[實用新型]一種純電動教練車

有效

• 申請號: 201821087982.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN209591221U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 于先海
• 申請（專利權）人: 中合動力（北京）新能源科技有限公司
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

本實用新型公開了一種純電動教練車，包括防撞保護杠、伸縮桿、安裝座和太陽能電池板，所述車體車頭的內部安裝有保護殼，且保護殼的內部安裝有蓄電池，所述保護殼一側的車體內安裝有配合使用的冷卻箱，所述車體的車頭與車尾皆安裝有防撞保護杠，所述車體車頭頂部的兩側安裝有伸縮桿，且伸縮桿上均勻分布有限位孔，所述伸縮桿的頂部安裝有連接座。本實用新型通過防撞保護杠、伸縮桿、安裝座和太陽能電池板等一系列結構組成，蓄電池可以為教練車進行供電，太陽能電池板可以將太陽能轉化為電能防撞保護杠可以對教練車進行有效的保護，LED照明燈方便了學員在夜間練習時為教練車提供強力的照明效果，實用性強，值的推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及教練車領域，具體為一種純電動教練車。

背景技術

教練車是駕校專供教學使用的車輛，主要用于駕駛學員的駕培，與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求，教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的二級車以上技術條件，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其它安全防護裝置，道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬于特種車類型。

但是，現有技術的教練車較為缺乏，目前的教練車較為單一，基本都是以生活中的車型為主，針對性較差，容易導致學員在練習中難以得到較差的體驗，同時傳統的教練車都是燃油車，但是教練車在訓練中無需較快的車速，提高了資源的浪費，并且傳統教練車的保護性能較差，在學員的練習中，容易因學員技術水準的限制導致學員練習時與外界物件發生碰撞的情況，對學員以及教練車都造成的安全隱患，降低了教練車的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種純電動教練車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種純電動教練車，包括防撞保護杠、伸縮桿、安裝座和太陽能電池板，所述車體車頭的內部安裝有保護殼，且保護殼的內部安裝有蓄電池，所述保護殼一側的車體內安裝有配合使用的冷卻箱，所述車體的車頭與車尾皆安裝有防撞保護杠，所述車體車頭頂部的兩側安裝有伸縮桿，且伸縮桿上均勻分布有限位孔，所述伸縮桿的頂部安裝有連接座，且連接座通過鉸接軸安裝有校準鏡，所述車體的頂部安裝有安裝座，所述安裝座靠近車體車頭的一側均勻分布有LED照明燈，所述安裝座一側車體的頂部通過固定座安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板一側車體的頂部安裝有電子顯示屏，所述車體車尾兩側的底部皆安裝有紅外線測距儀。

優選的，所述防撞保護杠上涂有防銹層。

優選的，所述車體的正面與背面皆安裝有反光標。

優選的，所述伸縮桿上安裝有配合限位孔使用的限位銷。

優選的，所述安裝座的正面與背面皆安裝有揚聲器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該純電動教練車通過防撞保護杠、伸縮桿、安裝座和太陽能電池板等一系列結構組成，相比傳統的教練車更加便于使用，蓄電池可以為教練車進行供電，避免了燃油的消耗，不但節省了較多的資源同時對環境的污染明顯較低，太陽能電池板可以將太陽能轉化為電能，為蓄電池提供了將強的續航能力，使教練車露天訓練時可以得到充分的供電續航，節約的資源，降低了生產成本，防撞保護杠可以對教練車進行有效的保護，避免或減少學員在練習時因技術水準的問題導致與外界物體發生碰撞的情況，有效的保護了教練車，提高了學員訓練時的安全性，LED照明燈方便了學員在夜間練習時為教練車提供強力的照明效果，使學員在夜間訓練時達到了良好的體驗，校準鏡可以通過伸縮桿根據學員的自身情況進行調節，降低了教練車的局限性揚聲器對學員的練習知識進行語音播報，提高了學員的體驗，實用性強，值的推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的前視圖；

圖3為本實用新型的局部圖。