[實(shí)用新型]一種駐車永磁電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821089771.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN209016821U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮮繼凱
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶吉克科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K11/042;H02K5/20;H02K9/04
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

本實(shí)用新型公開了一種駐車永磁電機(jī)，包括相互配合使用的轉(zhuǎn)子和定子，同一轉(zhuǎn)子上同時(shí)分別設(shè)有用于產(chǎn)生高電壓和低電壓的繞組A、繞組B,所述繞組A和繞組B輸出端分別連接有整流器A和整流器B,繞組A和繞組B輸出的電壓經(jīng)整流器A和整流器B整流后分別輸出24V電壓和220V電壓，整流器輸出的電壓直接供不同的用電器使用；繞組A和繞組B均獨(dú)立設(shè)置，繞組A經(jīng)整流器A整流后輸出24V電壓供車載空調(diào)使用，繞組B經(jīng)整流器整流后輸出220V電壓供車載大電壓用電器使用。在不改變電機(jī)尺寸、體積了情況下，將繞組A和繞組B同時(shí)分別獨(dú)立設(shè)置在原電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，達(dá)到同一個電機(jī)同時(shí)輸出不同等級電壓的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)，具體涉及一種駐車永磁電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的長途車大貨車或旅游車的電機(jī)一般都只有一套繞組，只能輸出一種電壓；在長度行駛中，不便于使用多種不同等級電壓的用電器，在長度行駛中給使用者帶來很大的生活不便。

申請?zhí)枮?2220735.X，名稱為：依維柯汽車12V、24V直流雙電路及變換交流220V雙路供電裝置，不僅保留了原先單路供電方式，同時(shí)增加了一路汽車發(fā)電—電瓶（充電）—逆變器交流裝置，并且在兩路電源中加裝了輸出轉(zhuǎn)換裝置，使兩路電源既可同時(shí)分別供電，也可切換單獨(dú)交替供電，從而增加了供電容量并且可以保證電的持續(xù)可靠。該裝置包括一組單路的汽車電機(jī)、電瓶、逆變器，其特征是增加一路汽車電機(jī)、電瓶、逆變器，其中，電機(jī)的輸出端與電瓶輸入端相連，電瓶輸出端與逆變器輸入端相連，逆變器和逆變器輸出端可分別接轉(zhuǎn)換器。

該申請雖然公開了多路供電電源，但是通過兩個不同的電機(jī)分別給不同的電池供電，并未實(shí)現(xiàn)同一個電機(jī)既輸出24V電壓、也輸出220V電壓功能；再有，該申請中電機(jī)產(chǎn)生的電壓首先給電瓶充電，充電后的電瓶給逆變器供電，逆變器輸出的電經(jīng)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換再到用電設(shè)備；該申請用電路徑太長，需要的電氣元件較多，電機(jī)長時(shí)間給電瓶或蓄電池充電，容易造成電瓶或蓄電池?fù)p壞，且還容易引起火災(zāi)，存在安全隱患；另外本申請中還使用了逆變器，逆變器成本較高，增加了成本。

目前，在大貨車或長途車技術(shù)領(lǐng)域，市面上并沒有將電機(jī)產(chǎn)生的電壓直接供給供電設(shè)備的，同時(shí)現(xiàn)有的同一電機(jī)也不具有同時(shí)產(chǎn)生24V和220V電壓的功能，甚至連電機(jī)直接給用電器供電并提供24V和220V的電壓實(shí)現(xiàn)同一電機(jī)輸出不同等級電壓這個構(gòu)思都沒有；設(shè)計(jì)一款具有輸出24V和220V電源的電機(jī)供駐車汽車使用成為亟待解決的問題，對駐車使用帶來很大的方便并具有著重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種駐車永磁電機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中駐車電機(jī)只輸出一種電壓且供電路徑長、元器件多的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種駐車永磁電機(jī)，包括相互配合使用的轉(zhuǎn)子和定子，同一轉(zhuǎn)子上同時(shí)分別設(shè)有用于產(chǎn)生高電壓和低電壓的繞組A、繞組B,所述繞組A和繞組B輸出端分別連接有整流器A和整流器B, 繞組A和繞組B輸出的電壓經(jīng)整流器A和整流器B整流后分別輸出24V電壓和220V電壓，整流器輸出的電壓直接供不同的用電器使用；

繞組A和繞組B均獨(dú)立設(shè)置，繞組A經(jīng)整流器A整流后輸出24V電壓供車載空調(diào)使用，繞組B經(jīng)整流器整流后輸出220V電壓供車載大電壓用電器使用；

繞組A由設(shè)置在同一個電機(jī)的不同鐵芯上的多個線圈組abc組成，繞組B由設(shè)置在同一個電機(jī)的不同鐵芯上的多個線圈組def組成，繞組A中多個線圈組abc之間采用三角形接法連接，繞組B中的多個線圈組def的接法與繞組A中的多個線圈組abc的接法相同。

其中，還包括端蓋，所述定子嵌入式設(shè)在端蓋的內(nèi)壁上，所述端蓋為一端開口另一端封閉的殼體結(jié)構(gòu)，所述殼體的封閉端開設(shè)有多個呈環(huán)形布設(shè)的通孔，每個通孔的口部均設(shè)有向外傾斜的葉片，葉片與通孔之間形成通風(fēng)空間。

再有，還包括用于安裝整流器A和整流器B的安裝盒，整理器A和整理器B均安裝在安裝盒內(nèi)并與安裝盒內(nèi)壁灌膠固定。