[實用新型]一種耐用性強的輕型汽車輪胎

有效

• 申請號: 201821087148.3
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208411318U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 蘇明芬
• 申請（專利權）人: 華豐橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B32B3/30;B32B25/04;B32B25/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐用性強的輕型汽車輪胎，包括胎冠、第一胎肩、第一胎側、胎面底膠層、胎冠保護層、胎冠帶束層和胎體層，所述胎冠左側設有第一胎肩，所述第一胎肩左側設有第一胎側，所述第一胎側表面設有第一細紋，所述胎冠右側設有第二胎肩，所述第二胎肩右側設有第二胎側，所述第二胎側表面設有第二細紋，所述胎面底膠層底部設有胎冠保護層，所述胎冠帶束層底部設有胎體層，所述胎體層由丁基橡膠層、聚異戊二烯層、三元乙丙橡膠層和氯丁二烯橡膠層組成。該一種耐用性強的輕型汽車輪胎，通過在設備上設有丁基橡膠層與氯丁二烯橡膠層，丁基橡膠層具有氣密性好的特點，氯丁二烯橡膠層具有耐老化的優點，本新型結構成本低，易于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種耐用性強的輕型汽車輪胎。

背景技術

輕型汽車一般是指最大總質量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛，輪胎是輕型汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

但是現有的輕型汽車輪胎耐熱、耐老化和耐燃性能較差，長時間使用后輪胎損壞嚴重，經常更換輪胎會造成消費者不必要的經濟開支，損害消費者利益，為此我們設計了一款新型的一種耐用性強的輕型汽車輪胎，解決了傳統的輕型汽車輪胎使用不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐用性強的輕型汽車輪胎，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐用性強的輕型汽車輪胎，包括胎冠、第一胎肩、第一胎側、胎面底膠層、胎冠保護層、胎冠帶束層和胎體層，所述胎冠左側設有第一胎肩，所述第一胎肩左側設有第一胎側，所述第一胎側表面設有第一細紋，所述第一細紋與第一胎側為鑲嵌連接，所述胎冠右側設有第二胎肩，所述第二胎肩右側設有第二胎側，所述第二胎側表面設有第二細紋，所述第二細紋與第二胎側為鑲嵌連接，所述胎面底膠層底部設有胎冠保護層，所述胎冠帶束層底部設有胎體層，所述胎體層由丁基橡膠層、聚異戊二烯層、三元乙丙橡膠層和氯丁二烯橡膠層組成，所述胎體層頂側設有丁基橡膠層，所述丁基橡膠層底部設有聚異戊二烯層，所述聚異戊二烯層底部設有三元乙丙橡膠層，所述三元乙丙橡膠層底部設有氯丁二烯橡膠層。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述胎冠表面設有胎面花紋，所述胎面花紋與胎冠為鑲嵌連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一胎側左側設有第一胎趾，所述第二胎側右側設有第二胎趾。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述胎冠底部設有胎面底膠層，所述胎面底膠層與胎冠為粘貼連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述胎冠保護層底部設有胎冠帶束層，所述胎冠帶束層與胎冠保護層為粘貼連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

與傳統的輕型汽車輪胎相比，改良后的一種耐用性強的輕型汽車輪胎在設備上設有丁基橡膠層與氯丁二烯橡膠層，丁基橡膠層不僅氣密性好，它還能夠耐熱、耐臭氧、耐老化和耐化學藥品，并具有吸震和電絕緣的性能，對陽光及臭氧也有良好的抵抗性，氯丁二烯橡膠層具有良好的物理機械性能，能夠耐油、耐熱、耐燃、耐日光和耐臭氧，耐酸堿和耐化學試劑，具有較高的拉伸強度、伸長率和可逆的結晶性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種耐用性強的輕型汽車輪胎橫截面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種耐用性強的輕型汽車輪胎材質層次結構示意圖；

圖3為本實用新型一種耐用性強的輕型汽車輪胎胎體層結構示意圖。