[實用新型]一種新型柴油過濾裝置

有效

• 申請號: 201821087111.0
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208757109U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 王華娟
• 申請（專利權）人: 駐馬店市東海工貿有限公司
• 主分類號: B01D36/02
• 分類號: B01D36/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型柴油過濾裝置，包括過濾裝置本體，過濾裝置本體的上面設有進油口，過濾裝置本體的下面設有出油口，過濾裝置本體內部且靠近進油口處設有支架一，支架一上設有殼體一，殼體一內設有電機，電機的傳動軸伸出殼體一的一端設有主軸，主軸上設有若干個螺旋葉片，過濾裝置本體內且靠近出油口處設有支架二，主軸的另一端插接于支架二上，過濾裝置本體內壁上設有蜂窩過濾層，過濾裝置本體的側邊設有去雜裝置，過濾裝置本體的側面上設有控制器。本實用新型的優點：具有結構簡單、操作便捷、工作效率高、可及時排出雜質、無需更換等優點。

技術領域

本實用新型涉及過濾設備技術領域，具體是指一種新型柴油過濾裝置。

背景技術

柴油過濾器是內燃機用柴油的專用柴油凈化設備，它能濾除柴油中大部分的機械雜質、膠質、瀝青質等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發動機使用壽命。 不潔凈的柴油將導致發動機噴油系統及汽缸非正常磨損，使發動機功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低發電機使用壽命。

現有的柴油過濾裝置均是通過柴油的自行流動進行過濾，工作效率差，且工作時間長后，雜質易堆積而造成過濾裝置堵塞，影響汽車的正常運行；現有的過濾裝置在更換時也較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述的各種問題，提供了一種結構簡單、操作便捷、工作效率高、可及時排出雜質、無需更換的新型柴油過濾裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種新型柴油過濾裝置，包括過濾裝置本體，所述的過濾裝置本體的上面設有進油口，所述的過濾裝置本體的下面設有出油口，所述的過濾裝置本體內部且靠近進油口處設有支架一，所述的支架一上設有殼體一，所述的殼體一內設有電機，所述的電機的傳動軸伸出殼體一的一端設有主軸，所述的主軸上設有若干個螺旋葉片，所述的過濾裝置本體內且靠近出油口處設有支架二，所述的主軸的另一端插接于支架二上，所述的過濾裝置本體內壁上設有蜂窩過濾層，所述的過濾裝置本體的側邊設有去雜裝置，所述的去雜裝置包括位于過濾裝置本體下面且位于蜂窩過濾層下方的管道一，所述的管道一的另一端連接設有殼體二，所述的殼體二的另一端連接設有增壓泵，所述的增壓泵的另一端連接設有管道二，所述的管道二的另一端與進油口相連，所述的殼體二內設有用于擋住雜質的傾斜板，所述的過濾裝置本體的側面上設有用于控制電機的控制器。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型在使用時，電機和螺旋葉片的設置可加快柴油的流動，工作效率高且可將雜質甩進蜂窩過濾層中；去雜裝置的設置可將蜂窩過濾層中的雜質抽出，并進入殼體二中，可有效去除雜質，不會使雜質堆積而使過濾裝置堵塞，不會影響汽車的正常運行，同時去雜裝置也可加快柴油的流動，從而提高過濾裝置的工作效率。

作為改進，所述的增壓泵和殼體二之間設有過濾層，此種設計可進一步對柴油進行過濾，使過濾效果更好。

作為改進，所述的去雜裝置的數量為2個。

作為改進，所述的螺旋葉片與蜂窩過濾層之間且位于過濾裝置本體內部底面上設有環形板層，所述的環形板層的高度小于過濾裝置本體高度的四分之一，此種設計可使被甩進蜂窩過濾層的雜質不會輕易再次進入柴油的主流通道內且不會影響螺旋葉片對雜質的甩出。

作為改進，所述的殼體二的側面設有去雜口，此種設計便于雜質的排出，由于便于排出雜質，所以本實用新型可長久使用，無需更換。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型柴油過濾裝置的結構示意圖。

如圖所示：1、過濾裝置本體；2、進油口；3、出油口；4、支架一；5、殼體一；6、電機；7、主軸；8、螺旋葉片；9、支架二；10、蜂窩過濾層；11、去雜裝置；12、管道一；13、殼體二；14、增壓泵；15、管道二；16、傾斜板；17、控制器；18、過濾層；19、環形板層；20、去雜口。

具體實施方式