[實(shí)用新型]降噪滑塊及直線導(dǎo)軌副有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821085957.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208381113U | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭建強(qiáng);鄭雄;王彥鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建利尼爾智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C29/04 | 分類號(hào): | F16C29/04;F16C33/66;F16C33/58 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 黃彩榮 |
| 地址: | 350000 福建省福州市*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑塊本體 滑塊 油道 循環(huán)通道 滾珠槽 滾珠 降噪 直線導(dǎo)軌 儲(chǔ)油槽 蓋油道 內(nèi)壁 機(jī)械加工設(shè)備 首尾相連 加油口 上循環(huán) 槽口 導(dǎo)軌 連通 滾動(dòng) 配合 | ||
一種降噪滑塊及直線導(dǎo)軌副,屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。降噪滑塊包括:滑塊本體、兩個(gè)滑塊蓋和多個(gè)滾珠,兩個(gè)所述滑塊蓋分別連接于所述滑塊本體的兩端,所述滑塊蓋上設(shè)置有滑塊蓋油道,所述滑塊蓋油道上設(shè)有加油口,所述滑塊本體內(nèi)部設(shè)有滑塊本體油道,所述滑塊本體上設(shè)有型腔,所述型腔用于與導(dǎo)軌相配合,所述型腔上設(shè)有滾珠槽,所述滾珠槽的槽底為圓形、槽口的寬度小于所述槽底圓形的直徑,所述滑塊蓋油道、滾珠槽和所述滑塊本體油道連通且形成首尾相連的循環(huán)通道,所述滾珠排列并布滿所述循環(huán)通道,所述滾珠在所述循環(huán)通道上循環(huán)滾動(dòng),所述滑塊本體油道內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有第一儲(chǔ)油槽,所述第一儲(chǔ)油槽兩端位于所述滑塊本體油道的內(nèi)壁范圍內(nèi)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種降噪滑塊及直線導(dǎo)軌副。
背景技術(shù)
直線導(dǎo)軌副是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件,按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌副包括滑塊和導(dǎo)軌,是一種滾動(dòng)導(dǎo)引裝置,由滾珠在滑塊和導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán),從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng),并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度。同時(shí)為了降低摩擦力和減少磨損,凡是滾珠滾動(dòng)的位置處都要加注潤(rùn)滑油。
現(xiàn)有的滑塊和導(dǎo)軌,間隔一段時(shí)間添加潤(rùn)滑油,通過潤(rùn)滑油對(duì)滾珠表面的濕潤(rùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑,因?yàn)榛瑝K內(nèi)部?jī)?chǔ)存的潤(rùn)滑油較少,所以長(zhǎng)時(shí)間使用后,會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不足的情況出現(xiàn),會(huì)出現(xiàn)滾珠磨損,噪聲變大的情況,影響滑塊的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種降噪滑塊及直線導(dǎo)軌副,能夠增加滑塊內(nèi)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量,使得降噪滑塊損耗的潤(rùn)滑油及時(shí)的得到補(bǔ)充。
本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本實(shí)用新型實(shí)施例的一方面,提供一種降噪滑塊,包括:滑塊本體、兩個(gè)滑塊蓋和多個(gè)滾珠,兩個(gè)所述滑塊蓋分別連接于所述滑塊本體的兩端,所述滑塊蓋上設(shè)置有滑塊蓋油道,所述滑塊蓋油道上設(shè)有加油口,所述滑塊本體內(nèi)部設(shè)有滑塊本體油道,所述滑塊本體上設(shè)有型腔,所述型腔用于與導(dǎo)軌相配合,所述型腔上設(shè)有滾珠槽,所述滾珠槽的槽底為圓形、槽口的寬度小于所述槽底圓形的直徑,所述滑塊蓋油道、滾珠槽和所述滑塊本體油道連通且形成首尾相連的循環(huán)通道,所述滾珠排列并布滿所述循環(huán)通道,所述滾珠在所述循環(huán)通道內(nèi)循環(huán)滾動(dòng),在所述滑塊本體油道內(nèi)壁上設(shè)有第一儲(chǔ)油槽,所述第一儲(chǔ)油槽兩端位于所述滑塊本體油道的內(nèi)壁范圍內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述滑塊本體油道內(nèi)壁上設(shè)有消音層,在所述消音層上設(shè)有與所述第一儲(chǔ)油槽位置相對(duì)應(yīng)的第二儲(chǔ)油槽。
進(jìn)一步地,所述消音層的材質(zhì)為塑料。
進(jìn)一步地,所述第一儲(chǔ)油槽沿所述滑塊本體油道的軸向延伸設(shè)置。
進(jìn)一步地,所述第一儲(chǔ)油槽在所述滑塊本體油道內(nèi)的設(shè)置位置低于所述滑塊本體油道的中心線。
進(jìn)一步地,所述第一儲(chǔ)油槽為多個(gè),且多個(gè)所述第一儲(chǔ)油槽之間互相平行。
進(jìn)一步地,所述第一儲(chǔ)油槽兩端的側(cè)壁均為弧面。
進(jìn)一步地,所述滑塊蓋油道為弧形油道。
進(jìn)一步地,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的降噪滑塊還包括潤(rùn)滑油嘴,所述潤(rùn)滑油嘴與所述加油口連接。
本實(shí)用新型實(shí)施例的另一方面,提供一種直線導(dǎo)軌副,包括導(dǎo)軌和上述任意一項(xiàng)的降噪滑塊,所述導(dǎo)軌和所述滾珠露出于所述滾珠槽的部分滑動(dòng)連接。
本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果包括:
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種降噪滑塊,通過在滑塊本體油道上設(shè)置第一儲(chǔ)油槽,使得在給該降噪滑塊內(nèi)加注潤(rùn)滑油時(shí),第一儲(chǔ)油槽可以儲(chǔ)存一部分潤(rùn)滑油,使?jié)L珠在導(dǎo)軌上滾動(dòng)時(shí)損耗的潤(rùn)滑油得以補(bǔ)充,減少因潤(rùn)滑油缺少而導(dǎo)致的滾珠潤(rùn)滑不足的情況發(fā)生,因此使?jié)L珠不易發(fā)生磨損,降低了滾珠在潤(rùn)滑不足的情況下的摩擦噪音,且延長(zhǎng)了降噪滑塊的使用壽命。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C29-00 用于只作直線運(yùn)動(dòng)零件的軸承
F16C29-02 .滑動(dòng)接觸軸承
F16C29-04 .滾珠或滾柱軸承
F16C29-08 .覆蓋或防護(hù)滑道用的裝置
F16C29-10 .鎖定軸承用的裝置
F16C29-12 .用于調(diào)整間隙的裝置





