[實用新型]一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端

有效

• 申請號: 201821087608.2
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208647048U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 代冰濤;李春起;祁洪偉
• 申請（專利權）人: 深圳泓發電子有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;H02J7/00;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端，包括充電器、智慧充放電控制盒、電機控制器和電池組，所述智慧充放電控制盒包括充電管理器和放電管理器，所述充電器通過充電管理器連接電池組，電池組還通過放電管理器連接電機控制器，本實用新型的有益效果是：1.終端裝置可與電動摩托車控制器搭配利用傳輸控制命令,可將電動摩托車控制器的實時狀態,利用GPRS/GSM傳遞給用戶或WEB系統,用戶可透過遠程下達操控命令給終端裝置,達到車輛使用狀態管理,實時軌跡的監控,耗電及行實里程等功能.2.終端裝置亦可獨立運作,但無法提供控制器的信息.3.遠程操控包含了充放電強制開關與車輛鎖等功能,增加電動摩托車安全性。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體是一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端。

背景技術

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(直流、交流，串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

電動車的核心功能體現在電池系統，電池系統主要涉及儲電量、充電速度、充電效率、放電效率、過充保護、欠壓保護、電池的使用壽命等方面，其中，過充保護和欠壓保護是電池使用過程中最常用并且最重要的性能，過度充電可能造成蓄電池燃燒、爆炸等，而欠壓供電可能造成蓄電池虧電，嚴重影響其性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端，包括充電器、智慧充放電控制盒、電機控制器和電池組，所述智慧充放電控制盒包括充電管理器和放電管理器，所述充電器通過充電管理器連接電池組，電池組還通過放電管理器連接電機控制器，控制器還與無線通訊模塊相連接,無線通訊模塊還連接無線通訊模塊。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述無線通訊模塊還通過無線網絡連接WEB系統。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述智慧充放電控制盒具體是電流電壓取樣與MCU處理電路。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述電池組由多個鋰離子電池串聯組成。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述無線通訊模塊為GPRS模塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.終端裝置可與電動摩托車控制器搭配利用傳輸控制命令,可將電動摩托車控制器的實時狀態,利用GPRS/GSM傳遞給用戶或WEB系統,用戶可透過遠程下達操控命令給終端裝置,達到車輛使用狀態管理,實時軌跡的監控,耗電及行實里程等功能.2.終端裝置亦可獨立運作,但無法提供控制器的信息.3.遠程操控包含了充放電強制開關與車輛鎖等功能,增加電動摩托車安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體方框圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種鋰電池組池電動摩托車和低速電動車智能控制終端，包括充電器、智慧充放電控制盒、電機控制器和電池組，所述智慧充放電控制盒包括充電管理器和放電管理器，所述充電器通過充電管理器連接電池組，電池組還通過放電管理器連接電機控制器，控制器還與無線通訊模塊相連接,無線通訊模塊還連接無線通訊模塊。