[實用新型]一種全自動前輪罩模具

有效

• 申請號: 201821087533.8
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208543719U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 袁紅;管俊
• 申請（專利權）人: 重慶通達模具有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36
• 代理公司: 成都東唐智宏專利代理事務所(普通合伙) 51261
• 代理人: 羅言剛

1.一種全自動前輪罩模具，其特征在于，包括：基座（1）、多個立柱（2）、機架（3）、滑動軌道（4）、上模座（5）、驅動電機（6）、多個液壓伸縮缸（7）、上凸模（8）、下凹模（9）、注料孔（10）、多個排氣孔（11）、多個孔道一（12）、多個孔道二（13）、多個轉動蓋一（14）、多個轉動蓋二（15）、多個氣壓支管一（16）、多個氣壓支管二（17）、氣壓總管一（18）、氣壓總管二（19）、抽氣管一（20）、抽氣管二（21）、充氣管一（22）、充氣管二（23）、抽氣氣缸（24）、充氣氣缸（25）、控制箱（26），所述多個立柱（2）安裝在基座（1）的四周上，機架（3）安裝在立柱（2）上，滑動軌道（4）設置在機架（3）的上，上模座（5）安裝在滑動軌道（4）上，驅動電機（6）設置在上模座（5）上，多個液壓伸縮缸（7）的兩端分別連接上模座（5）和上凸模（8），下凹模（9）設置在基座（1）上，注料孔（10）設置在上凸模（8）上，多個排氣孔（11）設置在上凸模（8）上，多個孔道一（12）和多個孔道二（13）設置在上凸模（8）上，多個轉動蓋一（14）設置在孔道一（12）的下端，多個轉動蓋二（15）設置在孔道二（13）的下端，多個氣壓支管一（16）的兩端分別連接孔道一（12）和氣壓總管一（18），多個氣壓支管二（17）的兩端分別連接孔道二（13）和氣壓總管二（19），抽氣管一（20）和抽氣管二（21）安裝在抽氣氣缸（24）上，抽氣管一（20）與氣壓總管一（18）連接，抽氣管二（21）與氣壓總管二（19）連接，充氣管一（22）和充氣管二（23）安裝在充氣氣缸（25）上，充氣管一（22）與氣壓總管一（18）連接，充氣管二（23）與氣壓總管二（19）連接，控制箱（26）與驅動電機（6）、多個液壓伸縮缸（7）、抽氣氣缸（24）、充氣氣缸（25）控制連接。

2.根據權利要求1所述全自動前輪罩模具，其特征在于，還包括導槽（27）、導軌（28）、齒輪（29）、齒（30）、加固支架（31），所述導槽（27）設置在滑動軌道（4）的底部，導軌（28）設置在上模座（5）上，導軌（28）和導槽（27）配合，齒輪（29）安裝在驅動電機（6）的輸出軸上，齒（30）設置在滑動軌道（4）的頂部，齒輪（29）和齒（30）嚙合，加固支架（31）的兩端分別連接驅動電機（6）和上模座（5）。

3.根據權利要求1所述全自動前輪罩模具，其特征在于，還包括多個擋塊（32），所述多個擋塊（32）設置在孔道一（12）和孔道二（13）的下端，擋塊（32）和轉動蓋一（14）、轉動蓋二（15）配合。

4.根據權利要求1所述全自動前輪罩模具，其特征在于，還包括多個固定銷（33），多個固定孔（34），所述多個固定銷（33）設置在上凸模（8）的周圍，多個固定孔（34）設置在下凹模（9）的周圍，固定銷（33）和固定孔（34）配合。

5.根據權利要求1所述全自動前輪罩模具，其特征在于，還包括逆止閥（35），所述逆止閥（35）設置在注料孔（10）內。

6.根據權利要求1所述全自動前輪罩模具，其特征在于，還包括構件收集箱（36），所述構件收集箱（36）設置在基座（1）上。