[實用新型]一種汽車前風窗下部加強結構

有效

• 申請號: 201821086855.0
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208585059U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李樹輝;王季;何洋;湯湧;李瑞生
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

本實用新型涉及一種汽車前風窗下部加強結構，前風窗下橫梁通過焊接的方式與左右側圍總成連接在一起，通過玻璃膠粘接的方式與前風擋玻璃相連接；前風窗下部焊接支架是一個“Z”型的斷面結構，優點是前風窗下部焊接支架和前風窗下部支撐支架兩個支架搭接結構簡單，焊點與螺栓組合使用，支架的位置根據需要可以自由的Y向調整，同時裝焊車間、總裝車間和后期維護都可以快速拆卸，拆卸方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車車身結構技術領域，具體地說是一種汽車前風窗下部加強結構。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，汽車作為一種重要的交通工具，開始進入千家萬戶，行駛在大街小巷中。行駛路面的好壞和駕駛習慣對于汽車是個嚴峻的考驗，影響整車各個零部件的性能和安全，也會影響汽車的使用壽命。

汽車的前風窗鈑金位于前部風擋玻璃的下部，連接了汽車左右側圍鈑金，汽車的前部風擋玻璃安裝在前風窗鈑金上，因此它是汽車車身的重要組成部分，對車身的扭轉和彎曲性能有很大的影響。當汽車行駛在坑洼路面或者扭曲路面時，汽車姿態變形量很大，車身會發生一定程度上的扭曲變形；如果此時車身的扭轉剛度不足或者局部剛度不足，車身在前風窗位置就會變形量很大，進而引起前風擋玻璃開裂、前雨刮器損壞、儀表板變形異響等問題的發生。

因此，需要一種實用新型的結構，在汽車車身前風窗下部位置進行加強，以達到提高車身扭轉剛度的目的。

發明內容

針對上述技術中的不足之處，本實用新型的目的是提供一種汽車前風窗下部加強結構，其優點是零件搭接結構簡單，尺寸小，單件成本低，位置布置靈活且車身結構加強好，可以有效提高前風窗下橫梁整體的剛度和強度，也可以用于提高局部的剛度和強度，結構應用靈活，易于實施。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車前風窗下部加強結構，由前風窗下部焊接支架和前風窗下部支撐支架組成，其技術要點是：前風窗下橫梁通過焊接的方式與左右側圍總成連接在一起，通過玻璃膠粘接的方式與前風擋玻璃相連接；前風窗下部焊接支架是一個“Z”型的斷面結構，通過焊接方式固定在前風窗下橫梁的下部，前風窗下橫梁加強板和前風窗下橫梁連接板焊接連接，再與前風窗下橫梁焊接在一起，形成空腔框架結構；前風窗下部支撐支架為一個“Z”型斷面結構的安裝支架，通過螺栓分別安裝在前風窗下部焊接支架和前風窗下橫梁加強板上。

前風窗下橫梁上受到的應力通過前風窗下部焊接支架和前風窗下部支撐支架傳遞到前風窗下橫梁加強板上，進而傳遞到整個車身，形成了加強結構。

本實用新型的優點及有益效果是：前風窗下部焊接支架和前風窗下部支撐支架兩個支架搭接結構簡單，焊點與螺栓組合使用，支架的位置根據需要可以自由的Y向調整，同時裝焊車間、總裝車間和后期維護都可以快速拆卸，拆卸方便。

附圖說明

圖1是汽車前風窗下部加強結構示意圖；

圖2是汽車前風窗下部加強結構斷面結構圖；

圖3是汽車前風窗下部焊接支架結構圖；

圖4是汽車前風窗下部支撐支架結構圖；

附圖標記如下：1、前風窗下部焊接支架，2、前風窗下部支撐支架，3、前風窗下橫梁，4、前風窗下橫梁加強板，5、前風窗下橫梁連接板，6、安裝螺栓。

具體實施方式

以下結合附圖1-4具體說明本發明的結構及具體實施方式：

本實施例的汽車前風窗下部加強結構由前風窗下部焊接支架1，前風窗下部支撐支架2組成。