使得沉頭方螺絲可以拆卸更換，避免因沉頭方螺絲經長時間使用而疲勞斷裂造成無法更換的問題；