[實用新型]天窗裝置

有效

• 申請號: 201821086136.9
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208484519U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 沢田和希
• 申請（專利權）人: 愛信（無錫）車身零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J7/043;B60J7/057
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

一種天窗裝置，具備：可動面板，該可動面板對車頂開口進行開閉；以及面板加強部，該面板加強部的靠近所述車頂開口的中心的一端與所述可動面板連接，在所述天窗裝置全閉的狀態下，該面板加強部的遠離所述車頂開口的中心的另一端相對于所述車頂開口的緣部位于遠離所述車頂開口的中心的一側，所述面板加強部具有凹部，并且該凹部位于所述車頂開口的緣部的下方，所述凹部具有缺口或孔。根據該天窗裝置，能夠以簡單的結構對侵入的水進行收納，并能有效防止水和灰塵侵入機能部件滑動部位，有效維護機能部件的滑動性能。

技術領域

本實用新型涉及一種天窗裝置。尤其涉及一種車輛用天窗裝置。

背景技術

在現有技術中，已知有這樣一種天窗裝置，在形成于車輛頂部的大致四邊形的開口的車輛寬度方向上相對的兩緣部設置一對導軌，通過機能部件沿該一對導軌的移動而將天窗裝置的可動面板支承為可對該開口進行開閉。機能部件例如是支承可動面板并使其沿前后方向移動的滑履、支承可動面板并使其傾斜移動的托架等。

例如，專利文獻1中公開了一種天窗裝置，具體來說，參見示意性地表示專利文獻1的圖3的一部分的本專利的圖7，該天窗裝置中，通過面板加強部101對可動面板100進行支承，在面板加強部101的下方另外設置有對侵入的水進行收納的部件102。

現有技術文獻

專利文獻1：中國實用新型專利CN203666352U

然而，專利文獻1的天窗裝置中存在這樣的問題，需要另外設置對侵入的水進行收納的部件，因此部件增多，結構復雜。

此外，現有技術中還存在這樣的問題，外部的水、灰塵等能夠容易地利用可動面板和車頂開口之間的間隙而侵入機能部件的設置空間，從而容易導致機能部件的滑動性能劣化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種天窗裝置，能夠以簡單的結構對侵入的水進行收納，并能有效防止水和灰塵侵入機能部件的設置空間，有效維持機能部件的滑動性能。

本實用新型的一技術方案為：一種天窗裝置，具備：可動面板，該可動面板在所述天窗裝置處于全開狀態時位于車頂的下方，并對車頂開口進行開閉；以及面板加強部，該面板加強部的靠近所述車頂開口的中心的一端與所述可動面板連接，在所述天窗裝置全閉的狀態下，該面板加強部的遠離所述車頂開口的中心的另一端相對于所述車頂開口的緣部位于遠離所述車頂開口的中心的一側，所述面板加強部具有凹部，在所述天窗裝置的全閉狀態下，該凹部位于所述車頂開口的緣部的下方。

根據該技術方案，由于在車頂開口的緣部的下方處的面板加強部設置有凹部，能夠在面板側承接流入的水。

在上述技術方案中，優選的是，所述面板加強部為能夠保持所述可動面板的剛性的框架部件，并通過粘接或注塑成形而固定于所述可動面板。

由此，能夠可靠地對可動面板進行支承。

在上述技術方案中，優選的是，在所述天窗裝置的全閉狀態下，所述凹部僅設置于所述車頂開口的在車輛寬度方向上相對的兩側緣部的下方、和所述車頂開口的在車輛前后方向上相對的緣部中的位于所述車輛后方的后緣部的下方。

由此，在可動面板的前緣處的面板加強部不設置凹部，在車輛前方側不會因存在凹部而與車頂開口的其他構件鉤掛，從而能夠順暢地開閉天窗裝置。

在上述技術方案中，優選的是，在所述凹部的遠離所述車頂開口的中心的一側，在所述面板加強部與車頂之間設置有防水彈性體。

由此，能夠有效防止水、灰塵等侵入機能部件的設置空間。

在上述技術方案中，優選的是，在所述可動面板的緣部設置有密封部件，所述防水彈性體與所述密封部件一體成形。

由此，通過將防水彈性體與密封部件一體成形，能夠進一步減少部件，簡化結構。