[實用新型]一種濕式摩擦材料試驗機

有效

• 申請號: 201821088621.X
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208350507U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王鳴歌;蘇廣平;韓君;盧輝遒
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/56
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 牟風平;朱世林

本實用新型提供了一種濕式摩擦材料試驗機，由驅動電機、帶傳動機構、主軸、離合器控制組件、飛輪組、試驗倉、測力機構、靜力矩機構、供油系統、電控系統和機座組成；驅動電機通過帶傳動機構與主軸連接，帶傳動機構中的驅動帶輪與靜力矩機構中的從動鏈輪空套在主軸上；離合器控制組件中的離合器通過花鍵安裝在主軸上，離合器的兩端面開有齒牙，驅動帶輪與從動鏈輪的端面上也開有與之相匹配的齒牙，撥環套裝在離合器中部的環形凹槽內，氣缸分離機構的執行末端與撥環連接，在氣缸分離機構的驅動下撥環帶動離合器沿主軸軸向滑動，通過與兩側齒牙嚙合實現動力傳遞。本實用新型能實現對濕式摩擦材料所應用的實際工況全面模擬，并能夠執行最新國際標準。

技術領域

本實用新型屬于材料測試設備技術領域，具體涉及一種濕式摩擦材料試驗機，特別適用于濕式離合器片和無級變速片的摩擦特性測試。

背景技術

濕式離合器在大量工程機械中應用，而無級變速器則是自動擋汽車中的關鍵傳動裝置。濕式離合器中的濕式離合器片與無級變速器中的無級變速片在潤滑油中的摩擦特性會嚴重影響離合器和無級變速器的工作性能和可靠性。

與干式摩擦材料特性測試相類似地，以濕式離合器片和無級變速片為代表的濕式摩擦材料測試也需要在盡可能與實際工況相同的條件下完成，故濕式摩擦材料的測試需要借助濕式摩擦材料試驗機來完成。

而現有的濕式摩擦材料試驗機是在干式摩擦材料試驗機的基礎上增加濕式試驗倉改進而成的，由于濕式摩擦材料與干式摩擦材料的工作環境不同，其所能施加的工況條件極為有限，故現有的濕式摩擦材料試驗機不能全面模擬濕式摩擦材料應用過程中的的實際工況，也不能完全執行國際先進的試驗標準。所以研發一種專門適用于濕式摩擦材料性能測試的濕式摩擦材料試驗機勢在必行。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供一種濕式摩擦材料試驗機，實現對濕式摩擦材料所應用的實際工況全面模擬，并能夠執行最新國際標準。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下：

一種濕式摩擦材料試驗機，由驅動電機1、帶傳動機構、主軸3、離合器控制組件、飛輪組5、試驗倉8、測力機構9、靜力矩機構10、供油系統11、電控系統12和機座13組成；

所述驅動電機1通過帶傳動機構與主軸3連接，帶傳動機構中的驅動帶輪14與靜力矩機構10中的從動鏈輪23空套在主軸3上；

所述離合器控制組件由離合器4、撥環16和氣缸分離機構15組成，所述離合器4通過花鍵安裝在驅動帶輪14與從動鏈輪23之間的主軸3上，離合器4的兩端面開有齒牙，驅動帶輪14與從動鏈輪23的端面上也開有與之相匹配的齒牙，撥環16套裝在離合器4中部的環形凹槽內，氣缸分離機構15的執行末端與撥環16連接，在氣缸分離機構15的驅動下撥環16帶動離合器4沿主軸3軸向滑動，通過與兩側齒牙嚙合實現動力傳遞。

進一步地，所述氣缸分離機構15由氣缸和撥叉組成，所述氣缸的缸體底端鉸接在氣缸支座上，氣缸的活塞推桿端鉸接在撥叉的中部；所述撥叉豎直設置，撥叉下端的叉座鉸接在撥叉支座上，撥叉上端與撥環16相連，在電控系統12的控制下，氣缸的推桿伸縮帶動撥叉沿主軸3的軸向左右擺動，進而通過撥叉推動撥環16撥動離合器4沿主軸3的軸向左右滑動。

進一步地，所述離合器4是由兩個環形套對稱固定組合連接而成，且離合器4內側的花鍵是在兩個環形套組合后一次性加工而成，離合器4與主軸3套裝后調整嚙合間隙；

所述撥環16與離合器4的環形凹槽內接觸面之間的潤滑形式采用氣動靜壓潤滑。

進一步地，所述主軸3兩端通過第一軸承座6和第二軸承座7支撐安裝在機座13上；

在第一軸承座6的左端面上固連有一個軸套，驅動帶輪14通過軸承可旋轉地支撐安裝在軸套上，使得驅動帶輪14與主軸3同軸安裝，且驅動帶輪14可相對于主軸3自由旋轉。